2010 Mercedes-Benz F800 Style Concepto

2010 Mercedes-Benz F800 Style Concepto

2010 Mercedes-Benz F800 Style Concepto

Mercedes-Benz F800 Style estilo de concepto esta mostrando el futuro de los automóviles premium desde una nueva perspectiva, como los cinco sedán premium que combina las tecnologías de propulsión de alta eficiencia con la seguridad y la comodidad incomparable características y diseño de un lenguaje emotivo, que interpreta el estilo actual de Mercedes Benz en la línea con el atributo distintivo de la marca de rendimiento refinado.

El Style F800 tiene un interior espacioso con una distribución inteligente de los asientos, operantes, y llenos de conceptos. Otra característica única del sedán grande es un totalmente nuevo multi plataforma de unidad, que acoge accionamientos eléctricos con pilas de combustible (que permite rangos de casi 375 millas), así como el uso de plug-in de híbridos que pueden conducir hasta 18 millas solamente con la electricidad. Ambas variantes de la marca Mercedes-Benz F800 Concept Style por lo tanto se pueden mover localmente libres de emisiones posibles en el plano de una prima de coches de lujo, mientras que al mismo tiempo son totalmente adaptadas para el uso diario de conducción y proporcionar una dinámica experiencia de conducción.

“Estamos dedicados a la conciliación de nuestra responsabilidad para el medio ambiente con la utilidad práctica de los clientes en un automóvil fascinante,” dice el Dr. Thomas Weber, miembro del Consejo de Daimler de Gestión responsable del Grupo de Investigación y Mercedes-Benz para el Desarrollo. “El nuevo Mercedes-Benz F800 Concept estilo combina la investigación de vehículos de este compromiso de proporcionar los principales conceptos de conducción innovador, con nuestros puntos fuertes tradicionales de Mercedes en las áreas de diseño, seguridad, confort y rendimiento excepcional.”

Una mirada al futuro de turismos de lujo pionero de

Dentro de los 15.5 pies de longitud exterior del estilo de Mercedes F800 Concept, todos los componentes alternativos del vehículo son eficientes y ambientalmente compatible (Plug-in Hybrid o de células del sistema de combustible la unidad) se instalan con un ahorro de espacio en el compartimiento del motor y las diferencias dentro del chasis. Cada uno de los sistemas de transmisión ocupa relativamente poco espacio para la instalación. Esto se aplica en particular a la unidad eléctrica con pila de combustible, que ha sido mejorado por Mercedes-Benz para ser compacto y poderoso. Paquete compacto de la parte delantera fue posible gracias a la reducción constante de todos los F-componentes de la célula. Como resultado, todo el espacio interior se conserva y ofrece mucho espacio para cinco ocupantes.

“Durante muchas décadas, nuestros vehículos de investigación han sido pioneras para convertir conceptos en la realidad y por lo tanto establecer las tendencias futuras. Hemos establecido un curso sobre el gran segmento Touring Sedan en 2007, cuando se presentó el F700,” dice el profesor Herbert Kohler, jefe de E-Drive & Future Movilidad y Director de Medio Ambiente de Daimler. “Rasgos característicos de la marca Mercedes-Benz F800 Concept estilo son sus innovaciones, cuyo desarrollo ya está cerca de la fase de producción en serie. Esto es cierto no sólo de la unidad eléctrica con pilas de combustible, sino también del Plug-in Hybrid, cuyos componentes se tomado de nuestro sistema modular para los vehículos eléctricos e híbridos. ”

Mercedes-Benz F800 Concept estilo con Plug-in Hibrido: Da un Excelente rendimiento a pesar de las emisiones de sólo 68 gramos de CO2 por kilómetro

En combinación con el Plug-muy poderoso en el sistema de propulsión híbrida, el estilo de Mercedes F800 Concept es una expresión muy dinámica del concepto de “la fascinación y la responsabilidad”. Su unidad de disco se compone de un motor de gasolina V6 con una potencia de 300 CV con inyección directa de nueva generación y un módulo híbrido con una potencia 109 CV a fin de que ofrece una potencia total de alrededor de 409 CV. La batería de litio-ion con una capacidad de almacenamiento de kWh> 10 puede ser recargada, ya sea en una estación de carga o en una toma de corriente doméstica. Gracias a su potente y de alta torsión módulo híbrido, en la ciudad de Mercedes-Benz F800 Concept estilo puede funcionar exclusivamente con electricidad, por lo tanto sin generar emisiones locales. Porque también tiene derecho un alto par desde el momento en que se inicia, el vehículo tiene la capacidad de conducción lo mismo que un coche con un motor V6 de gasolina, incluso cuando funciona en modo eléctrico. El Mercedes-Benz F800 Concept estilo con el Plug-in Hybrid puede funcionar exclusivamente con electricidad de hasta 18 millas. El F800 vehículo marca así un nuevo paso importante en la creación de un mercado listo para el Plug-in Hybrid. Mercedes-Benz comenzará la producción en serie de la S500 Plug-in Hybrid con la introducción de la nueva generación S-Class.

Debido a su eficiente sistema de tracción y un bono de CO2 en la batería en modo de conducción eléctrica, el vehículo tiene un consumo de combustible certificado de sólo 2,9 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. Esto corresponde a las emisiones de CO2 muy bajo, de sólo 68 gramos por kilómetro. Sin embargo, gracias a su eficacia en pendientes, el Mercedes-Benz F800 Concept estilo está equipado con un plug-in híbrido, sin embargo tiene una capacidad de conducción similar a un coche deportivo (0-60 mph 4,7 s, velocidad máxima de 155 mph). Cuando está en modo eléctrico, el Mercedes-Benz F800 Concept estilo tiene una velocidad máxima de 75 millas por hora, satisfaciendo así las necesidades asociadas con la conducción de larga distancia.

Al igual que el Mercedes-Benz S400 HYBRID introducido en el verano de 2009 y el plug-in Vision S500 Hybrid, el módulo eléctrico de gran alcance (aprox. 80 kW) del estilo de Mercedes F800 Concept esta completamente integrado en la carcasa de la transmisión de siete velocidades . La batería de litio-ion en el vehículo de la nueva investigación se encuentra debajo del asiento trasero, en el que ocupa poco espacio, crea un centro de gravedad bajo, y garantiza la máxima seguridad en caso de accidente.

Los componentes de accionamiento eléctrico en el Mercedes-Benz F800 Concept estilo con el Plug-in Hybrid, una vez más demuestran la versatilidad de Mercedes-Benz ampliamente escalable “sistema híbrido modular. El sistema híbrido se puede ampliar de varias maneras, dependiendo de las necesidades de rendimiento y de la zona de aplicación. Sobre esta base, es posible combinar módulos híbridos y pilas de diferentes evaluaciones de desempeño con bajo consumo de combustible, de alto par motor de gasolina y motores diesel. Los ejemplos van desde los híbridos actuales suave todo el camino a los híbridos enchufables que permiten la conducción eléctrica pura a largas distancias. En el desarrollo de la Mercedes-Benz F800 Concept estilo con Plug-in Hybrid, los ingenieros de Mercedes se centrarón específicamente en la mejora de la conducción eléctrica pura en el tráfico urbano. Gracias a las reservas de alta potencia, el estilo de e-F800 en el modo fácil de maestros de todo tipo de tráfico de la ciudad, mientras que no produce emisiones locales. Con el módulo híbrido, la velocidad máxima del estilo de Mercedes F800 Concept con Plug-in Hybrid se ha incrementado a 75 km / h en modo eléctrico en comparación con el Plug-in Vision S500 Hybrid. Al mismo tiempo, emite sólo 68 gramos de CO2 por kilómetro, frente a 74 el vehículo de este último gramos por kilómetro.

Flexible, seguro, y completamente apto para su utilización diaria: El Mercedes-Benz F800 Concept estilo con accionamiento eléctrico y la tecnología de pila de combustible

El estilo F800 también ofrece el placer de conducir limpio en la variante equipada con un accionamiento eléctrico basado en la tecnología de pila de combustible. Motor eléctrico del vehículo se desarrolla alrededor de 136 CV y un par motor fuerte de aproximadamente 214 libras-pie. La célula de combustible genera la corriente de tracción de hidrógeno que reacciona químicamente con el oxígeno a bordo del vehículo, produciendo vapor de agua en el proceso como la única emisión.

Los componentes de la unidad de pila de combustible se han tomado de la gama de módulos disponibles de e-disco, que Mercedes-Benz ha desarrollado para una variedad de diferentes vehículos eléctricos. Estos componentes, que ya están instalados en la edición limitada B-Class F-Cell, se puede utilizar de forma flexible y adecuada para una variedad de configuraciones de unidad diferente. El Mercedes-Benz F800 Concept estilo es un ejemplo de esto, ya que utiliza tracción trasera, en contraste con la B-Class F-Cell. Los mismos componentes también se instalan en los vehículos comerciales, con la evolución de aquí, impulsado por la nueva célula de combustible de autobuses Citaro, que está equipada con dos de los F-sistemas de células utilizados en los turismos.

El nuevo Mercedes-Benz ha sido un vehículo de investigación de la célula de combustible situado en la parte delantera, mientras que el motor eléctrico compacto está instalado cerca del eje trasero. La batería de litio-ion se encuentra detrás de los asientos traseros y está protegida lo mejor posible contra los efectos de los accidentes, como son los cuatro tanques de hidrógeno. Dos de los tanques se encuentran en el túnel de transmisión entre los pasajeros, mientras que los otros dos están bajo el asiento trasero.

Estilo Mercedes F800 Concept con más innovaciones para mayor confort y seguridad

Además de una plataforma de unidad que no tiene parangón para los sedanes grandes y la combinación de diferentes tecnologías de propulsión alternativas, el Mercedes-Benz F800 Concept Estilo tiene muchas características de otras innovaciones tecnológicas, como un nuevo multi-función de visualización del concepto y (IPM) con un touchpad de la leva. La pantalla muestra muchas funciones adicionales que no suelen encontrarse en grupos de instrumentos convencionales. El concepto de visualización de Mercedes-Benz F800 estilo se centra por primera vez, principalmente en funciones de conducción eléctrica.

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