2012 Audi Q5 Hybrid quattro

2012 Audi Q5 Hybrid quattro

2012 Audi Q5 Hybrid quattro

El Audi Q5 híbrido combina el rendimiento de un seis cilindros con la economía de combustible de un cuatro cilindros. El interior altamente variable ofrece mucho espacio para la recreación y la familia. El vehículo es propulsado por un 2.0 TFSI producir 155 kW (211 CV) y un motor eléctrico produce 40 kW (54 CV). Esta combinación proporciona una salida del sistema de 180 kW (245 CV). El consumo medio medido de acuerdo con el NEDC es sólo 6,9 litros cada 100 km (34,09 mpg EE.UU.). El quattro sistema permanente de tracción total y un chasis ágil es un paquete de tecnología insuperable.

Durante el proceso de desarrollo, Audi se centró en una proporción elevada de conducción eléctrico. El más deportivo SUV híbrido en el mercado abarca a unos tres kilómetros (1,86 millas) con cero emisiones locales a una velocidad constante de 60 km / h (37.28 mph), y puede conducir a velocidades de hasta 100 km / h de energía (62,14 mph) en eléctrica sola.

El Audi Q5 híbrido es el coche perfecto para un estilo de vida activo. Es eficiente, dinámico, amplio, multifuncional y confortable. Será que figura en el cuarto trimestre de 2011 a un precio inicial de 53.700 euros.

Proporciones

El Audi Q5 híbrido es 4,63 metros (15.19 pies) de largo y 1,90 metros (6.23 pies) de ancho, pero sólo 1,63 metros (5,35 pies) de alto, lo que lo convierte en el más deportivo de proporciones en su categoría de mercado. Su coeficiente aerodinámico de sólo 0,32 también representa una cifra superior para su categoría. El diseño es elegante y esculpida – típica de Audi, que es la marca líder en este ámbito.

identificación de las señales exteriores quattro Audi Q5 híbrido son híbridos insignias en los laterales y en la parte trasera, la parrilla single-frame pintada en negro satinado, el exclusivo color de la carrocería del Ártico de plata, llantas de 19 pulgadas en un diseño de la turbina de diez brazos y embellecedores cromados en los tubos de escape.

Los faros están disponibles opcionalmente con luces de xenón plus y las luces diurnas LED, en cuyo caso las luces traseras también utilizan LEDs.

El aumento de líneas dominan la vista lateral. El contorno elegante techo, coronado por rieles en el techo de baja altura, acentúa el aspecto delgado, coupé del Audi quattro Q5 híbrido. El envolvente portón trasero, al igual que el capó del motor, está hecha de aluminio ligero.

La distancia entre ejes de medición 2.81 metros (9.22 pies) prevé un interior generosamente amplias. Los asientos tienen una forma ergonómica y versátil en su diseño. El ángulo del respaldo del asiento trasero se puede ajustar, y pueden ser tumbadas muy fácilmente – es suficiente para operar en el comunicado de las capturas en el área de carga para que pueda ser doblado en los cojines del asiento. Esto aumenta el volumen de carga de 460 a 1480 litros (16,24 a 52,27 pies cúbicos). Las células de la batería de iones de litio se encuentran en un área a prueba de errores debajo del piso de carga, minimizando su impacto en el volumen de carga.

Por delante: el equipo de seguridad

El cuerpo de la quattro Audi Q5 híbrido contiene una alta proporción de alta resistencia y los componentes de ultra-alta resistencia del acero. Estos reducen el peso, mejorando simultáneamente la seguridad de choque, la rigidez y el comportamiento vibratorio. Los asientos delanteros limitadores de fuerza del cinturón y los airbags actúan conjuntamente de un modo nuevo, muy inteligente.

Todos los componentes conductores a lo largo de todo el sistema de alta tensión están aislados eléctricamente, es decir, no hay conexión eléctricamente conductora con el resto del vehículo. En consecuencia, no hay alto riesgo de electrocución. El sistema de alta tensión de la quattro Audi Q5 híbrido se desenergiza automáticamente tras la activación de los tensores de cinturón o bolsas de aire del.

En el interior, el Q5 híbrido quattro presenta una variación clara de Audi, el lenguaje de diseño elegante. La cabina tiene un sesgo hacia el conductor, los controles pueden ser operados con facilidad intuitiva. El concepto de nueva pantalla con la central de medida muestra el controlador de la producción total del sistema en una escala de 0 a 100 por ciento. Al mismo tiempo, la gran pantalla MMI también muestra los estados de funcionamiento.

Aluminio enlaces: la suspensión

El chasis también pone de relieve el carácter dinámico del Audi quattro Q5 híbrido. La altura de manejo se redujo en un 25 mm (0,98 in) para reducir las resistencias de conducción. La desmultiplicación de la dirección directa de cerca conecta el conductor a la carretera. La suspensión delantera de cinco enlaces y la suspensión trasera trapezoidal de enlace se hacen sustancialmente de aluminio, y la baja de montaje del aparato de gobierno electromecánicos transmite los movimientos del volante directamente a las ruedas. Los grandes frenos de 17 pulgadas ofrecen para la desaceleración de gran alcance. llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 235 / 55 son estándar, con ruedas que miden hasta 20 pulgadas de diámetro disponibles como opciones de Audi.

unidades híbridas de Audi deportivo SUV con precisión y firme estabilidad, mientras que siempre proporciona una conducción cómoda. El cambio entre un motor eléctrico y convencional es imperceptible. Su sistema de estabilización ESP incorpora nuevas funciones que la competencia no puede igualar. Por ejemplo, el ESP tiene un sensor que identifica cuando un portaequipajes en el techo se monta y entonces sabe que el centro de la quattro Audi Q5 híbrido de la gravedad es mayor. Esto es significativo, porque la carga sobre el techo puede ser de hasta 75 kilogramos (165.35 libras). En este caso, los recortes de pesetas en un poco antes como los límites de la manipulación se abordan. Esto permite que el sistema para aplicar una característica básica muy dinámica.

La pendiente de la colina estándar de asistencia hace que la conducción en pendientes empinadas más seguro mediante la celebración de la velocidad por debajo de 30 km / h (18.64 mph). El ESP y el ABS tiene características especiales asignados para la conducción off-road. El ESP hace hincapié en la máxima tracción en condiciones fuera de carretera. El ABS identifica automáticamente las condiciones de superficie y selecciona la estrategia de control ideal para arena, grava o piedras.

SUV nuevo espectáculo de Audi es bien equipadas. El equipamiento estándar incluye aire acondicionado automático, ordenador de a bordo con pantalla en color, MMI navegación plus con pantalla de flujo de la energía y el sistema de sonido Audi. En combinación con el teléfono para coche Bluetooth en línea, esta versión de la barra de navegación MMI plus con disco duro y unidad de DVD ofrece la posibilidad de utilizar imágenes de Google Earth para el sistema de navegación y uso de los servicios en línea. Un punto de acceso Wi-Fi a continuación, también está disponible para dispositivos móviles.

recepción de radio digital opcional o una interfaz para el iPod o reproductor MP3 con conexión USB están perfectamente integrados en el sistema de sonido de gama alta del especialista danés Bang & Olufsen.

sistemas de asistencia: de lujo de la categoría de tamaño completo

A petición, Audi puede equipar el quattro Audi Q5 híbrido con sistemas de alta tecnología adoptados de la categoría de tamaño completo, lo que la conducción una aún más controlado, al asunto. El Audi parking system advanced utiliza una cámara de marcha atrás para ayudar al conductor en las maniobras, el Audi lane assist ayuda al conductor a mantener el carril, y el Audi side assist avisa al conductor sobre los peligros potenciales durante un cambio de carril.

Puede que los elementos otro equipo también subrayan el estado de la quattro Audi Q5 híbrido como un modelo de rendimiento. Estos incluyen la tecla de acceso rápido para el acceso sin llave, techo solar panorámico de grandes dimensiones, acondicionado de tres zonas de aire automático, persianas sol por las ventanas laterales traseras y la luz Audi adaptación dinámica del sistema de luz de giro. El asistente de luz de carretera conmuta automáticamente entre las altas luces de carretera y luces bajas. Los asientos delanteros se pueden ajustar, calentado y enfriado eléctricamente.

Diseño exterior

Todos los Audi hace su naturaleza dinámica claramente visibles a primera vista. El Audi Q5 híbrido también tiene la proporción más deportiva en su segmento de vehículos. Mide 4,63 metros (15.19 pies) de longitud y 1,90 metros (6.23 pies) de ancho, pero sólo 1,63 metros (5,35 pies) de altura. Su diseño del cuerpo viene a ser tan poderoso, atlético y cargado de emociones. Con el nuevo Q5 híbrido quattro, la marca Audi subraya una vez más su liderazgo en el diseño del automóvil.

El Audi Q5 híbrido se distingue por características visuales en el exterior. El portón trasero, las defensas y las tiras del umbral de aluminio panel de llevar la insignia híbrido. La parrilla del radiador está pintado de negro satinado, y los tubos de escape característica de adornos cromados. El exclusivo Plata Ártico, pintura metalizada es opcional.

Las llantas de aleación de 19 pulgadas de aluminio cuentan con un diseño de la turbina de diez brazos, con sus radios se asemeja álabes de la turbina. Las ruedas están equipadas con neumáticos 235/55. Audi ofrece rines opcionales de 19 – y las diagonales de 20 pulgadas, un parachoques S line está disponible en quattro GmbH.

Con su corte ligeramente angulares, las luces dan la cara quattro Audi Q5 híbrido de un aire de resolver. El xenón plus opcional faros son un escenario elegante para las luces de circulación diurna, compuesto por 12 LEDs blancos cada día. Los faros xenón plus también se puede combinar con la luz de adaptación en las curvas sistema de luces.

Al igual que la parte delantera, la parte trasera del quattro Audi Q5 híbrido tiene un carácter fuertemente expresivo, líneas horizontales que acentúan la impresión de profundidad. El paragolpes incorpora las luces antiniebla traseras, y el área de la placa está incrustado en el portón trasero. Al igual que el capó, el portón trasero envolvente está hecho de aluminio ligero. Es excepcionalmente amplia, como la de su hermano mayor, el Audi Q7.

Las luces traseras indivisa se montan en el portón trasero de gran tamaño. Debido a que no son visibles cuando la escotilla está abierta, el quattro Audi Q5 híbrido tiene luces auxiliares en el parachoques. Las lámparas principales focos han alojado en cámaras separadas de serie, Audi utiliza diodos emisores de luz en el xenón plus opcional faros.

Cuerpo

Un buen diseño es siempre un diseño funcional – quattro Audi Q5 híbrido tiene un coeficiente aerodinámico de sólo 0,32, el mejor en su segmento. Esto se debe a la intensa puesta a punto del cuerpo y la parte de abajo. El área frontal de la camioneta medidas de desempeño 2.65 m2 (28,52 pies cuadrados).

El cuerpo es extraordinariamente ligeros, la puerta trasera y el capó del motor son de aluminio. La carrocería rígida incorpora acero estampado en numerosos lugares, la combinación de bajo peso con muy alta resistencia. A pesar del generoso nivel de equipamiento estándar, el quattro Q5 híbrido con su peso en vacío de 1.910 kg (£ 4,210) es el más ligero SUV híbrido en el mercado mundial. Todos sus componentes híbridos añadir menos de 130 kg (287 libras) de peso extra.

Ultra-precisa: soldadura y unión

La manera como el cuerpo se pone juntos es también un asunto de alta precisión. Las áreas en las que se utiliza la soldadura por puntos de contacto convencionales representan actualmente sólo el 73 por ciento del total – equivalente a cerca de 5.000 puntos de soldadura. Para aumentar la fuerza más, Audi utiliza la vinculación en algunas áreas, así como o en vez de la soldadura. Una de dos componentes forma el adhesivo de bonos en 17 por ciento de los casos, la medida de las juntas adhesivas una longitud total de 83 metros (272 pies).

Hay dos en particular, elaborar tecnologías de unión entre el restante 10 por ciento. La soldadura por láser es el método de elección en todo el umbrales y en las puertas. Los componentes de la parte visible del canal de agua de la puerta trasera, por ejemplo, la diferencia de cero entre la pieza lateral y el techo, están unidas por métodos de soldadura de alta tecnología. Esta zona es una prueba visible de la filosofía de Audi de calidad sin concesiones, la personificación de las articulaciones de precisión corriendo por todo el cuerpo.

El uso de materiales ultramodernos y técnicas de unión es la base de la rigidez del cuerpo. Mantiene el nivel de ruido de baja bordo y allana el camino para la capacidad de conducción excelente – es la base tanto para el ruido de los neumáticos de baja y el manejo deportivo y preciso.

Sin concesiones: la calidad a largo plazo

calidad a largo plazo es de nuevo una prioridad en el quattro Audi Q5 híbrido, de acuerdo con la marca de los cuatro aros. Para proteger contra la corrosión, todas las cavidades del cuerpo se inundan con cera líquida caliente. Audi es la marca premium de aplicar este método.

Máxima seguridad: las características especiales de la quattro Audi Q5 híbrido

Como todos los Audi, el Q5 híbrido quattro cumple las normas de seguridad estrictas, que la marca de los cuatro aros requiere de todos sus vehículos. Un paquete integral de seguridad comienza con el habitáculo de alta resistencia e incluye frontales, laterales y airbags de cabeza, el sistema de reposacabezas integral en los asientos, los tensores de cinturón y un sofisticado sistema de sensores que inicia las medidas de protección necesarias para la situación actual .

Gracias a su amplia zona de deformación, la quattro Audi Q5 híbrido cumple todos los requisitos japoneses y europeos para las colisiones con los peatones. En el accidente de tipo específico, lo que implica la conducción en una barrera a 15 km / h (9.32 mph) y un 40 por ciento se superponen, cajas de choque de aluminio situada delante de los miembros longitudinales evitar daños en la estructura de la carrocería. El radiador puede ser desplazado ligeramente hacia la parte trasera, gracias a sus soportes deslizantes. golpes menores hasta 4 km / h (2.49 mph) al maniobrar en estacionamientos no dejan abolladuras en el delantal, y estos componentes pueden ser reemplazados individualmente después de las colisiones a altas velocidades.

Se prestó especial atención a las necesidades específicas concepto de un vehículo híbrido. El Audi Q5 híbrido tiene mecanismos especiales de protección que se activan en caso de un peligro. Todos los componentes conductores a lo largo de todo el sistema de alta tensión están aislados eléctricamente, es decir, no hay conexión eléctricamente conductora con el resto del vehículo. Este aislamiento asegura que no hay mayor riesgo de electrocución. Por otra parte, los componentes de alto voltaje se desenergiza si los airbags o pretensores de los cinturones se activan.

Área de carga

El Audi Q5 híbrido es el SUV de rendimiento para una clientela dinámico, activo – que muestra todos los talentos necesarios en un vehículo diseñado para los deportes, la familia y el uso recreativo. Sus compradores son personas con un alto nivel de educación que el valor de un estilo de vida activo. Audi Q5 híbrido clientes quattro ver su coche como una expresión de su individualidad y, por tanto gran importancia a su atractivo diseño deportivo, y el rendimiento.

El área de carga es uno de los puntos fuertes de la práctica quattro Audi Q5 híbrido. En su configuración básica, ya que ofrece un sustancial 460 litros (16,24 pies cúbicos) de espacio de carga, que puede ser usado de manera muy eficaz. El piso es completamente plano; el labio de carga es sólo 665 milímetros (26.18 pulgadas) de altura y se encuentra casi a ras de suelo. La anchura de carga es un impresionante 105 centímetros (41.34 pulgadas), incluso entre los pasos de rueda, y la carga de longitud 93 centímetros (36.61 pulgadas). Cuatro bolsas de golf puede guardarse fácilmente en cruz, y la carga útil máxima es de un fuerte 580 kilogramos (1.279 libras).

El área de carga extendida tiene una capacidad de 1480 litros (52,27 pies cúbicos) (cargada a la altura del techo) y una longitud de carga de 170 centímetros (66.93 pulgadas). Se puede aumentar considerablemente una vez más por la opción conveniente de un asiento del pasajero delantero plegable, con cinemática especial para doblar su asiento hacia abajo hacia delante. El asiento estándar banqueta trasera, además hace que el área de carga aún más variable. Esto se puede deslizar hacia delante por 10 centímetros (3,94 pulgadas) e incorpora también una gran carga a través de escotilla. El respaldo del asiento central ligeramente más estrecho (40:20:40) está diseñado para plegar por separado. La tira estándar de acero inoxidable para el área de carga ofrece protección durante la carga y descarga.

El enganche de remolque opcional se puede girar hacia fuera, y los diodos emisores de luz que indique si está correctamente bloqueado en su posición. La gama de accesorios incluye varios bastidores para el transporte de bicicletas, canoas, tablas de surf y esquí en el techo.

Interior

Sentirse a gusto de inmediato es una respuesta típica cuando se suben en un nuevo Audi. El Audi Q5 híbrido no es la excepción, sus desarrolladores han creado una luz interior, lujoso y espacioso. Es elegante en apariencia, la calidad de construcción es de excelente calidad habitual, y la facilidad intuitiva con la que se controla puede ser aún mayor con numerosas características de alta tecnología de la categoría de tamaño completo.

Los asientos del conductor y del pasajero ofrece un asiento ergonómico excelente y apoyar el cuerpo perfectamente. Los asientos de serie son de altura regulable, y sus reposacabezas se puede levantar una gran cantidad.

Audi ofrece la opción de asientos deportivos con ajuste manual del ángulo, el resto del muslo extensible y apoyo lumbar eléctrico de cuatro direcciones – esta última característica también se pueden pedir por separado. Por otra parte, el ajuste del asiento completamente eléctrico está disponible para ajustar la posición longitudinal, inclinación del respaldo del asiento y la altura. Una función de memoria que recuerda el asiento preferido y posiciones exteriores espejo está también disponible. Con minuciosidad típica de Audi, los asientos con calefacción opcional con seis ajustes.

Los asientos de confort climatizados delanteros ofrecen lo último en lujo. Cada respaldo y el cojín de base tiene dos pequeños ventiladores con seis ajustes de potencia. Para evitar el enfriamiento del ocupante, no es una función complementaria que corta automáticamente, si es necesario. Los asientos de confort climatizados están tapizados en cuero perforado.

Una amplia gama de paquetes de diseño está disponible. Estas incluyen tapicería de tela o de La Habana el cuero grados Milano y napa fina para los asientos de serie, los cuales vienen en una gama de cinco colores. Los asientos deportivos están tapizados en tela Micron o el cuero tipos / Alcántara, Milano y napa fina. Una vez más, el cliente tiene la opción de cinco colores.

Los colores del quattro Audi Q5 híbrido y el equipo también tiene un carácter deportivo y elegante. El interior del vehículo es visualmente armoniosa en negro, gris o beige. Esta filosofía crea una impresión de la luz interior en el que las incrustaciones proporcionar visuales más destacados. La versión estándar es de platino micrometallic, un acabado de pintura metalizada-efecto, u opcionalmente en aluminio o las maderas de nogal cenizas de grano fino de color marrón o beige almendra. Con la versión de ceniza marrón de grano fino, de la madera son los que permanecen abiertos y permitir así la estructura de la materia natural a ser explorado por las yemas de los dedos.

Para individualistas: el paquete deportivo S line

La línea de paquete deportivo S crea la individualidad aún más deportivo. Además de 19 pulgadas o 20 pulgadas, llantas especiales de la carrocería y el Daytona colores gris y plata Monza, que incluye toda una serie de detalles distintivos individuales en el interior del vehículo. El interior y el cabeza de cartel son de color negro, con una selección de las costuras de color negro o plata. La tapicería de los asientos deportivos – en tela / cuero, tapicería de cuero Alcántara / cuero Milano o cuero napa fina – características especiales relieve S line. Las incrustaciones son de aluminio mate (o acabado piano opcional). El volante deportivo de cuero está adornada con la insignia de la línea roja y plata S, y el pomo del cambio se recorta en cuero perforado.

factor de sentirse bien: la ergonomía perfecta

La sensación de bienestar que el interior del Audi quattro Q5 híbrido crea se basa en la perfecta ergonomía para el conductor. El pomo del cambio deportivamente corta se coloca de tal manera que la mano del conductor se encuentra de manera intuitiva, y las distancias y los ángulos del volante y los pedales están perfectamente adaptados. El volante tiene 60 milímetros (2.36 pulgadas) de alcance manual y 44 milímetros (1,73 pulgadas) de ajuste de altura, con bloqueo eléctrico del motor.

El estándar de cuero multifunción volante deportivo tiene cuatro radios, un deporte de cuero volante multifunción de tres radios está disponible como opción. Tiene pequeño tambor de tipo botón y los controles para las funciones básicas del sistema de navegación, sistema de radio, teléfono para coche y un sistema de diálogo por voz. Estas están elegantemente enmarcado con bordes de cromo estrecho.

Todas las funciones en el quattro Audi Q5 híbrido se centran en la persona al volante. La consola central, que es sutilmente angulado hacia la izquierda, consta de una unidad con el panel de instrumentos. Cuenta con un concepto de visualización innovadora que hace que los estados individuales de conducción de la propulsión híbrida clara y tangible. El tacómetro ha sido reemplazado por un “medidor de potencia,” con una aguja que indica la salida total del sistema en una escala de 0 a 100 por ciento. Una segunda escala se divide en segmentos de color, cuyo verde y naranja secciones muestran de un vistazo cómo el quattro Q5 híbrido es actualmente de viaje – con una cuota mayor de energía eléctrica o potencia del motor de combustión. Se muestra un instrumento adicional el nivel de carga de la batería.

Al mismo tiempo, la pantalla de color del sistema de información para el conductor y el monitor de gran tamaño de la norma de navegación MMI plus mostrar los estados de funcionamiento y los flujos de energía en el sistema híbrido de gráficos elegantes, con un efecto tridimensional. El monitor MMI muestra también el consumo diferenciados y las estadísticas de recuperación en gráficos de barras de fácil comprensión.

Potente y eficaz: el climatizador automático

El Audi Q5 híbrido viene de serie con aire acondicionado automático con polen y recircula el aire del filtro, además de una función que incorpora la posición del sol en la forma en que opera. Un potente ventilador distribuye grandes cantidades de aire. Normalmente para Audi, el innovador sistema es silencioso, potente y eficiente. Y es muy ligero de peso.

El sistema de control climático de la quattro Audi Q5 híbrido también fue adaptada a las necesidades de conducción eléctrica. El compresor del aire acondicionado tiene un motor eléctrico de alto voltaje. La demanda-control de alta eficiencia, el compresor asegura una operación de CA, incluso cuando el motor de combustión se apaga. Un calentador eléctrico auxiliar compatible con calefacción interior.

La opción climatizador automático tiene características aún más – que regula la temperatura, el volumen y los flujos de aire en tres zonas separadas para el conductor y el pasajero delantero y pasajeros traseros. Un sensor de humedad sensible reduce al mínimo el riesgo de empañamiento de la ventana, y puntos de venta por separado en la parte superior del salpicadero proporcionar una ventilación indirecta bajo el proyecto.

El interior del Audi quattro Q5 híbrido es como un traje perfectamente adaptado – es espacioso, pero cortado con precisión. Las estadísticas demuestran cómo es amplio: sala de codo es 1.527 milímetros (60,12 pulgadas) en la delantera y 1.494 milímetros (58,82 pulgadas) en la parte trasera. El Audi Q5 híbrido también tiene una cantidad excepcional de espacio libre delante – 1043 mm (41.06 pulgadas).

Incluso los pasajeros de altura se encuentra el compartimiento trasero ampliamente amplias. Los asientos ofrecen un nivel deportivo de la comodidad a la cabeza, el codo y el nivel de la rodilla, hay espacio para los pies bajo los asientos delanteros. El ángulo del respaldo de los asientos de serie se puede ajustar entre 24 y 30 grados. Los recortes de la puerta de largo, el ángulo de apertura de ancho de las puertas y los marcos de baja maximizar la facilidad de acceso a la parte trasera del quattro Audi Q5 híbrido. Los titulares de las puertas, incluso puede acomodar grandes de 1,5 litros (50.72 fl oz) botellas. Un apoyabrazos central plegable proporciona la ayuda del brazo cómodo, y las redes opcionales están disponibles para los respaldos de los asientos delanteros.

Versátil: la banqueta trasera plus

Una característica versátil es el asiento estándar banqueta trasera, además, las secciones del banco dividido 40:60 se puede deslizar hacia delante o hacia atrás de forma independiente por 100 milímetros (3,94 pulgadas). Sus apoyabrazos central incorpora dos sofá-portavasos. Otros extras son persianas manuales para las ventanas laterales – una característica que será especialmente apreciado por los niños al salir en el verano.

Hay numerosas funciones prácticas en la delantera, también. Las bolsas de las puertas son amplias y tienen soportes que también son adecuados para grandes botellas. Luego están otros dos portavasos en el túnel central. Uno de ellos está opcionalmente disponible como un sostenedor de taza térmica. Un elemento peltier controlado electrónicamente – un convertidor electrotérmica similar al principio que se encuentran en una bolsa de frío – opera en conjunto con un ventilador. Con sólo pulsar un botón, que se enfría o calienta el interior de la titular de la taza térmica a través de un rango de 3 a 58 ° C (37,4 a 136,4 ° F). Una pequeña muestra sirve como un recordatorio visual para el usuario cuando el titular de la taza está caliente.

El apoyabrazos central delantero es una opción particularmente cómoda – puede ser ajustado a lo largo por 6,5 centímetros (2,56 pulgadas) y cuatro alturas diferentes. La unidad tiene un exterior de espuma suave y es particularmente importante gracias a la ausencia de un freno de mano, en lugar de que se encuentra el freno de estacionamiento electromecánico.

Motores y transmisiones

El 2.0 TFSI quattro en el Audi Q5 híbrido tiene una cilindrada de 1984 cc. Su producción es de 155 kW (211 CV), con el par máximo de 350 Nm (258,15 libras-pie) permanentemente disponible en 1.500 a 4.200 rpm. El motor de cuatro cilindros combina inyección directa con turboalimentación – típico de la filosofía de Audi de reducción de personal, que sustituye el desplazamiento de inducción forzada. El sistema de alzado de válvulas Audi (AVS) nuevos aumentos de potencia, par y rendimiento al cambiar la carrera de las válvulas de escape de dos etapas en función de la carga y las rpm.

El 2.0 TFSI se ha revisado en algunos aspectos para su uso en el quattro Audi Q5 híbrido. La unidad de las unidades auxiliares se ha caído, y el cojinete del cigüeñal y puesta a punto del turbocompresor se han adaptado a las demandas específicas.

Un sistema de aire secundario a la cabeza del cilindro se asegura que el escape de gas corta el tratamiento en particular rápido. Integrado en la unidad de control del motor, el gestor de híbridos controla el cambio eficiente y una suave transición entre los modos de funcionamiento, y fue desarrollado por Audi totalmente solo.

La interacción óptima entre el motor de combustión y los resultados del motor eléctrico brevemente en una salida máxima del sistema de 180 kW (245 CV) y un par máximo del sistema de 480 Nm (354,03 libras / pie).

Línea de conducción

Una gran parte modificado tiptronic de ocho velocidades sirve a la transmisión de energía sin la ayuda de un convertidor de par. Su lugar es ocupado por el motor eléctrico en forma de disco, combinado con el embrague multidisco que operan en un baño de aceite – que las parejas y desacopla el motor eléctrico y el TFSI. El desacoplador innovadora opera con alta precisión, fácil y rápidamente en cualquier situación.

La unidad muy cómodo y rápido desplazamiento de arte híbrido contribuye significativamente a la eficiencia de los Audi quattro Q5 híbrido – los ocho marchas son muy espaciados. Cuando el 2.0 TFSI se apaga, una bomba eléctrica mantiene la presión del aceite en el sistema hidráulico para salvaguardar la práctica función de arranque-parada.

La electrónica de potencia y el motor eléctrico

La electrónica de potencia, conectado a la batería y el motor eléctrico por cables de alta tensión, se encuentra en la cámara de distribución del compartimiento del motor. En la forma de un inversor de pulso controlado, la electrónica de potencia sirve como un controlador de entre la batería, que las salidas de corriente continua, y el motor eléctrico, que funciona con corriente alterna.

Las tecnologías innovadoras mantener el volumen y el peso de la electrónica de baja potencia, con refrigeración proporcionada por un circuito separado lleno de agua a baja temperatura. El componente incluye un convertidor DC / DC que las parejas de los consumidores eléctricos en el sistema eléctrico de 12 V en la red de alta tensión.

Una máquina síncronos de imanes permanentes sirve como un motor eléctrico, como titular y – durante la desaceleración – como un generador. Ofrece hasta 40 kW (54 CV) de potencia y 210 Nm (154,89 libras / pie) de torque. El motor eléctrico está integrado en el circuito de refrigeración del motor.

La batería

Un sistema de baterías de litio-ion, con un peso de 36,7 kg (80,91 libras), sirve como almacén de energía para el motor eléctrico del quattro Audi Q5 híbrido. La unidad compacta, con sus 26 litros (6,87 galones de EE.UU.) de capacidad está situado en una zona de choque de seguridad bajo el piso de carga, con casi toda intrusión en el área de carga. La batería consta de 72 células. A 266 voltios, la energía nominal es de 1,3 kWh y su kW de salida 39.

La batería de litio-ion es enfriado por aire de dos maneras, dependiendo de la exigencia. En la carga a baja temperatura, se extrae el aire templado del interior del vehículo por medio de un ventilador. Si la temperatura supera un cierto límite, un circuito de refrigeración independiente se activa. Es junto con el sistema climático de control principal del vehículo y utiliza un evaporador por separado.

Este sistema de enfriamiento activo de alta resistencia que distingue al quattro Audi Q5 híbrido de muchos otros vehículos híbridos, y hace una aportación clave a la alta disponibilidad eléctrica del sistema híbrido.

Los modos de funcionamiento

Con su sistema híbrido en paralelo, la quattro Audi Q5 híbrido puede recorrer en cinco modos de funcionamiento diferentes. Conducir con el motor de combustión solo, con el motor eléctrico solo o en modo híbrido es posible, como son la recuperación e impulsar.

En un punto muerto, por ejemplo, antes de comenzar o en un semáforo, tanto de fuentes unidad se desactivan. En este modo conveniente de arranque-parada, el sistema de control de temperatura se mantiene activa. Una vez que el conductor suelta el freno, el quattro Audi Q5 híbrido comienza a rodar.

El conductor puede cambiar entre los tres programas mediante un botón en la consola central o una palanca selectora. El mapa EV característica se da prioridad a la unidad eléctrica de la ciudad, la modalidad D controla ambos motores para el consumo óptimo, y el modo S, así como la puerta de control táctil de la tiptronic están diseñados para un estilo de conducción deportivo.

Cuando el conductor acelera bruscamente, el motor de combustión sirve como una fuente de energía para la unidad. El motor eléctrico es entonces activado por la estrategia de funcionamiento con el fin de lograr una eficiencia óptima y el consumo. En una rápida aceleración, o “reforzar” el motor eléctrico funciona junto con el TFSI, a todo gas en el modo S la salida completa del sistema de 180 kW (245 CV) es una breve disponible. El disco híbrido con sus 480 Nm (354,03 libras / pie) de torque a continuación, proporciona la potencia de propulsión de un motor grande de aspiración natural, pero con una eficiencia mucho más.

Cuando el conductor suelta el acelerador, el motor eléctrico actúa como generador y la energía se recupera. En la mayoría de situaciones, el TFSI es entonces desconectados del sistema de mando de manera que no se produzca ninguna pérdida de tracción. La electricidad recuperada por el motor eléctrico aquí y en el frenado se almacena en búfer en la pila de litio-ion. Si el conductor frena poco, el motor eléctrico se realiza la desaceleración, con más fuerza de frenado, el sistema hidráulico de frenado es al mismo tiempo activa. El servofreno es, además, suministrado por una bomba de vacío eléctrica. Una estrategia compleja basada en reglas se adapta el frenado a las condiciones de conducción eléctrica y la recuperación de energía.

La alta eficiencia 2.0 TFSI trabaja en conjunto con el motor eléctrico para combinar el rendimiento de un seis cilindros con la economía de combustible de un cuatro cilindros. El sprint a 100 km / h (62,14 mph) tarda sólo 7,1 segundos. La velocidad máxima es de 225 km / h (139.81 mph). El Audi Q5 híbrido es también extremadamente eficiente, que consume sólo 6,9 litros de combustible cada 100 km (34,09 mpg EE.UU.) en la norma ciclo NEDC, que corresponde a las emisiones de CO2 de 159 g / km (255,89 g / km).

Si se opera por el sistema de control inteligente o el conductor a una velocidad constante de 60 km / h (37.28 mph), el quattro Audi Q5 híbrido puede conducir durante tres kilómetros (1,86 millas) exclusivamente con energía eléctrica, es decir, con cero emisiones locales. Este valor no es el único punto de referencia fijado por el quattro Audi Q5 híbrido. La velocidad máxima de 100 km / h (62,14 mph) en modo puramente eléctrico también es igualada por la competencia.

Chasis

El Audi Q5 híbrido aplica su energía a la carretera a través del sistema quattro permanente de tracción en las cuatro ruedas.

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