2012 Audi Q5 Hybrid quattro

2012 Audi Q5 Hybrid quattro

2012 Audi Q5 Hybrid quattro

Audi no quiere perder el tren de los vehículos híbridos (Prueba Honda CR-Z) y lanzará en 2011 el Audi Q5 Hybrid Quattro.
Este vehículo combina el motor 2.0 TFSI (de 211 CV) con un motor eléctrico para generar conjuntamente una potencia de 245 CV y un par motor de 480 Nm. Con ello se logra acelerar de 0 a 100 km/h en 7, 1 segundos con una velocidad máxima de 222 km/h.

El consumo del Audi Q5 hybrid quattro no llega a 7, 0 litros a los 100 km en el ciclo normalizado, lo que equivale a unas emisiones de CO2 por debajo de los 160 g/km.

La batería del Audi Q5 hybrid quattro consiste en un sistema de batería de iones de litio que pesa 38 kg y está hubicada bajo el maletero. Su energía nominal asciende a 1, 3 kWh y su potencia a 39 KW.

Puede circular con el motor de combustión, sólo con el motor eléctrico o en modo híbrido, y además en modo de recuperación y en modo boost.

Con el vehículo parado (antes de iniciar la marcha o en un semáforo), ambos motores están desactivados. En cuanto el conductor suelta el freno el Audi Q5 hybrid quattro comienza a rodar. Puede circular en modo eléctrico hasta una velocidad de 100 km/h, prácticamente sin ruido y sin generar emisiones locales. A una velocidad constante de 60 km/h la distancia que puede recorrer en este modo es de 3 kilómetros.

Si el conductor aumenta la velocidad, el motor de combustión actúa como fuente de potencia para la propulsión. Al acelerar con fuerza, el motor eléctrico colabora con el TFSI.

Al levantar el pie del acelerador, el motor eléctrico actúa como alternador y recupera energía.

El sistema de propulsión híbrido suma un peso adicional al coche de apenas 130 kg.

El Audi Q5 hybrid quattro llegará a los concesionarios españoles durante el útlitmo trimestre del 2011.

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