2011 Honda Odyssey

2011 Honda Odyssey

2011 Honda Odyssey

El completamente rediseñado 2011 Honda Odyssey mejora su ya premiado, diseño de primera clase con un estilo más característico, una mayor economía de combustible y una mayor versatilidad interior. La Odisea ha sido un líder § establecido minivan egmènt durante más de una década en términos de innovación de envasado, manipulación, comodidad del pasajero, la seguridad, calidad, valor a largo plazo y el refinamiento general. Mejoras en la Odisea de cuarta generación representan una nueva visión de Honda para la ‘final en el transporte de la familia. ”

La odisea 2011 de forma aerodinámica mejorada con una línea de techo más baja contribuye a la economía de combustible en carretera de primera clase, mientras que el embalaje interior mejorado mantiene una funcionalidad similar vertical que el modelo anterior. Una postura más amplia crea un interior más complaciente vez que resaltan el aspecto dinámico del exterior de. mejoras significativas para la conveniencia incluyen el diseño de un nuevo «3-mode ‘de segunda fila de asientos que se expande lateralmente, junto con un sencillo de operar, un movimiento, 60/40 3 ª fila de asiento Magia ®. El ‘3-mode ‘segunda fila mejor puede acomodar a tres pasajeros con mayor comodidad para todos, y el nuevo’ admite el modo de ancho ‘de la tercera fila de paso a través del acceso desde el lado con hasta dos asientos para niños en su lugar en la segunda fila . La tercera fila proporciona espacio para las piernas mejoró, junto con las líneas de visión mejor de las ventanas laterales – una mejora funcional resultante de la línea del cinturón exterior de la firma del ‘relámpago’.
Odyssey destacados:
• Ocho pasajeros minivan (siete pasajeros Odyssey LX)
• distintivo diseño exterior con forma de monovolumen trasera afilada y ‘relámpago’ línea de la cintura para mejor visibilidad hacia el exterior desde la tercera fila
• Las mejoras funcionales incluyen asientos de la segunda fila de modo panorámico y el funcionamiento simplificado de 60/40 3 ª fila de asiento Magia
• Un líder en su clase y cinco puestos del LATCH para asientos de retención infantil (cuatro posiciones LX)
• 3.5-litros i-VTEC V-6 motor con 248 caballos de fuerza (4) y 250 lbs-pie. de torsión (5 / 10 *)
• transmisión automática de seis velocidades (Honda primero) de serie en Odyssey Touring
• La EPA de la ciudad / de combustible en carretera de 19/28 millas por galón economy1 (Odyssey Touring, 2 / 3) y 18/27 mpg (Odyssey LX y EX, 2 / 4)
• Norma de seguridad: frontales, laterales delanteros y airbags laterales de cortina, sistema estabilizador del vehículo ™ (VSA ®), ABS, Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) la estructura del cuerpo y más

Las nuevas tecnologías disponibles en algunos modelos incluyen un sistema de entretenimiento trasero con una pantalla ultra ancha de 16,2 pulgadas de pantalla dividida y un auxiliar de High-Definition Multimedia Interface (HDMI), entrada de vídeo, “inteligente” multi-pantalla de información (i-MID) con adaptable fondos de escritorio, la integración de los datos de tráfico FM en los modelos de navegación y mucho más. En todos los modelos disponibles – la Odyssey LX, EX, EX-L, Touring y ahora, Touring Elite – más de 50 normas nuevas y las funciones disponibles se han añadido para el 2011 para mejorar la comodidad, conveniencia, eficiencia y divertido viaje. El Odyssey Touring de élite debuta como modelo de la minivan Honda más lujoso jamás.

La Odisea 2011 es verdaderamente un americano-made2 vehículo, diseñado, desarrollado y ensamblado en los Estados Unidos, y representa la capacidad inmensa y creciente de Honda en América del Norte. Prácticamente todos los aspectos de la Odisea 2011 ha sido concebido, desarrollado, probado y fue adoptado por los asociados de Honda a lo largo de California, Ohio y Alabama. Realizado por los propietarios odisea para los dueños de Odyssey, muchos de sus ingenieros y diseñadores son también conductores de Odyssey desde hace mucho tiempo ellos mismos, con lo que la experiencia del mundo real de la familia en el diseño del vehículo. Pensativo características como el gancho de la bolsa delantera, caja térmica disponible, disponible flip-up anillo bolsa de basura y más se inspiraron en la experiencia del equipo de I + D de primera mano con el vehículo. características populares como la cámara dispone de copia de seguridad y espejo de conversación disponibles siguen siendo ofrecido.

Alimentación de la Odisea es un sólido, pero eficiente de 3.5 litros i-VTEC V-6 motor con Variable Cylinder Management (VCM). Para ahorrar combustible cuando los requisitos de energía son bajos, la tecnología VCM puede permitir que el motor funcione con sólo tres o cuatro de sus seis cilindros como las condiciones lo permitan. Una transmisión automática de seis velocidades, de serie en la Odyssey Touring, ayuda a conseguir una ciudad mejor en su clase o de combustible en carretera de la EPA de economía de rating1 de 19/28 mpg (2 / 3 en comparación con Odyssey Touring 2010). Una transmisión automática de cinco velocidades es estándar en la Odyssey LX, EX y EX-L, que tiene una ciudad o de combustible en carretera clasificación de economía de 18/27 mpg (2 / 4 en comparación con 2010 Odyssey LX, EX). VCM utiliza tanto un sistema de audio basado en cancelación de ruido activa ™ (ANC) del sistema y una base de chasis Active Control Motor Monte (ACM) del sistema para cancelar el ruido y las vibraciones que pueden ocurrir durante la desactivación de cilindros.

La Odisea 2011 se convierte más bajo y más ancho en la parte exterior, dando lugar a un interior más espacioso y funcional en comparación con la Odisea 2010. La odisea 2011 de eslora total exterior de 202.9 pulgadas es de 0.8 pulgadas más largo, el ancho de 79,2 pulgadas es de 2.1 pulgadas más ancho y la altura de 68.4 pulgadas es de 0,4 pulgadas más corto (sin incluir las barras del techo el modelo anterior, que se convierten en un accesorio instalado por el distribuidor de 2011). El volumen de pasajeros Odyssey 2011 de 172,6 pies cúbicos (LX) aumenta un 1,2 pies cúbicos en comparación con el modelo 2010 (LX). Peso-medidas de ahorro como resultado una reducción de frenar el peso entre 50 libras (Odyssey LX) a 103 libras (Odyssey Touring) en comparación con los modelos 2010. La reducción de peso en vacío es un logro significativo para un vehículo que es más ancho, más rígida, mejor equipado y más funcional global.

Especificaciones clave
• Caballos de fuerza / par motor: 248 hp @ 5,700 rpm / 250 lbs-pie. @ 4800 RPM
• economía de combustible estimada por la EPA (MPG) en ciudad / autopista / combinado: 19/28/22 Odyssey Touring (mejor en su clase), Odyssey LX 18/27/21, EX, EX-L
• Emisiones: ULEV-2 (CARB) / Papelera de Nivel 2, 5 (Federal)
• Longitud x anchura x altura (pulgadas): 202,9 x 79,2 x 68,4
• Distancia entre ejes x pista (pulgadas): 118,1 x 68,1 (frente) / 68,2 (trasero)
• Suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multi-link
• Pasajeros y carga de volumen (metros cúbicos): 172.6 (LX) / 38.4
• Capacidad de pasajeros: 8 (7 en el LX)
• Cinco total CIERRE posiciones entre las filas segunda y tercera (EX y superiores)
Confort y Nueva Característica de conveniencia más destacado
• 3 modos de la segunda fila de asientos aumenta la comodidad y la conveniencia (EX y superiores)
• 15 GB de memoria de disco duro (HDD), sistema de audio basado en digital tiene aproximadamente 175 CD, reemplaza cambiador de 6 discos (EX-L y Touring Navi)
• 2 GB de memoria CD-Biblioteca digital tiene aproximadamente 18 CDs, sustituye cambiador de 6 discos (EX y EX-L)
• FM datos de tráfico (EX-L y Touring Navi)
• 16,2 pulgadas ultra trasero Sistema de Entretenimiento (RES) y el puerto HDMI (Touring de élite)
• Cool box mantiene el frío de bebidas (EX-L y superiores)
• Multi-vista cámara de visión trasera con líneas de ayuda al aparcamiento (EX-L y Touring Navi)
• piso frontal extraíble de la consola (EX y superiores)
• basura Flip-up anillo de la bolsa (EX y superiores)
• el punto ciego del sistema de información (turismo de élite)
• Auto-nivelación de faros delanteros HID (Touring de élite)
Nuevas Tecnologías
• Transmisión automática de 6 velocidades de Odyssey Touring (marca Honda primero)
• Potencia de desplazamiento variable § riado de la bomba (Honda por primera vez en V-6)

Posición en el mercado y Demografía
El egmènt § minivan se espera que crezca en aproximadamente un 13 por ciento hasta el año 2012 (por global de investigación Insight, 2009). Con cuatro modelos principales, la Odisea ofrece un equilibrio único de valor competitivo y características de alto nivel diseñado para atraer a los compradores de minivan de nivel de entrada con la Odyssey LX, y los compradores de minivan final de lujo con la Odyssey Touring de élite. Con un diseño de cuerpo más estilizado y una gran líder en su clase de tecnologías funcional y útil, el 2011 Honda Odyssey intentos de dejar de ser una “práctica” decisión de compra y más cercano a un ’emocional’ una.

Un cambio cultural ha comenzado con una generación más joven y abierto a la idea y la imagen de una minivan. Generación Y y Generación X se convirtió en la primera generación de minivans experiencia como niños. Para las generaciones más jóvenes están convirtiendo en los padres, una minivan a menudo se puede representar y sostener el valor de la “cantidad de tiempo” con la familia y amigos, que es más frecuentemente citado como una prioridad en comparación con “tiempo de calidad» que los padres de la generación “Baby Boomers” busca a menudo . Independientemente de la razón de compra y lo que potencialmente puede representar, la Odisea ha sido concebido para cubrir cualquiera de los roles por igual, como los diseñadores de Honda lo puso, como “el mejor coche de la familia en el mundo.” En última instancia, los diseñadores quieren que el Odyssey a ser un vehículo que la gente de todas las edades que quieran pasar un montón de tiempo pulg Esto requiere un estilo más moderno y más funciones intuitivas, que a todos les gusta, pero la generación de demandas Y, de mantenimiento de todos mientras que el funcionalidad legendaria que Odyssey ha traído al mercado en el pasado.

Diseño exterior
La Odisea 2011 se aparta de manera espectacular estilo monovolumen convencional con su postura bajo y ancho, destaca por una línea de cintura ‘relámpago’ que más distingue el perfil del vehículo. En comparación con la generación anterior, la Odisea 2011 de techo ligeramente más bajos y una mayor actitud contribuye a un más delgado, fuerte y una presencia más dinámica, con mejora de la aerodinámica. Abruptamente frente a comisión y pilares traseros del techo, un perfil único lado de vidrio, una línea de techo biselados y una forma cónica cabina trasera se combinan para crear una apariencia dinámica y distintiva desde cualquier perspectiva. Las inmersiones cinturón rayo línea hacia la parte delantera del vehículo, el establecimiento de la Odisea, aparte de la monotonía de la minivan de otras tradicionalmente línea de cintura recta. El rayo más hincapié en el aspecto deportivo de la Odisea de 2011 al tiempo que mejora la visibilidad hacia el exterior para los pasajeros de la tercera fila. proporciones agresivo cuerpo-a-rueda de reducir la percepción de la altura vertical común a los diseños más minivan. Guardabarros bengalas acento aún más el vehículo de forma segura plantada y personalidad con estilo. La disponibilidad de proyector de haz de los faros HID y luces de niebla ajuste de la forma-contribuye aún más a un aspecto sofisticado y de lujo en los modelos aplicables.

Consejo de la Construcción
plataforma ampliamente rediseñado La Odisea se hace más ligero y rígido para el 2011, teniendo en cuenta los altos niveles del vehículo de seguridad, una mayor economía de combustible, manejo de refinado y una conducción cómoda. La Odisea 2011 contiene un 59 por ciento de contenido de acero de alta resistencia en peso (entre 340 MPa y 1500 MPa), más que cualquier otro Honda hasta la fecha y un aumento significativo del 35 por ciento en el modelo anterior. El uso extensivo de acero de alta resistencia contribuye a reducir peso en vacío del vehículo y un cuerpo más fuerte. En comparación con la generación anterior, la Odisea 2011 mejora la rigidez lateral frontal un 6 por ciento y la rigidez vertical posterior en un 22 por ciento. Aerodinámico, la Odisea es más eficiente con una reducción de 5,5 por ciento en Cd (resistencia aerodinámica) en comparación con el modelo anterior.

Interior Concepto Styling
El interior de la Odisea 2011 abarca un “fresco e intuitivo como tema de conformidad con sus mayores niveles de tecnología y versatilidad de la familia. El tablero de instrumentos es simple y limpia las líneas de acentuar la profundidad de la cabina de una sensación de apertura y espacio. Un elemento clave de diseño exterior, la línea de cintura de rayo, mejora las líneas de vista interior desde la tercera fila. materiales de lujo disponibles en algunos modelos consisten en metálico de aspecto acabado, brillante cuadros de color negro y superficies blandas lujo grano.

Interior opciones de color son de color beige, gris y trufa (gris oscuro). La Odisea es un ejemplo de la calidad de sus controles ergonómicamente amistosa y sensible factores humanos, tales como la colocación de asideros, cajas y bolsas, interruptores y controles intuitivos, y la sensación de los textiles y las superficies de textura suave al tacto.

Interior Versatilidad y funcionalidad
Para cumplir su misión como el último vehículo de la familia, el interior Odyssey 2011 se centra en la prestación de tres filas de asientos cómodos, de adultos de usar junto con un gran volumen interior y la capacidad de almacenamiento abundantes. En general, el interior se ha ampliado a medida que más comodidad y funcionalidad de las características se han añadido a las tres filas. Nueve configuraciones de asientos fundamentales (EX y superiores) con capacidad para entre uno y ocho personas (siete en el LX), simplemente añadiendo, plegables o retirar los elementos del asiento modular. Las innovaciones se pueden encontrar por toda la cabina, incluyendo características como la configuración de un nuevo asiento de segunda fila “3-mode ‘y una tercera fila que es más cómodo para los adultos.

Diseñado para un interior agradable, mejoras a la rigidez del cuerpo ayuda a mejorar la eficacia del material para amortiguar el sonido del vehículo para aislar mejor el ruido de rodadura. El resultado final es una cabina más silenciosa en la carretera de velocidad de crucero con menos ruido de fondo, que ayuda a que las conversaciones de la parte delantera de la cabina en la parte trasera de la cabina más audible.

Al igual que antes, una hoja de 4×8 de madera contrachapada puede caber dentro de la bodega de carga de la Odisea con la segunda fila de asientos quitado, y botones de 2×4 de 10 pies de largo puede caber dentro del vehículo con la parte frontal de la consola disponibles eliminado. Numerosas cajas de almacenamiento para todos los pasajeros se incluyen, a partir de compartimentos en la puerta de grandes dimensiones y un área de almacenamiento pensativo carteras u otros objetos de tamaño similar en el centro a disposición de la consola. Mientras tanto, la tapa del centro de la fila frontal de la consola (EX y superiores) se clasifica para aceptar cuatro de copa los titulares de las bebidas de los restaurantes para llevar. Un anillo conveniente flip-bolsa de basura se extiende por detrás de la consola central y puede asegurar una bolsa desechable pequeños, dando a los pasajeros una manera conveniente para mantener el interior del vehículo limpio. La Odisea ofrece hasta 15 portavasos, dependiendo del modelo, los asientos y configuraciones de la consola (10 de Odyssey LX). El Odyssey ofrece una generosa 38.4 pies cúbicos de almacenamiento detrás de la tercera fila de asientos, 93,1 pies cúbicos de almacenamiento detrás de la segunda fila, y 148.5 pies cúbicos de almacenamiento detrás de los asientos delanteros – un poco más que el modelo anterior (1,1 pies cúbicos) .

Primera Fila
Al igual que todos los vehículos de Honda, los asientos de la Odisea, los instrumentos y controles están diseñados alrededor del conductor. Para ayudar a mejorar la comodidad del conductor, especialmente en viajes largos, el asiento del conductor cuenta con 10 posiciones de asiento con ajuste eléctrico (8 posiciones con ajuste eléctrico de Odyssey LX). Cada superficie táctil, desde la puerta interior se encarga de los controles del asiento para el panel de instrumentos, § rueda riado, los controles de la palanca de cambios y electrónicos, cierres y tapas, están diseñados y fabricados para ser agradable al tacto y fácil de operar. Una columna § riado inclinable y telescópico ayuda a garantizar que los conductores de prácticamente todos los tamaños pueden encontrar una posición cómoda para sentarse. Además, los controles y botones todos funcionan con la precisión típica de Honda. Medidores, indicadores y pantallas son fáciles de localizar y leer, y los controles secundarios para el sistema de audio, sistema de navegación (disponible) y sistema de climatización se encuentran dentro de una distancia conveniente y cuentan con grandes botones y perillas.

Segunda Fila
Una característica clave de la segunda fila es el diseño de su nuevo «3-mode ‘, que ofrece la posibilidad de ampliar la distancia entre los asientos de hasta 1.5 pulgadas de cada uno para aumentar el confort y mejorar el acceso de la tercera fila, cuando los asientos para niños están siendo utilizados en la segunda fila. El asiento central de la segunda fila (EX y superiores) ahora tiene la capacidad de seguir adelante, que trae los asientos para niños dentro de un alcance más conveniente de la primera fila. El tercer modo se puede transformar el asiento del medio en un brazo grande, cómodo con portavasos y una bandeja central para los dispositivos electrónicos. En general, el asiento del medio nuevo es más amplio y más adaptable que la versión anterior, por lo que es una característica más conveniente en el vehículo. Incluso con dos asientos para niños en la segunda fila (uno en un lugar fuera de borda y una en un lugar en el centro), el acceso a la tercera fila es posible sin la eliminación de cualquiera de los asientos para niños.

Tercera fila
Honda introdujo el concepto de la tercera fila de asientos abatible para la industria con la Odisea 1995 y ha mejorado en ella de generación en generación desde entonces. 60/40 La Odisea 2011 la 3 ª fila de asientos Magia proporciona una confortable sala de estar y de forma rápida y convenientemente veces abajo en el suelo para acomodar la carga. Para 2011, los aumentos de la tercera fila de ancho, utilizando el espacio de la pared lateral antes ocupado por la rueda de repuesto (ahora se encuentra bajo el suelo entre los asientos delanteros). Tercera fila de espacio para las piernas también aumenta considerablemente en 1,1 pulgadas. operación del asiento se hace aún más fácil para el año 2011 con una más simplificada, un movimiento abatible operación que sólo requiere una mano para operar. El nuevo sistema utiliza una correa de alta monta con un sistema incorporado en la versión para la operación de plegado hacia abajo en lugar de la liberación de un menor de montaje del cierre de estilo, que ofrece una mayor influencia y una menor necesidad de inclinarse hacia adelante.

Puertas correderas
Los modelos Odyssey EX y sobre vienen de serie con una potencia puertas correderas (el Odyssey LX manual de puertas correderas traseras). Para 2011, el poder de puertas correderas funcionan con la lógica mejorada para una mejor comodidad. También hay una apertura más amplia para mejorar la entrada y salida en la tercera fila.

La nueva tecnología destacados
Honda de navegación por satélite ™ sistema con reconocimiento de voz
Un satélite de Honda sistema de navegación con reconocimiento de voz está disponible en la Odyssey EX-L y estándar en la Odyssey Touring. El sistema cuenta con una de 8 pulgadas, de alta resolución de pantalla a color VGA y utiliza la tecnología GPS para proporcionar a su vez-por la dirección de vuelta a un destino, además de otras características como una guía de restaurantes Zagat ®. Nuevo para 2011, el sistema de navegación añade una amplia variedad de características y funcionalidades, incluyendo una pantalla de alta resolución VGA y gráficos mejorados, un disco duro de 60GB (sustituye el sistema basado en DVD), FM de tráfico en los EE.UU. (Si está disponible localmente), el Nacional de Caminos Escénicas y All-American Guía de Carreteras (nuevo para 2011), y la opción de importar una fotografía favorita para usar como “papel tapiz”. En algunas ciudades, el tráfico FM muestra constantemente actualizados los datos de tráfico de algunas carreteras en el mapa e indicar disminución de las tasas de flujo, incidentes o la construcción. La base de datos incluye información sobre más de siete millones de puntos de interés, como gasolineras, hoteles, bancos, restaurantes, museos y atracciones locales.

Honda DVD Sistema de entretenimiento trasero con 16.2 pulgadas de pantalla ultra-ancha
Un estado de la técnica, la fábrica integrada de entretenimiento trasero del sistema (RES) con una pantalla ultra-ancha es estándar en el modelo Odyssey Touring de élite. A 16.2 pulgadas, la pantalla RES es el más grande jamás ofrecido en un Honda. También es el más versátil, ya que al mismo tiempo puede pantalla de dos fuentes diferentes de la programación de lado a lado, como un videojuego y una película, para los pasajeros diferentes. Los dos programas que se está reproduciendo se puede cambiar fácilmente de lado a lado, por lo que los espectadores no tienen que cambiar de asiento. Los auriculares inalámbricos suministrados con este sistema se puede ajustar a cualquier fuente de entrada si lo desea. El sistema incluye un High Definition Multimedia Interface (HDMI) puerto para conectar reproductores de alta definición y consolas de juego determinado.

“Inteligentes” multi-pantalla de información (i-MID)
La Odisea modelo EX-L tiene un niño de 8 pulgadas de transistor de película fina (TFT) de cristal líquido (LCD) con características personalizables. Llamado el i-MID, esta pantalla proporciona al conductor una gran variedad de información. Puede guardar el controlador actualizado acerca de los elementos como el sistema de audio, Bluetooth ® ® HandsFreeLink información y en general la información del vehículo, además de mostrar la imagen de la cámara de vista trasera. fondo de pantalla personalizado con una foto en formato JPEG se pueden agregar a través de la interfaz de audio USB.

El punto ciego del sistema de información
El Odyssey Touring modelo Elite incluye un innovador sistema de punto ciego información (BSI). BSI ayuda al conductor a obtener información adicional acerca de las condiciones alrededor del vehículo para mejorar la conducción de confianza. Sensores en cada esquina trasera del vehículo puede detectar otro vehículo que se puede colocar en el punto ciego del conductor. Un indicador gráfico situado en la guarnición interior, cerca del espejo lateral adecuada alerta al conductor si se detecta otro vehículo en la zona de ángulo muerto.

Clasificaciones de seguridad
El concepto de seguridad de la Odisea 2011 es lograr la clasificación general de más alto posible de seguridad de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) y el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS). En las calificaciones sustancialmente revisada y más difícil NHTSA Programa de Evaluación de Autos Nuevos de seguridad (NCAP), comenzando con 2.011 vehículos año modelo, el Odyssey está dirigido a lograr un 5 estrellas de puntuación general del vehículo de seguridad (VSS), el más alto posible en virtud de los nuevos criterios establecidos dispuesto por el gobierno federal. (Los resultados reales de la prueba no estaban disponibles en el momento de la impresión. No compare a los resultados antes de 2011.) La calificación global de nuevos combina tres puntuaciones en una sola, y se compone de una prueba de colisión frontal revisado, una prueba de colisión lateral revisado, y un Valoración de resistencia contra vuelcos. La versión revisada de 2011 años modelo NHTSA pruebas de colisión frontal y lateral utilizar una gama más amplia de los parámetros en comparación con las pruebas anteriores completado hasta el año modelo 2010. procedimientos de pruebas con maniquíes de pruebas de choque mandato de una amplia gama de simulaciones de tamaño de los ocupantes. La evaluacion de impacto lateral de pruebas de choque integra una prueba de impacto lateral del poste-por primera vez (vehículo en movimiento hacia los lados en un poste fijo), además de la prueba de impacto anteriores trineo (trineo en movimiento en el lado de un vehículo estacionado). En las pruebas del IIHS, frontales, laterales y traseros y clasificaciones de impacto, junto con un nuevo estándar techo aplastar, todos se prevé que sea BUENA (basado en datos internos de Honda prueba de choque), que se prevé para ganar el Odyssey una máxima seguridad PICK premio para el 2011.

Equipamiento de seguridad
Una extensa lista de equipamiento de seguridad incluye de serie en todos los Odisea. La ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE ™) estructura de la carrocería es un diseño del cuerpo de Honda exclusiva que mejora la protección de los ocupantes y la compatibilidad de accidente en caso de colisión frontal. equipo de seguridad estándar incluye estabilizador del vehículo ™ (VSA ®), comúnmente para controlar la estabilidad, electrónica, frenos antibloqueo con distribución electrónica de frenado (EBD) y frenos asistidos, tres hileras de bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de volcadura; conductor y bolsas de aire del pasajero delantero del lado de los ocupantes del lado del pasajero Sistema de Detección de Posición (OPDS), de doble etapa, airbags múltiples umbral frontal, y reposacabezas delanteros activos de seguridad. Además, un diseño de mitigación de lesiones de peatones en la parte delantera del vehículo está concebido para ayudar a absorber energía en caso de colisión.

Chasis
Una distancia entre ejes de 118.1 pulgadas de largo, frente amplia y la vía trasera, diseño de la suspensión y características avanzadas tales como VSA con control de tracción contribuir a un excelente manejo en general de la Odisea. Especialmente afinado delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera multi-link proporcionar una experiencia sorprendentemente ágil y gratificante de conducir, que también proporciona la seguridad dinámica para que todos los vehículos de Honda son conocidos. La Odisea de disco en las 4 ruedas con sistema de frenos incorpora rotores de mayor diámetro. Como antes, el sistema incorpora ABS, asistencia de frenado y Distribución Electrónica de Frenado (EBD) como equipo estándar. EBD optimiza automáticamente la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras dependiendo de la carga de pasajeros y de carga, reduciendo la distancia que se necesita para detener la Odisea, en comparación con un vehículo sin EBD. Asistencia en la frenada de emergencia parar todos los sentidos y se aplica impulso disponibles para ayudar a detener cuanto antes. ABS está diseñado para ayudar al conductor a mantener el § riado de control durante una fuerte frenada. La odisea de la bomba hidráulica de energía-riado § utiliza un diseño de desplazamiento variable que reduce la carga constante sobre el motor. Cuando el vehículo está maniobrando a baja velocidad, como al aparcar, el riado § energía automáticamente aumenta el poder ayudar a por lo menos esfuerzo se necesita para girar la rueda. A velocidades de autopista, que reduce automáticamente la ayuda de la energía para que el conductor tiene más comentarios, al mismo tiempo que ejerce menos resistencia en el motor para la economía de combustible. Uniformes sobre la Odyssey LX, EX y EX-L son ruedas de 17 pulgadas, mientras que las ruedas de 18 pulgadas son estándar en la Odyssey Touring. Los neumáticos en todos los modelos ofrecen la construcción baja resistencia a la rodadura para ayudar a maximizar el ahorro de combustible.

Powertrain

Una avanzada de 3.5 litros, 24 válvulas, SOHC i-VTEC V-6 motor de gasolina proporciona la Odyssey 2011 con una combinación de rendimiento de aceleración satisfactoria, excelente economía de combustible y emisiones ultra bajas. El motor de aluminio cuenta con una ingesta de dos etapas múltiples para un rendimiento bajo y medio rpm. El motor genera 248 caballos de fuerza y 250 lbs-pie. de torque, mientras que todavía alcanza una carretera de primera clase de combustible de la EPA clasificación de economía de 28 millas por galón (Odyssey Touring). El motor Variable Cylinder Management (VCM) permite que el motor para que el poder de respuesta, manteniendo altos niveles de eficiencia de combustible. VCM funciona según el principio de que un vehículo sólo requiere una fracción de su potencia, a velocidades de crucero y permite que el motor funcione con eficacia en los cilindros de tres, cuatro o seis, con base en las necesidades de potencia. Una transmisión automática de cinco velocidades es estándar en la Odyssey LX, EX y EX-L. Una transmisión automática de seis velocidades es estándar en la Odyssey Touring.

En comparación con la transmisión automática de cinco velocidades, la transmisión automática de seis velocidades tiene una menor relación de marchas de primero a quinto engranajes para mejorar la aceleración, y la proporción de sexta velocidad es más alta para mejorar la economía de combustible. La economía de la carretera de primera clase de combustible estimada por la EPA para la Odisea V-6 de potencia de rotación es mejor que la minivan de 4 cilindros de potencia similar tamaño actualmente disponibles de otros fabricantes para el año modelo 2011. La Odisea 2011 cumple con los Ultra-Low Emission Vehicle (ULEV) estándar en California y los estados que se adhieren a California Air Resource Board normas de certificación (CARB). (Publicado en conceptcarz.com)
Modelos y niveles de acabado

La Odisea viene de serie con una larga lista de la ingeniería, la comodidad, conveniencia y características de seguridad. características completamente nuevas para la Odisea están subrayados. Nuevas características a un nivel particular del ajuste para el 2011 están en cursiva.

Las características de la Odisea de ingeniería LX, el confort y la comodidad son: un 3.5 litros i-VTEC V-6 motor, VCM, cancelación de ruido activa (ANC), la transmisión automática de 5 velocidades, potencia variable riado § de cremallera y piñón, VSA, asistidos en las 4 ruedas frenos de disco con ABS y EBD, asistencia en la frenada, TPMS, llantas de acero de 17 pulgadas con tapacubos, 235/65R17 para todas las estaciones los neumáticos, faros halógenos de haz del proyector con apagado automático, durante el día (DRL), vidrio de privacidad, mostrar la información, 229 vatios AM / FM / CD de audio con cinco altavoces incluyendo un subwoofer, toma MP3/auxillary de entrada, la pantalla de una línea del sistema de audio, Radio Data System, control de crucero, sistema de control remoto de entrada, dos salidas de 12 V, CIERRE cuatro posiciones, aire acondicionado con controles manuales y frontal trasera, asiento del conductor con ajuste eléctrico de ocho posiciones y soporte lumbar manual, bandeja frontal central del piso, el titular gafas de sol, alfombras de piso (primera fila y el segundo), un movimiento de separación 60/40 3 ª fila Magia Seat ®, de doble etapa, con múltiples umbral de bolsas de aire delanteras (SRS), airbags laterales delanteros con los ocupantes del lado del pasajero Detecciones Sistema de Posición (OPDS), tres hileras de bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de volcadura, el conductor y el pasajero delantero reposacabezas activos, Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE) estructura de la carrocería, espejos laterales eléctricos, two-speed/variable limpiaparabrisas intermitentes, limpiaparabrisas trasero intermitente / lavadora, desempañador ventana trasera, ventanas eléctricas con el controlador auto-up/down y ventanas del pasajero delantero , la inclinación y la columna telescópica riado §, 10 portavasos, sistema de mantenimiento cuidador y mucho más.

El Odyssey EX añade o sustituye a la Odyssey LX: llantas de aleación, espejos laterales con calefacción de energía, las puertas corredizas eléctricas, faros de proyección de luz halógena con Auto-On/Off, 3 líneas de pantalla del sistema de audio AM / FM / CD / CD-Biblioteca 2 GB de memoria del sistema de audio con siete bocinas incluyendo subwoofer, § riado sobre ruedas de control de audio y de crucero, indicador de temperatura exterior, brújula, HomeLink ® sistema remoto, selector, sistema de seguridad, tres puntos de 12V (en total), el centro de la consola delantera desmontable con memoria , basura flip-up ring bolso, bolsillos en los respaldos (segunda fila), 2 ª fila de asientos centro multi-función, cinco posiciones LATCH, de tres zonas automático sistema de climatización con control de humedad y filtración de aire, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones incluido el apoyo lumbar eléctrico, sombrillas de la segunda fila, espejo de conversación con el titular de gafas de sol, alfombras de piso (todas las filas), 15 titulares de bebidas y mucho más. Tenga en cuenta que el VCM y el CNA se han añadido a la Odyssey EX para el 2011.
El Odyssey EX-L añade o sustituye a la Odyssey EX: tapizados en cuero interior (parte delantera y motor fuera de borda segunda fila), forrado en piel § riado ruedas, de color de 8 pulgadas QVGA i-MID, el poder portón trasero, cámara de vista trasera con las directrices de estacionamiento; techo corredizo eléctrico, caja de bebida fría, espejo retrovisor con desempañador automático; § riado montados en el volante los controles de teléfono; XM ® Radio3, interfaz de audio USB, Bluetooth ® HandsFreeLink ®, el asiento del pasajero con ajuste eléctrico de cuatro posiciones, asientos delanteros con calefacción, centro de la pila de almacenamiento con la bandeja de utilidad, y más.

El Odyssey EX-L con sistema de entretenimiento trasero añade o sustituye a la Odyssey EX-L: Honda DVD trasero Sistema de Entretenimiento (RES) con pantalla de 9 pulgadas y dos tomas de auriculares y dos auriculares inalámbricos, una entrada de vídeo RCA, y una potencia de 115 V toma de corriente.

El Odyssey EX-L con sistema de navegación añade o sustituye a la Odyssey EX-L: Honda de navegación por satélite con sistema de reconocimiento de voz; de tráfico FM, cámara de vista trasera multi-vista; dial de control; de 246 vatios AM / FM / CD de unidad de disco duro (HDD) basado en sistema de 15 GB de audio con siete bocinas incluyendo subwoofer, y § riado montados en el volante los controles de navegación del sistema.

El Odyssey Touring añade o sustituye a la Odyssey EX-L con sistema de navegación: la transmisión automática de seis velocidades, llantas de aleación de 18 pulgadas; Honda RES DVD con pantalla de 9 pulgadas y dos tomas de auriculares y dos auriculares inalámbricos, una entrada de vídeo RCA, una toma de corriente 115V, vidrio acústico parabrisas, espejos secundarios relacionados con la memoria-con la marcha atrás de inclinación, asiento del conductor con memoria de dos posiciones, una de movimiento 60/40 3 ª fila de asiento Magia ® con apoyabrazos central plegable; la tercera fila sombrillas integrada, luces antiniebla, iluminación pies del ambiente, y sensores de aparcamiento color de la carrocería (delantero y trasero).

El Odyssey Touring de élite añade o sustituye a la Odyssey Touring: 650 vatios AM / FM / CD de 15 GB de disco duro basado en (HDD), sistema de audio con 12 bocinas incluyendo subwoofer y sonido envolvente 5.1 Modo de sonido de cine; Honda DVD ultra-ancho trasero Sistema de entretenimiento con pantalla de 16,2 pulgadas y puerto HDMI; automático de nivelación de descarga de alta intensidad (HID), y sistema de información de ángulo muerto.

El legado de innovación y valor a largo plazo
Desde 1995, el Odyssey ha forjado una fiel de su vida útil combinación de versatilidad, funcionalidad y calidad. La odisea de la primera generación se basaba en la plataforma Accord y utiliza las puertas traseras de apertura convencional. Su tercera fila de asientos introdujo el concepto de “escondite” de la tercera fila a la egmènt § minivan y cada competidor significativo ha añadido desde entonces. El más grande, la segunda generación del modelo 1999 se basó en una nueva plataforma global de camiones ligeros (sin relación con el Acuerdo) y realmente establecer un nuevo punto de referencia en el egmènt § minivan. Se presentó trasera eléctrica puertas correderas (disponible) y las innovaciones inimaginable para una minivan en el momento. Además, la Odisea de segunda generación con su suspensión totalmente independiente y manejo sorprendentemente bueno pasó a desafiar la idea predominante de que carecía de minivans de conducción sofisticación. Una combinación de nuevas características y refinamiento inesperados catapultó a la Odisea a ser uno de los más buscados después de vehículos en toda la industria automotriz de gran parte de la última década. La Odisea ganado una reputación de ser perpetuamente en la demanda y la celebración de su valor mejor que la mayoría de otros vehículos en el mercado, minivan o de otra manera. La tercera generación de Odyssey 2005 introdujo importantes innovaciones como la estructura de la carrocería ACE, Variable Cylinder Management y de la sofisticación y el lujo más. La cuarta generación del 2011 Odyssey promete seguir la tradición de la Odisea de excelencia con una eficiencia aún mayor, un nuevo elemento de estilo, características de alta tecnología y mayor facilidad de uso.

Manufactura
La Odisea es producido exclusivamente en Honda fabricación de Alabama (HMA) con partes nacionales y global. La planta de Lincoln, Alabama, dirige la producción sincrónica de vehículos y motores, y es el productor exclusivo mundial de los monovolúmenes Odyssey, Pilot Sport vehículos utilitarios y camiones pickup Ridgeline. En una nueva demostración de la flexibilidad de fabricación de Honda, la planta comenzó la producción de Accord V-6 Sedán en julio de 2009, lo que permite la Marysville Auto planta en Ohio para convertirse en la única fuente para la producción de 4 cilindros de Acuerdos (Sedan y Coupe) que se venden en el norte de Latina. La planta de HMA fue también la primera fábrica de automóviles en América del Norte para operar como una instalación de cero de residuos en vertederos, lo que lleva el camino para la reducción de los residuos de las actividades de producción de vehículos en todas las plantas de Honda en América del Norte. La planta inició su producción con la minivan Odyssey en 2001, añadiendo una segunda línea de producción y montaje de todo terrenos piloto en 2004. Producción de camiones Ridgeline se añadió en febrero de 2009, seguido por la adición de Acuerdo V-6 Sedán en julio de 2009.

Investigación y Desarrollo
Todas las actividades de desarrollo y diseño tanto para los vehículos concepto y producción de la Odisea 2011 se produjo en Honda R & D Americas en Torrance, California, y Raymond, Ohio. Inicialmente establecida como Honda de Investigación de California en 1975 para realizar estudios de mercado en los EE.UU. R, Honda & D Americas, Inc., ha ampliado el tamaño y el alcance de sus operaciones y responsabilidades. En la actualidad, Honda R & D Americas lleva a cabo la creación completa de productos en los EE.UU. para investigar, diseñar y desarrollar productos que satisfagan las necesidades de los clientes en las Américas y apoyar los esfuerzos de las partes locales de abastecimiento. Al igual que Honda R & D Co., Ltd., de Japón, Honda R & D Americas es una empresa independiente del norte de Honda, de fabricación estadounidense y compañías de ventas y marketing, con la flexibilidad para perseguir su diseño y los objetivos de desarrollo. Honda actualmente opera 14 instalaciones de I + D en América del Norte.

Centro de Los Angeles
El Centro de Los Angeles ha jugado un papel primordial en el diseño de la nueva Honda Odyssey 2011 y muchos productos actuales, incluyendo el Honda Civic Coupe y Si, Honda Pilot, Honda Element, Honda Ridgeline, Acura ZDX, Acura TL y Acura MDX – cada uno produce exclusivamente en América del Norte. En 2006, Honda R & D terminado la construcción de un nuevo Estudio de Diseño Acura, junto a su actual Torrance, California, las instalaciones, se centró exclusivamente en la marca Acura de automoción. El 2010 Acura ZDX es el primer producto diseñado íntegramente dentro de los límites de la nueva instalación. A principios de 2007, la I + D comenzó a operar en un nuevo Estudio de Diseño Avanzado, en Pasadena, California, responsable del desarrollo de conceptos de diseño futuro de Honda y Acura. El estudio es responsable del desarrollo del concepto FC Deporte pila de combustible (2008) y el concepto P-Nut viajero urbano (2009).

Centro de Ohio
El Centro de Ohio está situado cerca de las plantas de automóviles de Marysville, Ohio, y East Liberty, Ohio. El trabajo de desarrollo en el 2011 Honda Odyssey, así como el actual 2006 Civic Coupe y Si, 2003 y 2009 piloto de 2003 elementos, Ridgeline 2006, 2004 y 2009 Acura TL, 2001 y 2007 Acura MDX y 2010 Acura ZDX se llevó a cabo en la Ohio centro. La Seguridad Automotriz Instalación de Investigación en el Centro de Ohio alberga el mundo más sofisticado de alta resolución bloque de barrera de seguridad de la prueba, el mundo de choque de primera simulador de lanzamiento de prueba, junto con otras investigaciones de seguridad avanzada y laboratorios de pruebas.

Fuente – Honda

Posted in 2011 Modelos, Honda Tagged with: , , , , , ,