2011 Saab PhoeniX Concept

2011 Saab PhoeniX Concept

2011 Saab PhoeniX Concept

Elegante, innovador y excepcionalmente eficiente: el Fénix Saab presenta características de los autos concepto de diseño y tecnologías que darán forma a la próxima generación de coches de Saab. Sobre la base de una nueva arquitectura que facultan a la próxima modelo Saab 9-3, el Saab PhoeniX concepto introduce el diseño ‘aeromotional’: una evocación visual de los principios de diseño aerodinámico y su pasión por la innovación que inspiró a los creadores del primer coche de Saab, el icónico Ursaab .

El Saab PhoeniX concepto abarca gota de agua, las formas “metal líquido” y un invernadero de chorro espectacular pabellón de inspiración que le da una expresión fresca a ‘envolvente’ firma Saab y translúcido temas de diseño de bloques de hielo.

La forma limpia, muscular permite un excepcionalmente bajo coeficiente de resistencia de sólo 0,25 y también se estudia la capacidad de gestión de flujo de aire a través del uso de distintivos, de montaje lateral ‘winglets’.

Mariposa abrir puertas dan acceso fácil a una cabina de 2 +2, que combina la sencillez con la tecnología. Tiene un minimalista, “despojado” sentir, incluyendo una nueva expresión de diseño centrado en el conductor de Saab y un estreno mundial de información y entretenimiento Iqon innovadoras de Saab y el sistema de comunicaciones. En realidad la tradición de Saab, también hay una cubierta de carga sorprendentemente versátil.

“El Fénix establece un nuevo punto de referencia para el futuro del diseño de productos de Saab”, dice Jason Castriota, ejecutivo de Saab Automobile Director de Diseño. “Simboliza un renacimiento del espíritu innovador y la pasión que llevó a Saab para construir su primer coche. Ahora estamos tomando el ADN visuales hacia adelante con lo que llamamos ‘aeromotional El diseño, la adición de la emoción, el poder y la fluidez. Este diseño estético se forma y diferenciar los modelos futuros de la cartera de Saab. ”

Bajo su carrocería ondulación, el ave fénix Saab despliega una línea de conducción innovador, con un eje trasero de propulsión eléctrica, acoplado a un sofisticado motor de 200 CV, gasolina de 1.6 litros turbo. El resultado es una capacidad inteligente, todos los híbridos de tracción que mejora el placer de conducción al tiempo que reduce el consumo de combustible. economía combinada del ciclo del combustible y las emisiones de CO2 se prevé que sea sólo 5,0 l/100 km y 119 g / km.

diseño Aeromotional

‘Aeromotional “El Saab PhoeniX Concept tema de diseño se inspira en las raíces de la aviación de Saab y señala a la expresión de Ursaab, el prototipo diseñado por ingenieros aeronáuticos que dio lugar a la primera generación de coches Saab.

El formulario completo del concepto de Saab PhoeniX es aparentemente moldeada por el viento. Herméticamente envuelto por una piel de líquido como, la cabina de lágrima se asemeja a un bloque de hielo oscuro y parece entrar en erupción desde el centro de la carrocería muscular. Dos ondas de flujo destacado a lo largo de la campana en los pilares del parabrisas encubierta, como si apenas capaz de contener una poderosa estructura por debajo.

En la parte trasera, la pantalla oscura también irrumpe a través de la piel exterior de la cubierta trasera, Las sugerencias de forma disminuyendo en el diseño posterior de lágrima de Ursaab, mientras que el ‘recortadas’, se hace eco de Kamm cola de una forma de coupé primer Saab, el Sonett.

El estilo de bajo, frontal dispone de una interpretación estirada de parrilla de tres puertos de Saab. Un ala central de color de la carrocería es ahora dominante y, de acuerdo con el diseño minimalista del coche, faros LED son casi invisible ubicada en su consejo. La nueva parrilla y las formas capilla se encuentran entre los temas de estilo probable que sea visto en el futuro la producción de automóviles Saab.

puertas de la mariposa de apertura de proporcionar mayor acceso a la cabina de baja altura. No hay puertas visibles las asas o espejos para interrumpir el flujo de aire, y las cámaras pequeñas en tallos delgados proporcionan la visión hacia atrás.

Montadas en el techo “winglets” permiten Saab PhoeniX Concepto para hender el aire lo más eficientemente posible. Ellos canal de flujo de aire desde el lado del coche y dirigirla a través de la cubierta trasera, lo que reduce las fuerzas de elevación para una mayor estabilidad, sin aumentar la resistencia.

Interior minimalista

En la tradición escandinava cierto, la cabina de 2 +2 adopta una apariencia limpia y minimalista. Tiene el ‘fuera despojado “la sensación de un coche de competición, con asientos como Shell y metalizados secciones interiores que imitan la red expuesta de una jaula de vuelco del vehículo.

expresión fresca se da a los tradicionales de Saab, el diseño instrumento orientado al conductor. Una vaina circular delante del conductor, la forma de la cámara de postcombustión de un motor a reacción, presenta los datos en conjunto con el head-up display.

Un ángulo de 45 º hacia el conductor, un módulo por separado tiene capacidad de información y entretenimiento avanzados de Saab Iqon y sistema de comunicaciones. Para una buena ergonomía, el toque de 8 pulgadas de pantalla es lo más cercano a puntas de los dedos del conductor como el volante.

Saab Iqon (ver noticia para más detalles) es un coche innovador plataforma de comunicaciones usando el sistema operativo de Google AndroidTM. Sobre la base de pioneros “innovación abierta” con los proveedores de servicios de terceros y desarrolladores de aplicaciones, que comprende una plataforma de ordenador incorporado que se conecta perfectamente a Internet cuando el encendido del coche está encendido. La pantalla táctil facilita el acceso a la navegación y de entretenimiento de audio streaming, en línea, en el almacenamiento de música a bordo y la descarga de teléfono inteligente-como de aplicaciones.

iluminación roja para toda la iluminación de cabina de instrumentos y ambiente trae calor y la emoción a la cabina. Esto incluye el suelo, donde los tubos de luz LED son expuestos por perforaciones en la alfombra color negro. Todo es parte de la nueva estrategia ‘aeromotional El diseño, la incorporación de “fuego y hielo” efectos.

curvilínea El Saab PhoeniX Concept disfraces cubierta trasera un portón trasero de apertura profunda. Da acceso a una cubierta de carga plana, incluyendo respaldos de los asientos traseros en posición plana y una pista de carga para transporte de carga adaptable.

Eficiente de propulsión

Bajo su capó esculpido y debajo de su cubierta de carga, el Saab PhoeniX avances Concepto cubicaje de Saab estrategia del sistema de propulsión. Su sistema de propulsión combina una alta eficiencia, el motor turbo de 1.6 litros con el innovador, la tecnología eléctrica de tracción trasera.

El compacto motor de gasolina de aluminio, envases de 200 CV (147 kW) e incluye la distribución variable y control del ascensor, así como iniciar / detener la funcionalidad, un mínimo de pérdidas parásitas y un corte de combustible función de cierre. Un tanque de acero inoxidable está equipado, que es más ligero y menos costoso que un diseño convencional de plástico,

El motor es el apoyo de innovadores Saab eXWD sistema. Se compone de una carcasa de la unidad de impulsión trasera una de 25 kW (34 CV) motor / generador eléctrico alimentado por una batería pequeña. El frenado regenerativo se utiliza para sostener carga de la batería.

Ahora en fase de desarrollo para la próxima generación de automóviles Saab, este sistema de propulsión híbrido permite los beneficios de todas las ruedas motrices al mismo tiempo reducir el consumo de combustible. Utilizando una transmisión manual de seis velocidades, combinada proyectada de las emisiones economía del ciclo de combustible y CO2 en sólo 5,0 l/100 km y 119 g / km.

El conductor puede seleccionar uno de los tres modos de funcionamiento eXWD. El modo predeterminado Eco entrega óptima de combustible y la eficiencia de CO2 con ayuda de la energía para reducir la carga sobre el motor de gasolina a bajas velocidades, modo Sport incluye la asistencia a la máxima potencia vectorial de par en el eje trasero para mayor control del chasis, y el modo de tracción permite un agarre óptimo a tomar excepcionales y en condiciones resbaladizas.

Dentro y por fuera, el Saab PhoeniX muestra Concepto nuevas direcciones del diseño y las tecnologías que formarán parte de los próximos productos de Saab.

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