2011 Mitsubishi Endeavor

2011 Mitsubishi Endeavor

2011 Mitsubishi Endeavor

Amplio, ideal para familias Mitsubishi Endeavor 2011 ahora incluye sistema de navegación, cámara de vista trasera, techo corredizo eléctrico de forma gratuita en edición SE

El año pasado, el ya de por sí un precio asequible 2010 Mitsubishi Endeavor vehículo utilitario crossover (CUV) vio numerosas características premium como un manos libres Bluetooth ® con sistema de reconocimiento de voz añadido en toda la línea modelo. Pero para el año 2011 el modelo de Endeavor, este crossover capaz recibe su paquete más de lujo, lleno de valor añadido al equipo de dos de sus modelos más populares de forma totalmente gratuita: Tanto la versión 2WD y AWD de la SE Endeavor ahora incluyen la navegación y Techo solar cámara paquete que consta de un sistema de pantalla táctil de navegación basado en DVD, vista trasera de respaldo, quemacocos eléctrico y carga una cobertura sin costo alguno para el consumidor.

Además de las iteraciones de tracción delantera y tracción total de la SE Endeavor, el modelo LS 2WD Endeavor que cuenta con una etiqueta de precio más bajo que su hermano mayor, pero aún paquetes de una larga lista de equipamiento de serie junto con el mismo potente motor V-6 bajo su capó también está disponible para el año modelo 2011.

Nuevo para el Mitsubishi Endeavor 2011

Libre Navegación y Paquete Techo solar (Endeavor SE 2WD y AWD)
El paquete muy conveniente y exquisitamente decoradas de navegación Techo solar y ahora se incluye como equipamiento de serie en ambas variantes 2WD y AWD del Mitsubishi tope de la línea de cruce modelo de Endeavor SE. Lujosas accesorios incluidos en este paquete son una informativa y fácil de usar sistema de pantalla táctil de navegación basado en DVD, una cámara de visión trasera de respaldo, un techo corredizo eléctrico y carga una cubierta para el área de almacenamiento trasero.

Amplia y señorial
El 2011 Mitsubishi Endeavor crossover de tamaño medio es una excelente combinación de versatilidad y amplia capacidad con una impresionante cantidad de sutilezas de bienvenida.

Capaz de transportar hasta cinco personas, todos los ocupantes se encuentran cómodos asientos y espacioso el Endeavor, un manejo vigoroso y cabina de calma que se alivio del hacinamiento y / o límites ruido de algunos de los vehículos utilitarios deportivos de tamaño similar (SUV) competidores de este cruce de Mitsubishi y de ingeniería que no poseen su construcción monocasco sólido y seguro de las capacidades de manejo.

Si compras libros, una dotación completa de equipo para acampar un fin de semana en el bosque o recoger varias hojas de madera contrachapada de cuatro pies de ancho, el Endeavor 2011 puede fácilmente acomodar a todos, gracias a la mano de su división 60/40 / plegado plano respaldos del asiento trasero y un cu completa 76.4. cuadrados de capacidad de carga (un 40,7 abundantes cúbicos. pies está disponible en la sección de carga trasera con los respaldos de los asientos traseros en la posición superior).

propietarios de Endeavor y sus pasajeros son más puesto en la facilidad de lista impresionante del coche de características incluidas, entre ellos el aire acondicionado (climatizador automático en la SE Endeavor); prima de las superficies de asientos de tela (ricos-textura de las superficies de asientos de cuero en la SE Endeavor) ; y exquisito sonido del altavoz 6 AM / FM / CD de sonido con capacidad de reproducción de MP3 (sistema de sonido de la SE de Endeavor es un aún más increíble de 360 vatios Rockford-Fosgate ® 6 sistema de sonido CD/MP3 con el procesamiento de sonido digital y 9 bocinas incluyendo un 8-subwoofer;. montados en el volante los controles de audio y una suscripción de 3 meses de prepago a la radio satelital SIRIUS ®) y otros detalles convenientes, incluyendo un sistema de manos libres Bluetooth ® con reconocimiento de voz, la columna de dirección montado en el control de crucero; y portavasos numerosas, luces delanteras y traseras mapa, un par de tomas de corriente de 12V, alfombradas tapetes delanteros del piso y, en el exclusivo SE Endeavor, asientos delanteros con calefacción.

Otros aspectos positivos sin costo incluido en todas las actividades son la iluminación LED llamativo azul hielo de los instrumentos y controles, 17 x 7 pulgadas. De 7 radios llantas de aleación (mayor de 18 x 8 en llantas de aleación de 5 radios en el SE de Endeavor.), Grandes, fáciles de leer medidores con acabado de cromo, faros de apagado automático, luces antiniebla parabólica, sistema de alarma, limpiaparabrisas intermitente variable , rieles de techo tubular; parrilla delantera cromada, y un inmovilizador del motor anti-robo.

V refinado y Abel-6 Engine
Con su brillante desempeño y el poder de dominio, no es de extrañar que los ingenieros de Mitsubishi decidió utilizar un solo motor a través de la línea de Endeavor.

El 3.8 litros SOHC de 24 válvulas V-6 que los poderes del Endeavor 2011 proporciona una gran potencia de este vehículo crossover con estilo, prácticamente sin vibraciones, la dureza o ruido detectado dentro de la cabina muy bien equipadas. Consta de un bloque de motor extremadamente fuerte de hierro fundido con la luz cabezas de cilindros de aluminio de peso y con una relación de compresión de 10.0:1, este motor 3.828 cc de aspiración normal produce una bienvenida 225 CV a 5.000 rpm y una aún más generosa £ 255 – pies de torque a 3,750 rpm, un menor de su funcionamiento suave sublime seis cilindros. Un lugar en el combustible sin plomo, este motor ha sido concedida la muy limpia con bajas emisiones de vehículos (LEV) estado de todos los 50 estados. Este motor de taladro y medir tiempos 3,74 x 3,54 pulgadas (95,0 x 90,0 mm).

Todos los motores de Mitsubishi Endeavor 2011 se han vinculado con una misma calma y sedoso de 4 velocidades de transmisión automática Sportronic ® con tecnología INVECS-II, que permite al conductor hacer los cambios de marcha manualmente con la palanca de cambios cuando así lo deseen. El FWD Endeavor LS y SE, junto con la versión de tracción total de la SE, participar proporciones idénticas engranaje dentro de sus transmisiones, con excepción de las relaciones de transmisión final (la tracción delantera Endeavor tiene una unidad final de 4.011 a las cuatro ruedas unidad modelo 4.316).

Chasis listo y dispuesto – en o fuera de carretera
El esfuerzo es igual en casa en cintas lisas de asfalto virgen en el camino a la oficina ya que está abordando un camino de tierra áspera y caer cuando se aventuran fuera de lo común. Una gran parte de esta en-o aplomo conducir fuera de carretera se debe sin duda a excelente este cruce, el diseño de la suspensión bien amortiguada que cuenta independiente MacPherson con muelles helicoidales en la delantera (incluyendo la inserción de gases del puntal de carga), junto con un muelle en espiral independiente multi-link con brazos detrás de diseño de la suspensión y amortiguadores de gas se cargan en la parte trasera del vehículo. Además ayuda a manejar bien el vehículo a la velocidad en las autopistas o calles de la ciudad son las barras estabilizadoras delanteras y traseras que ayudan a disminuir el balanceo de la carrocería que miden 24,0 mm de espesor en la parte delantera y 20,0 mm en la parte trasera (una barra incluso más grueso de 22 mm anti-roll para la tracción total Endeavor SE).

Para la manipulación aún mejor y docilidad en la conducción fuera de carretera, los consumidores harían bien en optar por la parte superior de la gama, Endeavor modelo SE con tracción total. Su sistema de tracción total pueden proporcionar un reparto de par entre las 50:50 hasta las ruedas delanteras y traseras, gracias a una caja de transferencia con un diferencial central que tiene un acoplamiento viscoso. En el tiempo bueno o malo, en la carretera o fuera de este sistema de tracción total muy mejora el agarre en general en comparación con los niveles de tracción que ofrece un vehículo de tracción delantera.

5-Star Crash Test Clasificación de Seguridad
La Mitsubishi Endeavor ha conseguido la puntuación más alta prueba de una calificación de 5 estrellas para ambos frontales (conductor) y para impactos laterales (delanteros y asientos traseros) accidente de pruebas realizadas por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Además, el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha adjudicado a la Endeavor su más alto rango – “Bueno” en general – en la prueba de choque frontal, desplazamiento de la organización.

Estas puntuaciones bien ganada de respetar los organismos de seguridad del automóvil son el resultado del compromiso de la empresa con la excelencia de la ingeniería como lo demuestra patentado Mitsubishi Reinforced Impact Safety Evolution (RISE) de seguridad para automóviles sistema de construcción del cuerpo que ayuda a minimizar las lesiones a los ocupantes de su vehículo, así como su la inclusión de características de seguridad avanzadas y tecnologías como equipo estándar en el Endeavor. Estos incluyen un avanzado sistema de aire de doble frontal bolsa de retención suplementaria (SRS) con sensores de ocupantes, asiento delantero montados en bolsas de aire laterales y la detección de vuelcos, bolsas de aire laterales tipo cortina, un sistema antibloqueo de frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado Distribución de Frenado (EBD), Control de Estabilidad Activo (ASC) y la lógica de control de tracción (TCL), y un Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS).

Fuente – Mitsubishi

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