2011 Renault Wind

2011 Renault Wind

2011 Renault Wind

Renault Wind y su único concepto eléctrico, rotando el tejado traer un soplo de aire fresco al mundo del motor con techo abierto.”Renault Wind amplía la gama de la marca con un nuevo modelo completamente dedicado al placer de sus ocupantes les invita a disfrutar de una forma alternativa de manejar. A través de su concepto y la tecnología que emplea, Renault Wind es un ejemplo genial de la firma de la marca nueva de Renault, ‘Drive the Change”

Renault Wind objetivos de los clientes que buscan un coche compacto y todos los días, como un coupé de dos asientos-roadster con una longitud de 3,83 metros, que se bloquee la gama Renault Twingo y Clio entre. Gracias a su ingenioso sistema, el techo de accionamiento eléctrico, que gira libre en sólo 12 segundos, Renault Wind cuenta con una versatilidad sin precedentes: en la posición inferior, el panel del techo se apoya sobre el arranque, lo que significa que el volumen del maletero es 270 dm3 VDA siempre, si el techo está arriba o abajo.

Renault Wind ha de girar la cabeza se ve. Su mirada azulada, musculoso perfil y forma la parte trasera, le dan un perfil con énfasis moderno. detalles únicos estilos incluyen el sombreretes de cubrir el techo, carcasas de retrovisores exteriores cromados puerta y emblema en la parte que recuerda el movimiento de rotación del mecanismo de apertura del techo.

Mientras tanto, se siente un inconfundible ‘cockpit’ sobre el interior. Los instrumentos son una reminiscencia del mundo de las motos, los asientos deportivos cuentan con la cabeza integrado descansa, mientras que el de implantación baja posición de conducción deportiva y el diseño de los controles típicos de roadsters. La experiencia de Renault Sport Technologies (RST) en el ámbito del automovilismo goce no necesita presentación, y Renault viento se ha beneficiado ampliamente de la experiencia de los ingenieros de la RST.

El nuevo coupé-roadster está construido sobre la misma plataforma que dos Clio RS, y su chasis se adapta perfectamente a las salidas de energía de los dos motores que están disponibles para el coche, el TCe 100 y el 1.6 16V 133hp. Uno de los logros principales de los ingenieros de RST es el hecho de que han logrado el mejor relación peso / rigidez del cuerpo de un coupé-convertible, lo que permite Renault propietarios de viento de beneficiarse de un paseo en circulación más el consumo de combustible muy bajo y las emisiones de CO2.

Renault Wind aprovecha al máximo la experiencia de Renault en materia de seguridad activa y pasiva también, al mismo tiempo la excelencia de su chasis y sus poderosos frenos de asegurar un manejo excepcional tranquilizador.

Renault Wind saldrá a la venta en julio de 2010 en el Reino Unido y Eslovenia, y de septiembre en sus otros mercados de Europa occidental.

Un nuevo y divertido, para conducir Además de la gama RENAULT
longitud Renault Wind es de 3,83 metros ve la ranura entre el recién llegado Twingo (3,60 m) y Clio (4,03 m), y las marcas de la adición a la gama Renault de un nuevo concepto compacto, coupé roadster que es ideal para conducción diaria.

PARA QUIÉN? Y EN RESPUESTA A LA DEMANDA QUE?
Renault no ve ninguna razón por la cual la libertad asociados con el viento en el pelo debe ser motor de la reserva exclusiva de la egmènts § de gama alta. Por el contrario, existe una demanda insatisfecha en Europa para un descapotable pequeño que puede servir como un coche todos los días, ya sea para el conductor solo o para una pareja sin hijos. Estos clientes son muy jóvenes (o jóvenes de corazón!), atraídos por las pistas deportivas de los coupés y roadsters y en busca de aspecto llamativo, así como un modelo que se
suficientemente práctico para servir como un coche todos los días.

Renault Wind: un coupé-ROADSTER
Para satisfacer esta demanda, fue necesario para producir un coupé roadster con un diseño único, sorprendente y una apariencia deportiva, pero sin hacer ninguna concesión en lo que respecta a las características que se considera que van mano InHand con el sentido de la verdadera libertad:
• Una inteligente, robusto, fácil de usar mecanismo del techo de apertura que ofrece
auténtica viento en el pelo emociones,
• un coche excepcionalmente práctico, con un maletero coherente si la
arriba es arriba o hacia abajo,
• Dimensiones compactas y ágil manejo ideal para la conducción en
y alrededor de la ciudad,
• divertida, dinámica garra combinada con bajo consumo de combustible,
• un ajuste bajo la posición de conducción y un diseño deportivo para los controles,
• un equipo excepcional y un paquete de especificaciones para su precio.

Girar la cabeza ESPERA
Cuando se trata de este tipo de coche, estilo exterior es el factor principal en
la decisión de compra. Por lo tanto, para atraer a su mercado, el diseño de Renault viento que se necesita para ser a la vez dinámico y robusto, así como moderna sin lugar a dudas.

Visto de lado, deportivo Renault viento, las líneas sólidas, capó inclinado abruptamente-, la cintura alta, los flancos ampliamente esculpido y arco antivuelco integral de inmediato saltan a la vista.

Los dos capuchas cubierta de la azotea, ubicada en la estela de la cabeza se apoya de las características distintivas y Roadster forman un vínculo natural entre el interior
y el exterior.

El trabajo en la cabecera del parabrisas-rail, que se encuentra en una posición mucho más adelante que el de los descapotables rival, aumenta el placer asociado con motor de techo abierto y además sustenta Wind credenciales roadster.

La parte trasera incorpora un ala distintivo que forma parte de la tapa del maletero, mientras que las luces traseras en forma de boomerang proporcionar una firma de iluminación fácilmente identificable.

Renault Wind está disponible en Glacier White (un acabado barnizado no metálicos),
así como Majorelle azul, rojo Dyna, gris perlado Altica y Negro (metálicos barnizados).

ESTILO ÚNICO
diseño de Renault Wind es sorprendente. Su mirada teñida de azul, perfil muscular y forma parte trasera le dan una posición enfática moderna.

DISEÑO INTERIOR: una cabina AUTÉNTICO
No se siente un inconfundible “cabina” del viento sobre el interior de Renault, que ha sido diseñado para aumentar el sentido del automovilismo disfrute a través de una serie de pistas deportivas. Estos incluyen asientos deportivos con la cabeza integrado descansa, la instrumentación del sistema completo en los túneles de perfil y una cubierta transparente del panel de instrumentos (rojo o negro) que recuerda el mundo de las motos.

El oscuro ambiente de carbón se pone en marcha por la puerta de tira de aluminio cubiertas de los pedales, deportes § riado de ruedas y una gama de detalles de cromo satinado que atractivo único resaltar Renault Wind coupé roadster e irresistiblemente invitan a abrir el techo y la cabeza fuera de el país! No sólo son los asientos y la cabeza integrado descansa cómodo, pero también proporcionan apoyo lateral sustancial.

Cuando se instale, el “Dark Charcoal” o los asientos tapizados en cuero ‘camello’ se calientan.

SOLO 12 SEGUNDOS PARA BAJAR LA PARTE SUPERIOR – Un MEJOR CLASE!
Después de tirar de una manija para liberar el bloqueo del techo, el conductor simplemente tiene que pulsar el interruptor eléctrico de la azotea para girar alrededor de su eje entre los paneles del cuarto en silencio antes de detenerse en la parte superior de la bota cubierto por una placa adicional. Una señal acústica y un mensaje en el ordenador de a bordo al conductor una vez que la operación se ha completado. Además de ser una forma rápida de bajar o subir la parte superior, este ingenioso sistema de rotación emplea muy pocas partes, lo que contribuye aún más a su fiabilidad.

El peso combinado de la cubierta y su cinemática es una mera 21.8kg, que es una quinta parte de la de un techo duro convencional. El interior del techo está protegido contra el polvo y los elementos de la posición “abierta” por un diseño patentado de la tapa de arranque, mientras que la ventana trasera fija contribuye activamente a la rigidez estructural de Wind.

INICIO ESPACIO EN UN PAR CON CLIO
Si la parte superior es hacia arriba o hacia abajo, la misma generosidad, de fácil acceso 270 dm3 VDA del maletero significa que Renault dueños del viento puede viajar con equipaje, y aún así disfrutar al aire libre motor a voluntad.

Apertura y cierre de la bota no requiere ningún esfuerzo más que una berlina normal, gracias a dos cilindros de gas.

UN TECHO REVOLUCIONARIO
Cuando se trata de tecnología de los automóviles convertibles, techo de Renault Wind abre nuevos caminos.
Los propietarios de autos de gran blandos a menudo ansiosos cuando su vehículo está estacionado afuera, mientras se está abriendo tapas duras pueden tardar hasta una cantidad desproporcionada de espacio del maletero cuando se baja y con frecuencia se limita a coches más grandes.

Como una manera rápida, fácil y medio fiable de bajar y subir el techo, y para evitar la invasión del espacio de arranque valioso cuando el techo está abierto, un mecanismo de rotación se destacó como la mejor solución.

UN CHASIS EFICIENTE, tranquilizador
Renault Wind se beneficia de un chasis ejemplar:
• La suspensión delantera cuenta con un arreglo de tipo MacPherson la incorporación de un brazo de aluminio inferior (Cobapress ® proceso) para minimizar el peso. El uso de varillas de empuje amortiguador aumenta la eficiencia de la barra estabilizadora de 22 mm de diámetro para el control de pendientes balanceo de la carrocería.
• La suspensión trasera se basa en una deformación programada, flexibles viga de H. Para mayor comodidad y el rendimiento de filtración, se ha verticallymounted amortiguadores y la bobina de tasa variable muelles. La barra trasera 24 mm-daimeter antivuelco asegura el compromiso óptimo entre rendimiento y confort de marcha, mientras que el rendimiento anti-roll ha sido equilibrada para optimizar el trabajo de la suspensión trasera y aprovechar plenamente el potencial dinámico del chasis.

TECNOLOGÍAS DE LA EXPERIENCIA Renault Sport “placer de conducción MAYOR
La experiencia de Renault Sport Technologies (RST) cuando se trata de disfrute motor no necesita presentación, y Renault viento se ha beneficiado ampliamente de los conocimientos de los ingenieros de la RST.

Personal de la sede de ingeniería RST en Les Ulis, cerca de París, Francia, trabajó en estrecha colaboración con los equipos de la cercana Tecnocentro de Guyancourt para garantizar que el Viento se benefició plenamente de las habilidades mejores de la compañía. El nuevo roadster coupé capitaliza sobre los puntos fuertes del Clio RS 2 plataforma que está perfectamente
adecuado para las salidas de energía de los dos motores disponibles para Renault viento, es decir, el TCe 100 y el 1.6 16V 133hp. El know-how de los ingenieros de la RST les permitió alcanzar la mejor relación peso / rigidez de la carrocería de un coupé-convertible, lo que permite Renault propietarios de viento de beneficiarse de un paseo agradable combinado con el combustible de baja
el consumo y las emisiones de CO2.

Renault Wind se encuentra el 16 – o Speedline ruedas de 17 pulgadas equipadas con cualquiera de Bridgestone (195/45 R16) o continental (205/40 R17) los neumáticos. eléctricos de Renault Wind riado § poder está calibrado para ofrecer un rendimiento precisos, responden. La proporción es de 16,5 § riado, que es la misma que la del Clio 3 RS

PESO optimizado para un máximo rigidez estructural
Minimizar el peso es el factor más importante cuando se trata de optimizar el rendimiento. También contribuye a reducir el consumo de combustible, sin embargo, un alto nivel de rigidez de la carrocería es necesario garantizar estabilidad en carretera irreprochable.

En consecuencia, los equipos de ingeniería prestamos especial atención a eliminar las vibraciones y conseguir un alto grado de rigidez de la carrocería (9000Nm/degree). Para ello, se equipó el cuerpo con un simple, innovador y eficaz refuerzos adicionales:
• Barras de refuerzo por debajo del cuerpo y en el maletero,
• reforzar los marcos,
• un cierre total entre la cabina y la bota,

La suma de este trabajo permite viento para reclamar una mejor en su clase de peso-tostructural
relación de rigidez. Mientras tanto, el bajo peso del techo giratorio (21.8kg) permite que el TCe 100 y 1.6 16V 133 versiones de viento para inclinar la balanza a tan sólo 1.131 kg
y 1.173 kg respectivamente.

DOS agradable, divertido de conducir MOTORES
El TCe 100: flexible y sensible (TCE = Turbo Control Efficiency) … Además de devolver el consumo de combustible de un motor de su tamaño, este motor cuenta con la enérgica salida de potencia de un 1.4 y el par de un motor de 1.6 litros. Está equipado con un turbo de baja inercia, que garantiza un mínimo de retraso, gracias a la instalación de una turbina de pequeño diámetro y el compresor. La potencia máxima es 100 CV (74 kW) a 5.500 rpm, mientras que el par máximo es 152Nm (3.500 rpm).

La combinación de las 100 TCe de pequeña capacidad cúbicos y turbo de baja inercia garantiza respuesta pick-up desde bajas revoluciones, con un par máximo disponible a velocidades de motor muy bajos y en una amplia banda de revoluciones. El turbo incluye la función de un “exceso de impulso”, que aumenta temporalmente la potencia y el par (de 5 cv y 6Nm respectivamente) en los engranajes segundo, tercero y cuarto a una velocidad del motor de más de 4.500 rpm. Para el personaje añadido, así como la mayor “pegada” y la respuesta, el TCE 100 unidades de motor a través de una caja de cambios manual de corta relación de cinco velocidades (JH3).

La combinación del motor TCe 100 de menor capacidad cúbica y la tecnología que emplea al máximo el placer de conducir, sin embargo, su consumo combinado es de sólo 6,3 litros/100 km (equivalente a 145g de CO2/km). Renault Wind TCe 100 acelera desde parado hasta 100 km / h en sólo 10,5 segundos.

1.6 16V 133hp: un motor flexible, normalmente aspirado con bolsas de carácter …
Renault Wind es alternativa disponible con las Tecnologías de Renault Sport 1.6 16V desarrollado motor normalmente aspirado, el terreno de juego especialmente atentos de que sirve como un puntero de inmediato a su carácter ardiente.

Este flexible, de altas revoluciones, normalmente aspirado motor 1.6 16V produce 133hp (98kW) a 6.750 rpm y un par máximo de 160Nm a 4.400 rpm. Se revoluciones rápidamente y con firmeza todo el camino hasta la línea roja que se sitúa en 7.000 rpm.

Con este motor bajo el capó, Renault Wind ofrece un montón de ponche y placer de conducción a bajas velocidades y transitorio hasta 4.500 rpm, aunque realmente entrar en su propia cuando se empuja más allá de la marca de las 4.500 rpm. Renault Wind 1.6 16V acelera desde parado hasta 100 km / h es 9,2 segundos y ofrece una velocidad máxima de 201kph, sin embargo, el consumo de combustible se ha contenido a los 7 litros/100 km (equivalente a las emisiones de CO2 de 165g/km).

SEGURIDAD ACTIVA
Una larga lista de ayudas al piloto y el equipo está disponible para ayudar al conductor:
• ABS con distribución electrónica de frenada,
• El freno de emergencia asistir,
• ESC con control de subviraje,
• El conductor del cinturón de seguridad luz de advertencia,
• Activación automática del faro,
• automática de limpiaparabrisas de activación,
• Control de crucero con limitador de velocidad.
POTENTE, potencia de frenado DURABLE
Renault beneficios del viento de la experiencia de Renault Sport de frenado de entregar el poder de gran alcance, parando duradera combinada con una progresiva tranquilizadora sensación del pedal. El frenado es proporcionada por discos ventilados de 280 mm de diámetro y pinzas de 57 mm de diámetro en la parte delantera, y discos de 240 mm de diámetro con pinzas de 34 mm de diámetro en la parte trasera.
distancia de frenado:
• 50 km / ha 0: 10,5 millones
• 100 km / hy 0: 39m
• 130 km / hy 0: 65m

SEGURIDAD
La seguridad es una prioridad estratégica para Renault que se basa en los resultados del trabajo llevado a cabo por LAB (1) y de su propia experiencia en ingeniería para desarrollar los sistemas de seguridad más eficaces para situaciones reales de conducción.

Renault Wind plenamente de los beneficios de Renault, el savoir-faire en los ámbitos de la seguridad activa y pasiva. (1) LAB: el análisis de accidentes, Laboratorio de Biomecánica y Comportamiento Humanos de PSA Peugeot-Citroën y Renault.

SEGURIDAD PASIVA
estructura de la carrocería reforzada Renault Wind en particular cuenta con barras de acero y tubos para los bajos y de arranque.

Patentado, puerta innovadora ortesis protege la célula de supervivencia en el caso
de una cabeza-en o secundarios en el impacto. El aro vuelco fija incorpora la luneta trasera y protege a los ocupantes en un vuelco.

La rueda § riado deformable, columna retráctil § riado y ayudar a evitar que el relleno extensas lesiones traumáticas en un importante impacto frontal. El desempeño de seguridad es aún mayor por el Sistema Renault de tercera generación a la moderación y protección (SRP3) que tenga en cuenta la fuerza del impacto y la construcción de los ocupantes gracias a la acción combinada de las siguientes características:
• pretensores de cinturón de seguridad restringen el movimiento hacia delante del cuerpo mediante la celebración de las correas firmemente en el tórax y vuelta,
• La energía del impacto se ve absorbida por los airbags frontales,
• La cabeza / tórax, airbags laterales se incorporan en los asientos.

ÚTILES DE TECNOLOGÍA
conectividad Plug & Music permite a los ocupantes para conectar dispositivos digitales como el iPod ®, iPhone ®, llaves USB y otros reproductores de MP3 compatible con USB de audio en la propia Renault Wind. Este sistema permite a los ocupantes disfrutar de la música almacenada en un reproductor portátil y les permite desplazarse por los menús utilizando la columna riado §-montado o mandos de la radio fascia.

Los nombres de directorio, archivo y ajustar se muestran en la pantalla por separado. El manos libres Bluetooth ® de telefonía función permite a los conductores realizar y recibir llamadas de forma segura a través de los altavoces propios Renault Wind. El sistema reconoce automáticamente el teléfono cada vez que el coche se ha iniciado.

Una función exclusiva de Renault permite al conductor seleccionar un sistema automático de ‘mantener’ entorno que pone las llamadas en espera hasta que él o ella está en una situación en la que puede tomar una llamada entrante de forma segura. La radio se silencia automáticamente cuando una llamada entrante o saliente se detecta, mientras que las funciones de teléfono puede ser controlado a través de la columna riado § Los controles montados en la yema del dedo, con mensajes que se muestran en la pantalla por separado.

La función de telefonía Bluetooth ® también incluye streaming de audio, permitiendo música favorita almacenada en un dispositivo portátil compatible con A2DP para jugar de forma inalámbrica a través de los altavoces del coche.

ACCESO A UN MUNDO DE PLACER
Una especificación estándar transparente EXTENSIVAMENTE equipadas:
• Faros antiniebla,
• Alerón trasero del ala de color de la carrocería,
• tubo de escape cromado,
• negro brillante carcasa exterior puerta de espejo,
• 16 pulgadas emoción rines de aluminio de aleación con neumáticos 195/45 R16,
• techo giratorio eléctrico controlado,
• Puerta de molduras,
• Deportes pedales de aluminio,
• asientos de altura ajustable ‘W’AIR de deportes con la cabeza integrado se basa,
• Asientos tapizados en cuero, deportes de altura regulable § riado de ruedas,
• Asientos tapizados en cuero pomo del cambio,
• Negro instrumento transparente cubierta de panel,
• tasa variable riado eléctrica § poder,
• ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado,
• El freno de emergencia asistir,
• Frente y la cabeza / tórax, airbags laterales,
• Control de crucero con limitador de velocidad,
• Computadora de viaje,
• Control remoto de bloqueo central,
• Interbloqueos,
• accionamiento eléctrico y con calefacción espejos de las puertas,
• Ventana trasera térmica,
• Elevalunas eléctricos (con función de descenso de un toque),
• Aire acondicionado manual,
• La radio 2x20W, reproductor de CD con reproducción de MP3, una pantalla separada, § riado montada en la columna de control de la yema del dedo a distancia y conectividad RCA.

DISPONIBLE EN FUNCIÓN DE MERCADO:
• Control de Temperatura Electrónico Pack (control de clima automático con sensor de lluvia, faros delanteros de activación automática y “ver-que-casa” luces),
• CES,
• Plug & Música de conectividad (USB, conector de audio streaming),
• La radio 2x35W, reproductor de CD con reproducción de MP3 y conectividad Bluetooth ®,
• El efecto negro de 17 pulgadas de diamante ‘Esfinge’ ruedas de aleación de aluminio con neumáticos 205/40 R17,
• Pack Cuero (Dark carbón o tapicería de cuero de camello, asientos con calefacción y tira la puerta oscura del carbón de leña),
• Brillo negro del techo,
• Busque Pack (carcasas de los retrovisores cromados puerta, sombreretes cromados cubrir el techo, la parrilla gris bronce corte, rojo cubierta translúcida panel de instrumentos, redbraided alfombra alfombra, puerta de color rojo y negro tira),
• aparcamiento trasero Sensor de proximidad (con cuatro sensores).

Disponibles como accesorios:
• TomTom XL en vivo,
• aparcamiento trasero Sensor de proximidad (con cuatro sensores).
• Luces antiniebla rodea,
• cubrir el techo de cromo-capuchas,
• Difusor trasero incorpora dos tubos de escape cromados,
• Alarma,
• Deportes artes pomo de la palanca,
“La expresión ‘• Tejido estera,
• Alfombrilla de goma.

Fabricados en la misma línea que el Twingo y CLIO2
La fábrica de Novo Mesto ha disfrutado de la certificación ISO 14001 desde 1999 (renovado en 2002, 2005 y 2008). Esta certificación, que es otorgado por la independiente Organización Internacional de Normalización (ISO), da testimonio de los esfuerzos que están realizando una fábrica para reducir el impacto medioambiental de su actividad. La planta de Novo Mesto es una de las fábricas del grupo Renault, que hacen el menor impacto sobre el medio ambiente. En el espacio de 10 años, el consumo de agua por coche se ha reducido a la mitad, mientras que el consumo de energía se ha reducido en un 40 por ciento.

Calidad y Producción
Renault Wind es fabricado en la planta de Novo Mesto de Eslovenia en la misma línea que el Twingo y el Clio 2. Los beneficios de fábrica Novo mesto de la norma ISO 9001 e ISO 14001 y cuenta con el Renault Production Way (SPR) para garantizar un alto nivel de calidad. La producción de viento en la misma línea de montaje como Clio 2 y Twingo permite la capacidad de la planta para ser optimizado. También permite que los programas de producción para ajustarse en función de la demanda de los diferentes
los modelos que fabrica.

Los motores disponibles para el viento (TCe 100 y 133 1.6 16V) se hacen en Douvrin, Francia, y Valladolid, España, respectivamente. Personal de la sede de ingeniería RST en Les Ulis, cerca de París, trabajó en estrecha colaboración con sus colegas en el Tecnocentro de Guyancourt, incluyendo el equipo de diseño.

El viento es un coupé o un descapotable?
Béatrice Foucher-Sybord: Debido a sus líneas que sugieren el movimiento hacia delante, El viento es un coupé. Sin embargo, es un coche de dos plazas con una cabina de pilotaje deportivo que permite a los propietarios para disfrutar del placer de la conducción de techo abierto, por lo que lo convierte en un roadster, también. Se podría decir que eólica ha creado su propia categoría. Además de eso, este nuevo concepto de nuevas características, la tecnología útil, innovador en la forma de un inteligente, rápido y fácil de usar mecanismo de rotación de apertura del techo, que encaja perfectamente con el espíritu de Renault.

¿Cuál es el mercado para este tipo de coche?
B. FS:. El informe anual pequeñas B-§ mercado convertibles egmènt representa aproximadamente
100.000 coches en Europa, a pesar de que es propenso a fluctuaciones fuertes en función de la situación económica y los productos que están disponibles. Las ventas anuales pueden ser tan bajos como 75.000 coches en los años malos, pero puede alcanzar hasta 140.000 o 150.000 vehículos en sus años más exitosos, cuando los fabricantes de automóviles llevar a cabo nuevos modelos atractivos.
Renault es principalmente conocida por sus coches de la familia. ¿Qué le impulsó a unirse a este mercado?

B. FS:. Los estudios demostraron que había un mercado para una diversión pequeños, para conducir vehículos, siempre y cuando no le costó una pequeña fortuna. Los conductores han sido capaces de elegir entre una variedad de modelos de alta gama, que van desde camionetas

Fuente – Renault

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