2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG US Version

2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG US Version

2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG US Version

Emocionante diseño, máximo rendimiento y eficiencia revolucionaria: esto es lo que el nuevo Mercedes-Benz AMG CLS63 se trata. La parte superior de la versión de gama alta de la coupé de cuatro puertas está equipado con el nuevo motor V8 biturbo de AMG, con una salida máxima de hasta 557 CV y ​​800 Nm de par motor, así como el MCT AMG Speedshift 7 – deportes de velocidad de transmisión. Además de esto, el consumo de combustible del vehículo de 28,5 millas por galón representa una mejora del 32 por ciento en comparación con el modelo anterior (todas las cifras provisionales).

La combinación de un AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva con un sistema de control electrónico de amortiguación y tren delantero nuevo, de nuevo desarrollo AMG parámetro de dirección electromecánica deportiva, así como un sistema opcional AMG compuesto de cerámica de alto rendimiento de frenado, es sinónimo de máxima dinámica de conducción. Visualmente, el Mercedes-Benz AMG CLS63 impresiona por su aspecto atlético y exterior distintivo y diseño de interiores. equipamiento de serie del modelo también incluye innovadores faros LED de alto rendimiento.

“El nuevo AMG CLS63 continúa la historia de éxito de los modelos anteriores, la AMG y AMG CLS55 CLS63, que han deleitado a nuestros clientes en todo el mundo desde 2004”, según Ola Källenius, Director de Mercedes-AMG GmbH. “El CLS63 AMG es un coche único de alto rendimiento – que establece nuevos estándares en diseño, rendimiento y eficiencia.”

Al igual que el S63 AMG y CL63 AMG, los conductores de la AMG de Mercedes-Benz CLS63 se beneficiarán de una potencia de ocho cilindros, designado internamente como el M 157: el nuevo motor V8 AMG de 5,5 litros biturbo cuenta con una innovadora combinación de componentes de alta tecnología que, además de gasolina de inyección directa guiada por pulverización con inyectores piezoeléctricos, también incluyen un cárter de aluminio completo, la tecnología de cuatro válvulas por cilindro con árbol de levas de ajuste, el aire / intercooler de agua, manejo del generador y de arranque / parada del sistema. Con una cilindrada de 5.461 cc, el motor de ocho cilindros desarrolla una potencia máxima de 525 CV y ​​un par de 700 Nm. En relación con el paquete AMG Performance, estas cifras aumentan a 557 CV y ​​800 Nm. Ambas variantes de la AMG de Mercedes-Benz CLS63 lograr un rendimiento excepcional: la aceleración de! 0 a 62 mph en 4,4 y 4,3 segundos respectivamente, y la velocidad máxima es de 155 km / h (limitada electrónicamente).

La principal diferencia entre ambas unidades de energía es el aumento de la presión máxima del aire de 1,0 a 1,3 bar. Además, la AMG CLS63 con el paquete AMG Performance dispone de un motor especial de carbono de fibra de alta calidad cubierta.

Salto cuántico: el consumo de combustible reducido en un 32 por ciento

A pesar de un aumento de rendimiento considerable en comparación con el modelo anterior, que tenía un motor de aspiración natural AMG V8 de 6,3 litros que produce 514 hp y 630 Nm de par motor, el nuevo Mercedes-Benz AMG CLS63 es un 32 por ciento, más económico – lo que representa un el gran salto hacia adelante.

El consumo de combustible de 28.5 mpg NEDC equivale a una emisión de CO2 de 232 g / km. Gracias a estas cifras, el Coupé nuevo V8 de AMG no sólo socava la totalidad de sus competidores directos en el segmento pequeño pero elegante coupé de cuatro puertas de alto rendimiento, pero también es el combustible más eficientes que los vehículos significativamente menor potencia. Ambas variantes de rendimiento tienen un consumo de combustible idénticos y las cifras de CO2.

Exclusiva: AMG Speedshift MCT de 7 velocidades de transmisión de los deportes

Una contribución fundamental para alcanzar las cifras de consumo sin precedentes ha sido hecha por la AMG Speedshift MCT de 7 velocidades de transmisión de deportes, un componente usado exclusivamente en Mercedes-AMG. A diferencia de una transmisión automática convencional, la transmisión MCT acaba con el convertidor de par, sino que hace uso de una compacta y húmeda puesta en marcha del embrague. Además del equipamiento estándar es el paro / marcha la función: es controlado permanentemente activa en la eficiencia de la transmisión (“C”) el modo, y cambia el motor de ocho cilindros apaga cuando el coche se detenga. Al mismo tiempo, “C” de modo también significa “suave”, la respuesta del acelerador puesta a punto con cambios de marcha cómoda y rápida; alejaba generalmente se lleva a cabo en la segunda marcha. Un verde “ECO” símbolo en el cuadro de instrumentos AMG muestra al conductor que la parada / función de arranque se activa.

El motor y la transmisión de venir a través como mucho más ágil en la “S” (Sport), “S +” (Sport plus) y “M” (Manual) modos, además, la parada / función de arranque se desconecta. En “S” y los modos de “M”, el sistema de gestión del motor parcialmente suprime los cilindros: encendido por la interrupción y la inyección a plena carga y lleva a cambios de marcha aún más rápido que antes. Las voces altamente emocionales son un efecto secundario atractivo de este proceso la velocidad del rayo. Una función automática de doble embrague y la función RACE START también se incluye como estándar.

Autónoma desarrollado AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva

La suspensión, dirección y sistema de frenado de la AMG CLS63 nueva complementar el sistema de impulsión de alta tecnología perfectamente. El AMG RIDE CONTROL tren de rodaje deportivo, con amortiguadores de suspensión de acero en el eje delantero y amortiguadores de suspensión neumática en el eje trasero, así como el control automático de nivel, se ve reforzada aún más por un sistema de control electrónico de amortiguación, que ajusta automáticamente las características de amortiguación en función de la las condiciones de conducción y reduce el ángulo de balanceo del cuerpo. El resultado: ajuste de la velocidad del rayo entre la comodidad de conducción óptima y la agilidad posible. El conductor puede cambiar entre los tres modos de suspensión de “Confort”, “Sport” y “Sport Plus” en la prensa de un botón.

El autónoma desarrollado eje delantero, con un ancho de vía, que es 24 mm más ancho, es la combinación perfecta para la dirección de nuevo desarrollo de parámetros electromecánicos deportivo AMG. No sólo cuenta con la asistencia de potencia variable que se adapta según el modo de suspensión, sino que también contribuye a reducir el consumo de combustible, ya que el sistema de asistencia de dirección sólo consume energía cuando el vehículo es en realidad ser dirigido. Las 3 etapas ESP ® también tiene opciones de configuración individuales – proporcionando así una clara ventaja cuando se trata de combinar el placer de conducir con seguridad en la conducción absoluta.

AMG compuesto de cerámica de alto rendimiento de frenado disponible como una opción

desaceleración perfecto, incluso cuando se conduce muy rápidamente está garantizada por la AMG de alto rendimiento con sistema de frenos de 360 ​​mm, autoventilados y perforados los discos de freno integral. Particularmente resistente, la tecnología de compuestos deportes de motor a prueba se utiliza en el eje delantero. El AMG opcional compuesto de cerámica de alto rendimiento de frenado con discos de freno más grandes pero garantiza un mayor nivel de rendimiento de los frenos, así como menores masas no suspendidas. un buen contacto con la carretera, por su parte, se proporciona por cortesía de la pintada de gris titanio, de alto brillo ruedas AMG de aleación ligera con un nuevo diseño de tres radios y equipado con neumáticos 255/35 R 19 en la parte delantera y 285/30 R 19 neumáticos en la parte posterior.

Inteligente de materiales ligeros de construcción: una contribución significativa a la eficiencia

El nivel más alto de la ingeniería también se refleja en el cuerpo de la AMG CLS63 nueva: la construcción ligera inteligente hace una contribución importante para abordar los objetivos clásico conflicto de bajo peso y alta resistencia. Al igual que el SLS AMG, el Mercedes-Benz AMG CLS63 también está equipada con puertas con una construcción totalmente de aluminio. Se componen de paneles de aluminio embutido con perfiles extrusionados, y son alrededor de 24 kg más ligero en comparación con puertas de acero convencionales. Además, el capó, las aletas delanteras, tapa del maletero, bandeja trasera, varias secciones de apoyo, así como elementos principales del chasis y del motor son de aluminio también.

A años luz: LED de alto rendimiento de los faros de serie

El Mercedes-Benz CLS63 AMG es el primer coche de pasajeros en el mundo para ofrecer LED de alta faros de rendimiento, que se combinan los elementos de color emocionante de la tecnología LED – similares a los de luces de circulación diurna – con el rendimiento, la funcionalidad y la eficiencia energética de los actuales bi -xenón generación. De serie, por primera vez este sistema ofrece una nueva luz el Intelligent Light System ya ha demostrado en los modelos de Mercedes equipado con faros bi-xenón en combinación con la tecnología LED. Los faros, con sus 71 luces LED en total, destacan el aspecto inconfundible de la AMG CLS63. Los especialistas de la luz de Mercedes-Benz por primera vez han podido utilizar la tecnología LED en la Ayuda de adaptación HighBeam, dando lugar a un nuevo nivel de seguridad al conducir de noche.

En contraste con los primeros vehículos equipados con faros LED, sin compromisos son necesarios con respecto a la funcionalidad y el rendimiento de la tecnología de iluminación. Hay otro argumento para la nueva tecnología, la iluminación basada en LED: la vida media de funcionamiento de un LED es de alrededor de 10.000 horas, alrededor de cinco veces mayor que la de una luz de xenón y, además, faros LED más se aproximan mucho a la temperatura de color de la luz del día. Esto significa que la luz LED está de acuerdo con los patrones normales de la percepción humana. Los estudios han demostrado que cuanto más cerca el color de la luz artificial viene a la luz del día, la cepa menos hay en los ojos. Con una temperatura de color de 5500 grados Kelvin, la luz LED se acerca más a la luz del día (6500 K) que la luz de xenón (4200 K). Las luces LED de marcha diurna específica para AMG también se presentan en dos tiras de luz característica integrada en el faldón delantero AMG.

El diseño exterior inspirado en el SLS AMG

Cuando se ve desde el frente, el nuevo Mercedes AMG CLS63 evoca asociaciones con el SLS AMG – la parrilla del radiador, en particular, con su gran estrella Mercedes y lamas horizontales en forma de ala, parece haber sido inspirada por el ala de gaviota. El modelo AMG de alto de gama, se distingue de las variantes de otras normas fundamentales con su sombrero distintivo, más amplio guardabarros con “biturbo V8” logotipo y un delantal AMG frente específica con negro pintado miembro cruz. características llamativas en la parte trasera incluye el difusor, el spoiler AMG en la tapa del maletero, el sistema de escape deportivo AMG con dos salidas de escape dobles cromados, y – como también se ofrece en el SLS AMG – faros antiniebla trasero integrado. El kit estético AMG se adapta perfectamente al esquema típico de CLS, que se caracteriza esencialmente por las proporciones elegantes largo de la línea lateral cayendo y los deportes muscular línea del hombro del coche-como por encima del eje trasero.

Ambiente exclusivo en el interior

Esta filosofía también sigue a través constantemente en el interior. Todo el diseño AMG-específicas y el nombramiento características idealmente complementar el interior rediseñado CLS. El efecto envolvente en la cabina, con su línea de alta que se extiende desde la puerta del conductor sobre el soporte del tablero de instrumentos y en la puerta del pasajero delantero, con el generoso flanqueado por elementos de corte de alta calidad – disponible en lacado piano negro como estándar en la AMG tope de la gama de modelos. Los materiales de calidad y mano de obra cumplen los más altos misma de las normas y ayudar a garantizar un ambiente especialmente exclusiva.

La amplia gama de nombramientos norma también incluye asientos deportivos AMG en cuero nappa, un nuevo de tres radios del volante AMG Performance con levas de cambio de aluminio y aplanados partes superior e inferior, y la AMG unidad compacta con la palanca selectora E-SELECT.

Nuevos sistemas de ayuda a la conducción: una mayor seguridad

Más de una docena de conducir los sistemas de asistencia en el nuevo CLS ayudar a prevenir los accidentes de tráfico y reducir la gravedad de un accidente. El Punto Ciego Asistencia activa y el Lane Assist Mantener activo nuevo.

Active Blind Spot Ayudar avisa al conductor si detecta – con la ayuda de sensores de radar de corto alcance – que hay un peligro de colisión si el vehículo está a punto de cambiar de carril. En caso de que el conductor caso omiso de las advertencias y se acercan peligrosamente al vehículo en el carril de al lado, Active Blind Spot Assist intervenir. Mediante la aplicación de la fuerza de frenado a las ruedas en el lado opuesto del vehículo a través del programa electrónico de estabilidad ESP ®, un movimiento de guiñada se crea que contrarresta el curso de colisión.

Mantener activa Lane Assist es ahora también vinculados con el ESP ® por primera vez. Este sistema entra en acción si el conductor sin darse cuenta se desplaza sobre una línea continua a la derecha oa la izquierda de un carril. En este caso, activa los frenos de carril Ayudar a las ruedas opuestas y por lo tanto evita que el vehículo cruce la línea. Una pantalla en el panel de instrumentos avisa al conductor, al mismo tiempo. Si marcas rotas carril se cruzan, el sistema controla un generador de impulsos eléctricos en el volante que genera vibraciones durante un corto tiempo – un discreto pero muy eficaz referencia a contravolante inmediatamente. Antes de que intervenga el sistema de frenos, el volante vibra siempre para proporcionar una advertencia.

Diseño y equipamiento: El atleta exclusivamente estilo – un verdadero AMG

Distintivo, exclusivo, único – el diseño de la AMG CLS63 nuevo se puede describir en pocas palabras. La excepcional posición ocupada por el Coupé de alto rendimiento de cuatro puertas es evidente desde el momento en que poner los ojos en él. Los materiales de alta calidad, amplio equipamiento de serie, y un ambiente dinámico típico de un AMG son los elementos que definen el interior de nuevo diseño.

Externamente, el modelo AMG de alto de gama-difiere de las otras variantes CLS como resultado de algunas modificaciones visuales específicas. La vista frontal está dominada por la parrilla del radiador diferente, la forma tridimensional de la que recuerda mucho el SLS AMG. La gran estrella de Mercedes y prominente del ala en forma de rejilla de lamas horizontales con acabado de cromo son igualmente sugerentes del modelo de ala de gaviota. El largo capó con sus sugerencias de contorno en forma de V en el paquete de gran alcance que se encuentra debajo.

El faldón delantero AMG también es notablemente poderosa: gracias a las tomas de aire dilatado lado con rejillas de negro – flanqueada por luces LED de marcha diurna – y la toma de aire central con tirante transversal pintado de negro, tiene una función real de girar la cabeza. Otro aspecto a destacar de la fachada son las luces LED de alto rendimiento. La característica delantal AMG delantero continúa con estilo en las alas de ancho, con integrada “biturbo V8” logotipo. La vista lateral – que se define por una interacción innovadora entre líneas y áreas, la “línea de caída” laterales y los pasos de rueda muy separados – recibe un toque de dinamismo del turismo de titanio gris pintada AMG de alto brillo- llantas de aleación, que cuentan con un nuevo diseño de triple radio. Los radios de filigrana también dan una idea de la de grandes dimensiones AMG de alto rendimiento de frenado.

El final de gran alcance en forma posterior, de la AMG de Mercedes-Benz CLS63 es un partido de la igualdad de delante del coche y de perfil: el perfil emocionante de la plataforma AMG trasero con difusor negro también incorpora los tubos de escape de doble doble cromado del escape deportivo AMG sistema así como la luz antiniebla trasera. La gama lámparas envolvente cola bicolor con tecnología LED y el inserto de metal para hacer todo visual adicional destaca.

El labio spoiler AMG armoniosamente integrado en la tapa del maletero ayuda a reducir la elevación en el eje trasero en torno al 26 por ciento y mejora aún más el manejo a altas velocidades.

Excepcional calidad de acabado interior

La impresión del interior en la apertura de las puertas se define por la exquisita calidad de acabado y el efecto “envolvente” que es típico de la ETI: uno barre línea de alta en un arco desde la puerta del conductor sobre el soporte del tablero de instrumentos y en la la puerta del copiloto, asegurando una sensación de seguridad. Los espectadores descubrirán la más alta calidad de materiales, por ejemplo en el uso generoso de elementos piano negro lacado acabado. Hasta siete capas de pintura se aplica y se pule apagado hasta que es el acabado deseado alto brillo alcanzado. Un toque aún más exclusivo se puede dar al interior con el opcional de elementos AMG acabado en fibra de carbono / lacado negro piano.

Lo mismo ocurre con la tapicería de cuero: los asientos deportivos AMG en cuero napa con un diseño de punto de cruz deportes cuentan con una calidad de superficie que es particularmente suave al tacto, lo que hace un viaje en el AMG Mercedes-Benz CLS63 una experiencia muy agradable. El conductor y el pasajero del asiento delantero se alojan en particular, de nuevo desarrollo asientos deportivos AMG con ajuste eléctrico de contorno variable, y funciones de la memoria, asientos con calefacción y distintivos AMG. Todos los elementos interiores con la que el conductor entra en contacto están acabados en cuero. Tres colores de piel, a saber, negro, gris alpaca y de almendras de color beige, están disponibles para elegir. Los dos asientos individuales en la parte trasera están diseñadas para que coincida con los delanteros deportivos AMG asientos.

El nuevo volante AMG Performance con su diseño de tres radios tiene paletas de aluminio de cambio, aplanado secciones superior e inferior, así como zonas de agarre de forma especial cubierto de cuero perforado. La cubierta de bolsas de aire en tres dimensiones se incrusta en un elemento de adornos metálicos en “Silver Shadow”, el radio menor de los cuales tiene un diseño abierto. Doce botones de multifunción se utilizan para controlar al de las funciones de información y entretenimiento. Un destaque especial es el reloj analógico de alta calidad que ofrecen un “IWC Ingenieur” de diseño situado entre las rejillas de ventilación del centro.

De colores, pantalla de tres dimensiones con el logotipo AMG bienvenida

Los tres instrumentos redondos en forma de tubo cabina detrás del volante proporcionar información sobre la temperatura del refrigerante y la capacidad del tanque (izquierda), la velocidad en carretera (centro) y las rpm del motor (derecha). Un punto culminante de la instrumentación AMG CLS63 exclusiva es la pantalla TFT de color en tres dimensiones en el centro del velocímetro, que da la bienvenida al conductor al mostrar un logo AMG sorprendente cuando la puerta del conductor se abrió. Los instrumentos redondos vienen con una nueva mirada, agujas de color rojo, un 320 km / h escala del velocímetro y también una característica “AMG” y “V8 Biturbo” logotipo.

El menú principal AMG, que está integrado en la pantalla central del indicador de velocidad, se puede utilizar cómodamente con las teclas multifunción en el volante. Los tres modos “Warm Up”, “Set Up” y “RACE” mantener al conductor bien informado: “Warm Up” indica que el aceite del motor y temperatura del refrigerante, “Set Up” indica el modo actual ESP ®, el ajuste de la suspensión – ” Confort “,” Sport “o” Sport Plus “- y el modo de transmisión -” C “,” S “,” S + “o” M “. En “RACE”, el cronómetro de carreras está listo, lo que permite que el conductor de registrar tiempos de vuelta en los circuitos de carreras privadas.

El AMG unidad, que tiene un ángulo hacia el conductor, permite ajustes individuales para ser seleccionados para la transmisión MCT deportiva, el ESP ® funciones, la suspensión puesta a punto y los modos de funcionamiento AMG. Situado en la consola central, la palanca selectora E-SELECT, que cuenta con un diseño compacto y deportivo y acabado de cuero, pueden ser simplemente dio un codazo a cambiar directamente entre R, N y D, todo gracias a “drive-by-wire. El bloqueo del estacionamiento, mientras tanto, se puede activar con sólo pulsar brevemente el botón P-.

Todos los controles en el interior están acabados en “Silver Shadow” de alta calidad – desde la rodea botón de la AMG unidad y el interruptor giratorio en el control de clima automático, a través de los botones para funciones tales como asientos con calefacción o PARKTRONIC.

Otro equipamiento de serie incluye:

AMG paneles umbral de la puerta en acero inoxidable cepillado
Deportivo AMG pedales de acero inoxidable con tacos de goma
el control de clima automático de lujo THERMOTRONIC

Uno de los aspectos más destacados de los extras opcionales atractivo es el paquete AMG Performance que se encuentra disponible para el AMG Mercedes-Benz CLS63. Se compone de:

un aumento de la potencia máxima de 24 kW (32 CV) y en el par máximo de 100 Nm, fibra de carbono auténtica AMG cubierta del motor
de fibra de carbono auténtica AMG spoiler en la tapa del maletero
pintada de rojo las pinzas de freno
AMG Performance volante con insertos de Alcantara ® en las zonas de agarre

Exclusiva de los accesorios opcionales que también se encuentran en el AMG Performance Studio:

AMG RIDE CONTROL rendimiento de la suspensión
Ligero forjado AMG, llantas de aleación ligera con un diseño de cinco radios dobles y están equipadas con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 neumáticos en la parte trasera
AMG eje trasero con bloqueo del diferencial del 40 por ciento de bloqueo de acción
AMG compuesto de cerámica de alto rendimiento de frenado
AMG Exterior de carbono paquete
AMG molduras en fibra de carbono / lacado negro piano
Sistema de iluminación Listones de umbral AMG
Driver AMG paquete (incluye la restricción de la velocidad máxima a 300 km / h, participación en el curso piloto de formación en la Academia de Conducción AMG)
designo: la individualidad a la medida

Una serie única de datos de la cita están disponibles en la gama designo para la AMG CLS63 que los clientes pueden utilizar para reflejar su estilo personal.

La amplia gama de acabados de pintura, tapicería de piel, molduras y volantes prevé la individualidad proverbial medida. Siete colores designo, entre ellos dos acabados mate de la pintura, se puede combinar con diez colores de cuero designo. El recubrimiento del techo Alcantara ®, disponible en tres tonos de color, completa el aspecto perfectamente.

Otros accesorios opcionales incluyen (extractos):

Activa de asistencia para estacionarse
Active Blind Spot Ayudar
Iluminación ambiental
Sistema multimedia COMAND APS
Radio digital (DAB)
Ayuda a la conducción del paquete Plus (Distronic Plus, Plus BAS, freno PRE-SAFE ®, Lane Assist y Active Mantener activo Blind Spot Assist)
Límite de velocidad Ayudar
Harman Kardon ® Logic7 ® sistema de sonido envolvente
KEYLESS-GO paquete
Los medios de comunicación de interfaz
Vista nocturna Assist Plus
Presión de los neumáticos sistema de vigilancia
Cámara de marcha atrás
Frente climatizada asientos
Carril de seguimiento de paquetes (Lane Assist y Mantenimiento de Blind Spot Assist)
Sintonizador de TV

Diseñado especialmente “Edition 1” con acabado de pintura mate

También está disponible la especial limitada “Edition 1” de la versión AMG de Mercedes-Benz CLS63. Acabado en la pintura gris manganita nuevos mate SHAPE, el “Edition 1” cuenta con una serie de detalles interiores especialmente diseñados de alta calidad. Al abrir las puertas, los primeros artículos que llaman la atención son los asientos deportivos AMG: la “perla corteccia” designo de piel se caracteriza por un acabado metálico brillante. El recubrimiento del techo, A, B y C-pilares, así como las persianas, están acabados en color antracita Alcántara ®, mientras que la fibra de carbono / piano negro lacado AMG molduras ayudar a dar al interior una atmósfera funcional. También haciendo una combinación perfecta para los asientos de cuero designo son los tapetes designo en terciopelo negro, con placa designo e insertar en cuero designo “corteccia perla”.

Chasis y sistema de frenado: Ágil, dinámico, exclusivo

El Mercedes-Benz AMG CLS63 también ocupa una posición excepcional en los ámbitos de la suspensión y el sistema de frenado. La combinación exclusiva de AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva, dirección asistida electromecánica AMG parámetros deportivos AMG y el sistema de frenos de alto rendimiento garantiza un alto nivel de dinámica de conducción, agilidad asombrosa y al mismo tiempo reconocida Mercedes comodidad en viajes largos.

Para el CLS63 AMG, los ingenieros de AMG ha desarrollado un nuevo AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva que se caracteriza por un alto grado de variabilidad. Una suspensión de acero se utiliza en la parte delantera, y un sistema de suspensión, todo el aire en la parte trasera. Esta solución garantiza una respuesta sensible de los muelles delanteros, mientras que el vehículo se mantiene a una altura constante gracias al sistema de control de nivel automático – con independencia de la carga. El tope de la gama, el modelo AMG se diferencia de las variantes de otras normas fundamentales con su suspensión delantera de nuevo desarrollo de tres enlaces con mayor ancho de vía – aumentó en un 24 mm a 1623 mm, en comparación con el CLS 500. En relación con los transportistas nuevo centro para obtener más pendiente negativa en el frente, este ofrece mucho más agarre al tomar curvas a alta velocidad.

Otra característica de la AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva es el sistema de amortiguación controlado electrónicamente: el sistema varía según las características de amortiguación de inmediato de acuerdo a la velocidad en carretera situación de conducción y el estado de carga, reduciendo el ángulo de balanceo del cuerpo. Para el conductor esto significa que el ajuste instantáneo, continuamente variable entre la mayor agilidad posible y confort de marcha óptima – dependiendo del estilo de conducción y de ruta. La amortiguación puede ajustarse individualmente pulsando el botón correspondiente en la AMG unidad. Una pulsación de un botón es todo lo que necesita para la electrónica para cambiar de “Confort” y “Sport” o “Sport Plus”. El modo seleccionado se muestra en el cuadro de instrumentos AMG.

“Comfort” ofrece una respuesta suave y sensible con las características de amortiguación, mientras que la respuesta del amortiguador es un promedio del 40 por ciento más firme en el “Sport”. “El deporte más” es ideal para impugnar vueltas en una pista de carreras: además de la mayor fuerza de amortiguación, este modo cuenta con algoritmos de control específicos que se han hecho a medida para un estilo decididamente deportivo conducir sobre superficies de nivel. La dinámica de conducción de la AMG de Mercedes-Benz CLS63 se puede actualizar la fábrica aún más antiguo: exclusivo accesorio opcional disponible en el AMG Performance Studio incluye una suspensión más rígida de rendimiento, peso ligero llantas forjadas AMG de aleación ligera y un eje trasero con bloqueo diferencial con un 40 por ciento de bloqueo acción.

Once sensores para el control electrónico de amortiguación

El control regulador electrónico utiliza cuatro sensores para monitorear permanentemente la unidad y el par de frenado, junto con ángulo de dirección y la aceleración lateral. Cuatro sensores de posición también se utilizan para determinar la altura de manejo y determinar la dirección del movimiento. Tres sensores de aceleración ayudar a identificar el balanceo de la carrocería absoluta. la electrónica de control de gran alcance que interactúan constantemente con el motor y las unidades de control de la transmisión instantánea modifica las fuerzas en los cuatro amortiguadores.

Nuevos componentes del eje y la dirección más directa

Los componentes del eje de alta calidad, hechas en su mayor parte en aluminio, son una prueba más de la minuciosamente rediseñado AMG RIDE CONTROL suspensión deportiva. nudillos Nueva dirección, brazos transversales, los cojinetes par puntal y cojinetes de cabeza en la parte delantera proporcionan una mayor estabilidad y contacto con la carretera mejorada. Un peso optimizado, estabilizador tubular gruesa reduce la inclinación de la carrocería en las curvas rápidas en forma de S. La suspensión trasera también ha sido sustancialmente reelaborado en aras de la estabilidad de manejo mejoradas: barras de nueva pista, varillas de empuje-tracción y montaje mucho más rígida para el bastidor – en la que se monta el eje trasero – se traducen en una mayor dinámica en las curvas. La cinemática AMG-específica y la elastocinemática nuevas en ambos ejes también notablemente aumentar la precisión en las curvas – una solución que ya ha demostrado en el C63 AMG.

Nuevos y más relación directa dirección electromecánica

Esto se complementa con la dirección de nuevo desarrollo de parámetros electromecánicos deportivo AMG: con una relación de dirección (14:1), que es de 22 por ciento más directa que la de otros modelos CLS, y en relación con la asistencia de potencia variable que se adapta en función del modo de suspensión , que establece definitivamente un manejo ágil en las curvas. Además, el parámetro de dirección electromecánica AMG deporte también hace una importante contribución a la eficiencia, ya que la función de asistencia de dirección sólo requiere de energía cuando el conductor de hecho novillos. En comparación con el modelo anterior con el manejo ordinario de la energía hidráulica, lo que permite ahorros de hasta 0,3 litros / 7 g de CO2 por cada 100 kilómetros (NEDC combinado) que deben alcanzarse.

En el nuevo sistema de dirección del aparato de gobierno y la forma de soporte del servo-motor de una sola unidad compacta y se montan como previamente en un marco muy rígido y bajo peso al apoyo integral, hecho de acero de alta resistencia, que se coloca delante de la eje de rueda. La unidad de control de alto rendimiento de los procesos de una variedad de parámetros captados por los sensores – incluyendo la velocidad del vehículo, ángulo de dirección, dirección de velocidad angular, aceleración lateral y también subviraje / sobreviraje características – y en una fracción de segundo calcula las fuerzas que el conductor necesita para ingresar en la conducción en diferentes situaciones de conducción – de aparcamiento en la conducción de autopistas de alta velocidad. amortiguación activa aumenta la sensación de seguridad cuando se conduce en línea recta a alta velocidad.

AMG soluciones específicas para una mayor precisión de la dirección y la dinámica de conducción

Una solución específica de AMG se ha aplicado en la forma de las características fijadas, programada poder asistencia. En modo de suspensión “C”, la dirección deportiva AMG parámetro tiene una sensación cómoda, proporcionando un mayor nivel de asistencia de dirección. En “S +” el modo, por su parte, el conductor discernir reducida asistencia de dirección – que tiende a resultar en un camino de una mejor sensación. Esto, a su vez se traduce en una mayor respuesta y precisión de la dirección. Otra exclusiva de AMG es la interacción entre la nueva dirección y las 3 etapas ESP ®: el conductor se sentirá si el vehículo comienza a subvirar, gracias a una superposición de un momento definido de dirección antes que con un sistema de manejo de la energía regular. En “ESP Sport” y “ESP OFF”, el algoritmo de control especial de ayuda al conductor a alcanzar un ángulo más limpia del deslizamiento lateral.

Además de una dirección más precisa y una sensación más cómoda al volante, la nueva dirección de energía eléctrica ofrece una serie de ventajas adicionales. asistencia de energía sigue estando disponible con el motor parado, por ejemplo – en los que un algoritmo asegura que el motor de combustión no se le pide que la puesta en marcha de parada y arranque ECO modo en que el conductor no es más que mover el volante mientras el vehículo está en punto muerto. El nuevo sistema de dirección también ha permitido la aplicación de la “Ayuda de Active Park” función de estacionamiento automático y alivia la tensión en el conductor sobre superficies que se inclinan distancia hacia la acera.

El nuevo sistema de dirección también ayuda a frenar en una superficie de agarre muy diferentes (superficie dividida fricción). Los sensores reconocen el desvío inminente si el vehículo empieza a girar hacia el costado de la pista con más agarre. A través de la superposición de un momento de dirección el conductor recibe un impulso al contravolante. Si s / que actúa en esta señal, el momento en que dirección se retira. Implementación de la dirección asistida en las superficies de fricción división puede ayudar a mejorar tanto la estabilidad direccional y también acortar el tiempo de frenado.

3 etapas función ESP ® con el Deporte

Las 3 etapas ESP ® también está constantemente adaptados a las cualidades de excelente dinámica de la AMG CLS63: el programa electrónico de estabilidad es compatible con tres estrategias de control individuales con sólo pulsar un botón: el botón del ESP ® en la AMG unidad permite al conductor elegir entre “ESP ON”, “ESP Sport” y “ESP OFF” – con el modo activo actualmente se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos AMG. En “ESP ON”, el inicio de la manipulación de la inestabilidad conduce a la intervención de frenado en una o varias de las ruedas, acompañada de una reducción del par motor.

Al pulsar brevemente el botón ESP ® activa “ESP Sport”. En este modo la intervención de frenado para contrarrestar el sobreviraje o subviraje, así como la consiguiente reducción en el torque del motor, permite un umbral más alto dinámico y, por ejemplo, los ángulos correspondientes de deriva – de tal modo que mejora significativamente el placer de conducción. Funcionamiento del pedal de freno restaura todas las funciones normales ESP ®. La presión prolongada sobre el botón ESP ® activa “ESP OFF”.

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