2011 Porsche Cayman R

2011 Porsche Cayman R

2011 Porsche Cayman R

Porsche juega con una personalidad propia y única, un estilo conservador que ha sido capaz de enamorar a todas las generaciones desde su inicio. En el Salón del Automóvil de París, Porsche ofreció nuevamente un protagonismo que solo los más grandes pueden conseguir, entonces el 911 Carrera GTS y el 911 Speedster aportaron nueva sangre y agresividad a su clase.

Ahora, le ha llegado el momento al Porsche Cayman R, dejando claro oficialmente su identidad y no con el nombre que se rumoreaba, Sport Club. El desarrollo de este nuevo modelo se ha presentado en el Salón de los Ángeles, ofreciendo un conjunto más ligero, rejuvenecido y potente.

Se han utilizado componentes únicos en el mercado para lograr rebajar 55 kilos respecto al Cayman S, detalles importantes como la fabricación de las puertas en aluminio, asientos de carbono y la eliminación de ciertos equipamientos de lujo. El peso de este biplaza se establece en 1.295 kg, una cifra correspondida gracias a unos aspectos importantes, como las llantas de 19 pulgadas, realizadas en aleación muy ligera, el juego de las cuatros unidades no superan los 40 kilos.

Las mejoras en las prestaciones mecánicas radican en el desarrollo del motor de 3.4 litros bóxer de inyección directa con una caja de cambios de seis velocidades, aportando en esta ocasión 330 caballos de potencia, 10 más que el original primario. Este potencial juega con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos, 0,2 segundos más rápido que el Cayman S. Si esto te parece poco, el acabado PKV con “launch control” puede acelerar en la misma distancia en 4,7 segundos y alcanzar los 282 km/h de velocidad punta.

Igual de impresionante es la cifra de su consumo, no hay excusa para contradecir su innovación, ya que el duro trabajo en la fabricación se materializa en unos resultados más eficientes y sin perder ningún ápice de potencia. Hablamos de 9.3 litros a los 100 km/h en ciclo combinado, el acabado PDK se incrementa a 9,7. El chasis del Cayman R está sujeto a un kit de carrocería más deportiva, con una suspensión levemente más endurecida que le permite rebajar en 20 mm su altura.

Porsche Cayman R 5 640×452 El nuevo Porsche Cayman R impresiona en Los Ángeles, un potencial sin límites

Su estética tan particular no presenta importantes novedades, como observamos en la galería fotográfica. El acabado refleja una pintura metalizada de inyección estilo “Peridot”, por lo que le convierte en la variante más cara y espectacular. El alerón trasero fijo rompe el contraste en color negro, al igual que los retrovisores, la órbita circular de los faros y la banda lateral inferior que remarca el nombre de Porsche inscrito en las puertas, una esencia inspirada en la pura y bella competición.

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