2012 Fiat Freemont

2012 Fiat Freemont

2012 Fiat Freemont

El Freemont Fiat es el primer vehículo de Fiat que se producirá en colaboración con el Grupo Chrysler. Su propio nombre evoca una sensación de libertad, y la sensación de que este vehículo puede hacer frente a cualquier situación que día a día puede traer. El Freemont Fiat ha sido diseñado para satisfacer las diversas necesidades de las familias y clientes que buscan un vehículo espacioso, cómodo y versátil para hacer frente al ritmo frenético de la vida cotidiana. Además, para transportarlos con seguridad y comodidad durante su tiempo de ocio de fin de semana. Este vehículo combina la flexibilidad y el sentido práctico con su propio estilo distintivo y original. Sus dimensiones (489 cm de longitud, 188 cm de ancho y 169 cm de alto) garantizar un espacio interior óptimo, gracias a la generosa distancia entre ejes de 289 cm.

En resumen, la Freemont Fiat es “Todos los coches que quieras”: este es el reclamo de la campaña de publicidad que de manera sucinta resume el alma de múltiples facetas del vehículo, equipado con todo lo necesario para ir donde quieras, con quien quieras, sin compromisos necesarios.

Su característico diseño incluye un frontal fuerte y musculoso y una parte trasera que se distingue por el innovador luces traseras LED. Los interiores son modernos con materiales de tacto suave. Las características incluyen un envolvente salpicadero con elementos cromados, un panel de instrumentos completamente nuevo, un centro de huelga de la consola y un sistema de información y entretenimiento innovadores con un 4,3 “pantalla táctil a color. Varias funciones del vehículo se puede controlar con sólo un ligero toque en la pantalla , incluyendo los ajustes de temperatura para las tres zonas controladas por el clima y el ajuste del sistema estéreo. El sistema ofrece la mejor tecnología, con su Radio/CD/MP3, puerto USB, conector AUX y conectividad Bluetooth.

El Freemont Fiat garantiza el máximo espacio, comodidad y versatilidad gracias a sus 7 asientos de serie, con una fila genuino, amplias tercero que es de fácil acceso porque las puertas traseras se abren hasta 90 º, y el vehículo está equipado con un sencillo y de fácil manejo sistema de asiento deslizante. Los asientos de la tercera fila se puede plegar con un simple movimiento de desaparecer por completo en un piso de carga, dejando el coche con una configuración de asientos 5 y la creación de una plataforma de carga plana y uniforme. La segunda fila y el asiento eléctrico del acompañante también puede abatirse completamente, lo que permite 32 configuraciones de asientos diferentes. La segunda fila se monta ligeramente mayor que el primero y el tercero un poco más arriba otra vez, asegurando la máxima visibilidad y comodidad para todos los ocupantes. La segunda fila también está equipado con un innovador sistema de refuerzo disponibles niño para asegurarse de que los niños a bordo están sentados correctamente, la optimización de la geometría del cinturón de seguridad y para garantizar la protección mayor, la practicidad y comodidad. Esta característica, que hace que la Freemont “perfecto para las familias”, le permite aumentar los asientos de hasta 102 mm.

El confort a bordo se garantiza también la posición de conducción elevada y los asientos amplios y cómodos, una serie de compartimentos de almacenamiento, una amplia zona de equipaje con dos compartimentos y una plataforma de carga plana de una capacidad total de hasta 1.461 litros (equivalente a más de 10 maletas). Hay más de 20 compartimentos de almacenamiento, ofreciendo una importante capacidad adicional, igual al tamaño de una bota de la ciudad-coche. El apoyabrazos delantero, por ejemplo, es muy profundo y las garantías de capacidad máxima. También cuenta con un puerto USB, una entrada auxiliar en el zócalo (que también puede ser utilizado para un iPod) y una toma de corriente de 12 voltios. Esto significa que usted puede escuchar música a dispositivos portátiles o recargar garantizando al mismo tiempo que se ocultan cuando salgas del coche. El asiento del pasajero contiene un compartimiento cómodo y de fácil acceso bajo su colchón, mientras que la planta en la segunda fila contiene dos compartimientos espaciosos debajo de la alfombra.

El Fiat Freemont es alimentado por 2.0L el estado de la técnica-dos motores Multijet, con geometría variable, disponible en 140 CV o 170 opciones de HP, con caja de cambios manual y tracción delantera. El Freemont también pronto estén disponibles en todas las versiones de tracción de 170 HP 2.0L Multijet 2 y 276 HP 3.6L V6 de gasolina motores, ambos con caja de cambios automática, para garantizar el confort de conducción y seguridad en el mismo tiempo. Con la excepción de la unidad de 3,6 litros de gran alcance de la familia del Grupo Chrysler Pentastar y su caja de cambios automática, todas las unidades de energía se producen y desarrollado por Fiat Powertrain.

Los motores diesel han sido diseñados para ofrecer el equilibrio óptimo de rendimiento, el placer de conducción y consumo de combustible. capacidad de conducción del vehículo está garantizada por un valor de par máximo (350 Nm) que se alcanza a 1.750 rpm y constantes hasta 2500 para la versión de 170 CV (hasta 2000 rpm para la versión de 140 CV). Para el rango de uso normal (de arrancar el motor hasta 4.000 rpm), el par nunca cae por debajo de 300 Nm, evitando incómodas “cambios hacia abajo” y aumentar el placer de conducir. Esto hace que el motor muy flexible, con una aceleración óptima de 0-100 km / h las velocidades máxima y óptima: 11 segundos y 195 km / h para el modelo de 170 CV, 12,3 segundos y 180 km / h para el modelo de 140 CV. Todo esto combinado hace que el Fiat Freemont una unidad dinámica y segura.

ingenieros de Fiat han optimizado el rendimiento dinámico del vehículo. El sistema de dirección ha sido concebido y fabricado utilizando la calibración más directa y precisa y ofrece un manejo que está en línea con las expectativas de nuestros clientes europeos. El comportamiento dinámico y comodidad se han mejorado gracias a la suspensión rediseñada del vehículo, lo que asegura el alineamiento eficiente con las carreteras europeas. Se han hecho ajustes a diversas partes del diseño de la suspensión, incluyendo los soportes de refuerzo de suspensión, mejorando la geometría de la suspensión delantera para reducir el ángulo de escora y el ajuste de la suspensión y la calibración del amortiguador de la combinación óptima de confort y manejo que está en consonancia con las normas.

Confort acústico está garantizado por una reducción de las vibraciones transmitidas desde el motor a la cabina y el uso de materiales de aislamiento acústico para reducir el ruido a bordo.

Máxima seguridad está garantizada por 6 la Freemont de bolsas de aire, sistema de frenos antibloqueo (ABS) con asistente de frenado, programa electrónico de estabilidad (ESP) con Hill Holder y electrónicos de atenuación de vuelcos (ERM) de serie en todos los vehículos. Y sin olvidar los propulsores infantil y control de crucero se mencionó anteriormente, también de serie en todos los niveles de acabado, para garantizar que los niños estén sentados correctamente y para permitir un perfecto control de la velocidad de crucero.

El sistema de prevención de volcaduras (MTC) utiliza los datos recibidos de los sensores de ESP para detectar los posibles riesgos rollo e interviene mediante el suministro de potencia de frenado a ruedas individuales y el ajuste de la posición de la válvula del acelerador.

El Freemont Fiat también tiene un sistema inteligente que se encarga de su remolque, Trailer Sway Control (TSC). Una vez que sus sensores detectan que un remolque se balancea, interviene el sistema, la aplicación automática de la acción correcta de frenado a las ruedas para mantener el remolque bajo control y evitar oscilaciones peligrosas. Con este sistema, los conductores pueden sentirse seguros y confiados al transportar sus cargas propias.

Para hacerlo más fácil para el cliente de elegir y comprar su vehículo, en Italia, el rango de Freemont se pondrá en marcha con una simple elección de dos niveles de equipamiento, el Fiat Freemont y la urbana, cada uno de ellos cumpla con sus necesidades, y dos tipos de 2.0L diesel Multijet 16v de dos motores, uno de 140 CV y ​​una versión de 170 CV, para satisfacer los requisitos de rendimiento diferentes.

El nivel de Freemont ajuste tiene un alto nivel de contenido como estándar: 7 plazas, climatizador automático de triple zona, radio/CD/MP3 con 4,3 “de pantalla táctil, ordenador de a bordo y los controles de audio en el volante, llantas de 17” de aleación, faros antiniebla , control de crucero, TPMS (Sistema de control de presión de los neumáticos), entrada sin llave / go, aceleradores niño y una alarma antirrobo. El nivel urbano ajuste ofrece aún más, sobre todo en términos de confort y funcionalidad urbana, con adición de Bluetooth, sensor de luces, volante de cuero y pomo del cambio, los sensores traseros de aparcamiento, barras de techo, eléctricamente el asiento del conductor ajustable (6 direcciones + 4 opciones de ajuste lumbar ), espejos eléctricos plegables de visión trasera, cristales tintados traseros y espejo electrocrómico.

Fiat ha presentado con importantes ventas y después de propuestas de ventas para atender a los deseos, necesidades, gustos y aspiraciones de muchos clientes diferentes. ¿Un ejemplo? La garantía extendida elaborado por FGA Capital, una compañía financiera especializada en el sector de la automoción. Lo que es interesante acerca de esta solución es la larga duración de hasta 96 meses, el kilometraje ilimitado y el contenido: completar la “protección” para los componentes del coche. Es más, incluso se recibirá el mismo nivel de cobertura para toda la duración de su préstamo, una característica distintiva en el mercado.

Un diseño distintivo y original

Este vehículo está equipado con todo lo necesario para poder ir donde quieras, con la gente que quieres, sin compromisos necesarios, asegurando que usted se sienta completamente libre. El Freemont Fiat ha sido diseñado para satisfacer las diversas necesidades de las familias y clientes que buscan un vehículo espacioso, cómodo y versátil para hacer frente al ritmo frenético de la vida cotidiana o para transportarlos con seguridad y comodidad durante su tiempo de ocio de fin de semana. Este vehículo combina la flexibilidad y el sentido práctico con su propio estilo distintivo y original. Sus dimensiones (489 cm de longitud, 188 cm de ancho y 169 cm de alto) garantizar un espacio interior óptimo, gracias a la generosa distancia entre ejes de 289 cm.

Con su diseño único y original, perfectamente en línea con la identidad de la marca, la Freemont Fiat ofrece una experiencia de conducción positiva y la máxima versatilidad. El frontal se caracteriza por las líneas musculares y decisiva que ejemplifican la fuerte personalidad de la modelo. La parrilla de nido de abeja con acabado de cromo, adornada con una placa que lleva con orgullo el logo de Fiat, Fiat da la audacia de Freemont y el poder, mientras que los faros halógenos moderna garantizar el camino está bien iluminado. Los topes están equipados con faros antiniebla integrados que garanticen la máxima visibilidad incluso en condiciones meteorológicas adversas. El paragolpes color de la carrocería a crear un ambiente elegante alrededor de los faros y las cubiertas.

Desde el otro lado, las líneas horizontales del capó y el burlete negro opaco cubre en los postes de crear la ilusión de una sola ventana, mientras que los arcos de ruedas esculpidos mejorar el coche “deportivo” de caracteres.

La personalidad del Freemont Fiat sigue en la parte trasera del vehículo, en la puerta trasera incluye un spoiler integrado para garantizar un mayor rendimiento aerodinámico. Los clusters innovadores LED diseminado a lo largo del borde inferior de la puerta trasera y el cuerpo dan al coche aún más estilo y personalidad. La parte inferior de la ventana de puerta trasera está bordeado por una línea de luz trasera que mejora la visibilidad trasera.

En el lanzamiento, los colores de carrocería disponibles serán los siguientes: Avantgard metal gris, gris Progresista, azul Sinfónica, Bossa Nova blanco. Unplugged Negro, Marrón y Verde País Calyspo pronto se agregarán a la colección.

El “tono” líneas de la casa un vehículo refinado interior, concebido por los diseñadores de Fiat dar la bienvenida a los ocupantes en un entorno homogéneo y relajante, que ofrece mayor placer a bordo.

Los interiores del estilo Fiat Freemont Ofrecemos la gama moderna y materiales de tacto suave. Las características incluyen un envolvente salpicadero con elementos cromados, un panel de instrumentos completamente nuevo, un centro de huelga de la consola y un sistema de información y entretenimiento innovadores con un 4,3 “pantalla táctil a color. Varias funciones del vehículo se puede controlar con sólo un ligero toque en la pantalla , incluyendo los ajustes de temperatura para las tres zonas con clima controlado, el ajuste del sistema estéreo y el uso de su teléfono móvil a través de conexión Bluetooth.

También puede elegir entre tapicería de tela y cuero para personalizar el interior de su Freemont. Con la opción de cuero, la elegancia y el estilo están garantizados gracias a los acabados de lujo y costuras en contraste. Incluso los paneles de las puertas tienen detalles de cuero, en contraste con acabado de cromo, que también se incluye con la opción de tapicería de tela, para el interior aún más pulido y refinado.

El relleno de espuma de los asientos está diseñado para ofrecer asientos confortables y un respaldo cómodo, gracias al apoyo laterales integrados en los cojines, con plaquitas más suave y un colchón de máximo espesor de la cubierta adicional. espuma de doble densidad se utiliza en las zonas seleccionadas para ofrecer el máximo apoyo, mientras que los cojines de los asientos también son soportados por la suspensión del resorte.

Parte superior de la gama del espacio, la comodidad y versatilidad

El Freemont Fiat cuenta con la capacidad de la clase superior interior y confort, además de ofrecer innovadoras configuraciones de asientos para facilitar el transporte de pasajeros y cargas. Para hacer frente a una amplia gama de requisitos de pasajeros, la Freemont Fiat está disponible con siete asientos de serie, posicionado como en un teatro: la segunda fila se monta ligeramente superior a la primera y la tercera vez es mayor, lo que permite el máximo confort y visibilidad para todos los ocupantes. Una configuración de asientos 5 está disponible bajo petición.

Los asientos de la tercera fila se puede plegar con un simple movimiento de desaparecer por completo en un piso de carga, dejando el coche con una configuración de asientos 5 y la creación de una plataforma de carga plana y uniforme. La 2 ª fila y el asiento del acompañante también puede abatirse completamente.

Acogiendo con beneplácito y práctico, el Freemont Fiat es un coche para momentos de relax y viajes confortables, cuyos pasajeros se beneficiarán de un firme sentido de la comodidad a bordo. Para lograr este objetivo, los diseñadores trabajaron de acuerdo a los estándares ergonómicos más modernos, con el fin de cumplir con los criterios que miden la capacidad de un vehículo para satisfacer los requisitos de confort a bordo y el bienestar. Los resultados finales son excelentes en todas las áreas clave ergonómica: comodidad, posición de conducción, la accesibilidad, la visibilidad y la reconfiguración del espacio.

90 ° de apertura de puertas traseras

Las puertas traseras del Fiat Freemont se abren a 90 grados para facilitar a los pasajeros de la segunda fila para entrar y salir del vehículo, y mejorar el acceso a la tercera fila de asientos. Una nueva, en tres etapas “90 grados” bisagra fue diseñado específicamente para este propósito. Cuando esté completamente abierta, el ángulo de rotación es de 87 grados, ofreciendo un amplio espacio de carga de un fiador niño en la segunda fila o para proporcionar un acceso cómodo a la tercera fila. La primera etapa de cierre mantiene la puerta abierta a 26 grados, permitiendo a los pasajeros salir del vehículo sin la puerta sorprendente otros vehículos estacionados en los espacios adyacentes. La posición intermedia 58 grados es lo suficientemente amplia como para permitir el acceso cómodo para los pasajeros que entran y salen del vehículo.

“Teatro” al estilo de asientos

La disponibilidad de asientos estilo teatro mejora la visibilidad para los ocupantes de las filas segunda y tercera y crea una sensación de mayor espacio en el interior del vehículo. La segunda y tercera filas se montan a diferentes alturas para crear un efecto similar a un asiento en un teatro. Esta configuración asegura que todos los ocupantes se benefician de la máxima visibilidad. El «punto H» (la altura de la cadera en relación con la superficie de la carretera) de la segunda fila es 44 mm más alto que el de la primera fila, mientras que la tercera fila es de 17 mm más alto de nuevo en comparación con la segunda fila, y 61 mm superior a la primera fila. Los asientos de la segunda fila están equipados con el “Tip ‘N Slide” del sistema, que permite un fácil acceso a la tercera fila con un simple movimiento.

Asientos delanteros

Los asientos delanteros son de apoyo, con acolchado más grueso en los cojines y el respaldo para garantizar que el ocupante se sienta seguro. Los reposacabezas ajustable en 4 direcciones están diseñados para garantizar la máxima protección contra el latigazo cervical.

Disponible en tela o cuero, los asientos en el nivel de Fiat Freemont ajuste incluyen ajuste manual longitudinal y ajustable en altura para mejorar la comodidad de los pasajeros. A nivel urbano el asiento, los asientos se pueden ajustar eléctricamente en 6 direcciones con 4 opciones de ajuste lumbar disponibles en el asiento del conductor. Para la máxima comodidad, la opción de tapicería de cuero incluye asientos delanteros con calefacción, activa fácilmente mediante la pantalla táctil a color de pantalla en el salpicadero.

El “Flip ‘N Stow” Sistema

El asiento del pasajero delantero está equipado con el “Flip ‘N Stow” del sistema, un compartimiento de almacenamiento práctico y seguro integrado en el cojín. El cojín se puede mover hacia delante para revelar un compartimiento amplio (29 x 23,6 cm) que se puede utilizar para almacenar objetos personales, hasta un volumen máximo de 5 litros. La parte posterior del asiento del “Flip N Stow” pasajero se pliega hacia adelante para aumentar la capacidad de carga, por lo que es posible transportar objetos especialmente largo, y ofreciendo un niño sentado en el asiento de detrás de una visión mejorada.

Los asientos de la segunda fila se pueden separar y plegado 60/40

Al igual que en los asientos delanteros, pero con menos pronunciada relleno para asegurar una superficie de carga plana cuando los asientos están plegados, los asientos traseros en la segunda fila ofrecer un sistema versátil de cojines que se pueden separar y plegado 60/40. Los respaldos de estos asientos se pliegan completamente para crear una plataforma de carga plana y continua. Para aumentar la comodidad y la seguridad, la sección de los asientos que pueden plegarse a un 60% se encuentra en el lado del pasajero para facilitar la entrada y salida del vehículo. La sección de descanso central de la parte posterior de la segunda fila se pliega hacia adelante, transformándose en una superficie plana que tiene dos portavasos y un compartimiento para el almacenamiento temporal de objetos pequeños.

Las guías del asiento se puede ajustar hacia delante y hacia atrás hasta 10 centímetros para proporcionar más espacio para las piernas de los adultos, o llevar a los niños cerca de los asientos delanteros, o para crear más espacio de carga en la parte trasera.

El “Presentador Niño” del sistema

El Freemont Fiat “presentador infantil” sistema es una combinación de diferentes configuraciones de los asientos delanteros y la segunda fila que permitan el acceso fácil a un niño sentado en la segunda fila. Los asientos de la segunda fila de diapositivas presentadas por hasta 10 cm de su posición más retrasada, con lo que los niños más cerca de la parte delantera de la cabina. Además de esto, el asiento del pasajero eléctricos delanteros pueden plegarse (esto permite al conductor llegar a atrás para ayudar a los niños), y asientos para niños se puede instalar en cualquiera de las tres plazas en la segunda fila, incluso en el centro. De estar a un niño en la posición central y abatiendo el asiento del pasajero le permite al niño a beneficiarse de una visión mejorada de la parte exterior y la parte delantera del vehículo, asegurando máximo confort de viaje.

Asientos integrados con “refuerzos niño”

El Freemont Fiat ofrece el “booster” sistema de serie, para niños mayores de la edad en los asientos para niños son obligatorios. Se trata de dos propulsores colocados en los cojines de los asientos a la izquierda y la derecha en la segunda fila. El centro del cojín del asiento sube y vuelve a levantar al niño por 10 centímetros. Esto asegura que los niños estén sentados correctamente, la optimización de la geometría del cinturón de seguridad y la seguridad y practicidad para garantizar la protección y comodidad.

El “booster” sistema está disponible tanto con el tejido y las opciones de la tapicería de cuero.

“Consejo” Slide N “Asientos

La segunda fila de asientos está equipado con “Slide Consejo N” del sistema, que permite un acceso más fácil a la tercera fila con un simple movimiento. Usando una palanca situada en el lado del respaldo, los cojines de los asientos se pueden inclinar hacia arriba y los asientos se desliza hacia delante. Mínimo esfuerzo es necesario para inclinar y deslizar los asientos. Para hacer entrar y salir del vehículo, incluso más fácil para los pasajeros de la tercera fila, hay asas moldeadas integradas en los paneles laterales internos.

La tercera fila de asientos

La tercera fila de asientos puede ser 50/50 separados y ofrece espacio para dos pasajeros del asiento. El respaldo se puede reclinar en un 6 grados para el máximo confort o los asientos se puede plegar para aumentar la capacidad de carga. Gracias a “Slide inclinación N” el sistema en la segunda fila, los asientos de la tercera fila se puede acceder fácilmente. Tirando de la palanca situada en el lado del respaldo, el asiento se puede plegar hacia delante y la diapositiva asientos. Detrás de la tercera fila de asientos se encuentran una serie de compartimentos de almacenamiento oculto en el piso.

Almacenamiento y compartimientos de equipaje

El Freemont Fiat es muy práctico, con más de 20 compartimentos de almacenamiento para garantizar que los ocupantes tienen acceso a una cantidad significativa de espacio de almacenamiento adicional, igual a la capacidad del maletero de un city-car. El apoyabrazos delantero, por ejemplo, es muy profundo y las garantías de capacidad máxima. También cuenta con un puerto USB (que también puede ser utilizado para un iPod) y una toma de corriente de 12 voltios. Esto significa que usted puede escuchar música a dispositivos portátiles o recargar garantizando al mismo tiempo que se ocultan cuando salgas del coche. El asiento del pasajero delantero también tiene un compartimiento de almacenamiento conveniente que se puede acceder fácilmente por debajo de la almohada, mientras que la mini consola en el techo tiene un compartimiento de gafas de la mano con una cubierta de dos posiciones y un espejo de seguridad para observar a los niños sentados en los asientos traseros.

El piso de las casas de segunda fila dos compartimientos con cierre que ofrece más de 12 litros de almacenamiento, con contenedores extraíbles que se pueden lavar fácilmente. La parte central del respaldo de la segunda fila se pueden plegar y utilizar como un reposabrazos, e incluye dos portavasos y un compartimento para guardar objetos pequeños.

El amplio maletero está equipado con un compartimiento de almacenamiento doble. Cuando la segunda y tercera fila se pliegan hacia abajo, la plataforma de carga es plana y uniforme, con una capacidad total de hasta 1.461 litros (equivalente a más de 10 maletas).

El estado de la técnica-unidades de energía

En su lanzamiento, el Fiat Freemont se ofrece con tracción delantera y dos motores diesel: el 2.0 Multijet 16v de 140 CV 2 y el 2.0 Multijet 16v de 170 CV 2. Una concentración real de la tecnología, este motor garantiza el equilibrio óptimo entre el consumo de combustible de rendimiento y placer de conducción. El Freemont también pronto estén disponibles en todas las versiones de tracción con 170 CV 2.0 Multijet 276 CV y ​​dos de gasolina 3.6 V6, ambos con caja de cambios automática de 6 velocidades, para garantizar el confort de conducción y seguridad en el mismo tiempo. Con la excepción de la unidad de 3,6 litros de gran alcance de la familia del Grupo Chrysler Pentastar, todas las unidades de energía se producen y desarrollado por Fiat Powertrain.

140 CV o 170 CV 2.0 Multijet 2

El Multijet 2.0 2 está equipado con un turbocompresor de geometría variable y una bomba de desplazamiento variable de nuevos yacimientos de petróleo, así como se beneficia de todo el poder de su estado-de-arte-tecnología Multijet de segunda generación. 2 motores Multijet garantizar los niveles de economía, respeto al medio ambiente y un rendimiento sin precedentes en el mercado. A diferencia de la primera generación de motores Multijet, el sistema de suministro de combustible está equipado con inyectores más rápido capaz de ejecutar varias inyecciones en una sucesión rápida. En concreto, el sistema ahora puede realizar una inyección principal modulada de combustible en varias fases distintas y anticiparse a los que siguen. La válvula de dos Multijet sistema servo con émbolo equilibrada es capaz de manejar hasta ocho inyecciones por ciclo, ofreciendo una mayor velocidad, flexibilidad y precisión en las distintas fases de la operación. Esto lo convierte en un sistema mucho menos complejo con componentes de un 40% menos, lo que aumenta la economía y la fiabilidad.

Con el Multijet 2, gracias al nuevo tipo de inyector, ahora las estrategias centradas en la optimización de la combustión cada vez más avanzada se puede lograr, como la configuración de la tasa de inyección (IRS), sistema que consiste en dos inyecciones consecutivas tan cerca en el tiempo como para generar un continuo de combustible y modulada de suministro en los cilindros. Con este método, el proceso de combustión se mejora, todo ello en beneficio de partículas y óxido de nitrógeno (NOx). Hoy en día el Multijet dos motores totalmente cumplen las normas Euro 5 y al mismo tiempo marca un paso decisivo hacia niveles más estrictos de regulación en el futuro.

Mejorada con la nueva tecnología, el Multijet 2 está equipado con una caja de cambios confiable y moderno de 6 velocidades. 2.0 El Freemont Fiat litros está en la parte superior de su clase para un rendimiento y capacidad de respuesta. Prueba de ello viene en el hecho de que el valor de par máximo (350 Nm) se alcanza a tan sólo 1750 rpm y se mantiene constante hasta 2500 rpm en la versión de 170 CV (hasta 2000 rpm en la versión 140 CV). Para el rango de uso normal (de arrancar el motor hasta 3.000 rpm), el par nunca cae por debajo de 300 Nm, evitando incómodas “cambios hacia abajo” y aumentar el placer de conducir. Esto hace que el motor muy flexible, con una aceleración óptima de 0-100 km / h las velocidades máxima y óptima: 11 segundos y 195 km / h para el modelo de 170 CV, 12,3 segundos y 180 km / h para el modelo de 140 CV. Todo esto se traduce en una conducción dinámica y segura: para ambas versiones de potencia, en un ciclo combinado, los valores son 6,4 l/100 km y 169 g / km de CO2.

El cumplimiento de los valores de emisión Euro 5 está garantizado mediante un acoplamiento cerrado DPF (CCDPF) y una recirculación de gases de avanzada de escape (EGR), sistema en el que todos los subcomponentes están agrupados en un solo elemento, compacto (módulo EGR).

El placer de conducir

El Freemont Fiat rodea el conductor y los pasajeros con tecnología que les asegura el más alto nivel de confort a bordo, como lo demuestra el climatizador automático de triple zona, el sistema de información y entretenimiento innovador y la entrada sin llave / go. De la misma manera, el placer de conducir está garantizado tanto por la suspensión y los neumáticos diseñados específicamente y el medio ambiente acolchado interior, que es gracias cómodo y libre de vibraciones al aislamiento de sonido del coche súper eficiente.

Triple-zona de sistema automático de control climático

El clima en el interior del habitáculo es uno de los principales factores para la comodidad en sus desplazamientos y también es importante para la seguridad preventiva, debido a la comodidad, la humedad y ventilación influyen en el bienestar del conductor y por lo tanto su nivel de atención. Sin olvidar que el sistema de calefacción y ventilación también se encarga de la descongelación del parabrisas y ventanas laterales.

Esta es la razón por la Freemont Fiat está equipado con un automático de triple zona de sistema de climatización, que permite tres diferentes temperaturas y los niveles de distribución de aire a programar de forma simultánea, a la derecha de la cabina, a la izquierda y en la zona trasera. El sistema funciona mediante el control automático de temperatura, capacidad de aire, la distribución del aire, el uso de la recirculación del compresor y el aire. Las posiciones de salida de ventilación y velocidad se ajustan automáticamente según las condiciones de entrada, tales como la temperatura exterior, temperatura interior, la radiación solar y la temperatura del refrigerante. Si es necesario, la dirección y velocidad del flujo de aire se pueden seleccionar de forma manual y fija.

Sistema multimedia de información y entretenimiento

El nivel de acabado primero viene con un sistema de información y entretenimiento innovadores de serie, junto con un toque de color y gran pantalla (4,3 “), que le permite controlar varias funciones del vehículo, incluido el establecimiento de la temperatura de las tres zonas con clima controlado y ajustar el equipo de música del sistema. El sistema ofrece la tecnología sin rival, con su Radio/CD/MP3, puerto USB, conector AUX y conectividad Bluetooth.

Tras el lanzamiento, una cámara trasera también estarán disponibles, lo que permitirá al conductor ver una imagen de la zona de detrás del vehículo en la pantalla táctil de la pantalla cuando se selecciona la marcha atrás.

entrada sin llave / go

El Freemont Fiat ofrece la “entrada sin llave / go” sistema de serie, por lo que entrar en su coche y arrancar el motor sencillo y cómodo. Usted ya no tendrá que buscar su llave, la puso en la cerradura, que a su vez, y una vez en el asiento del conductor, lo puso en el encendido para encender el motor. Todo lo que necesita es su llave personalizada mando a distancia y todo cambia. Cuando te acercas al coche y tirar de la manilla de la puerta, la entrada sin llave / go sistema electrónico de cheques de la unidad de control si la clave está en la vecindad. Cuando la tecla se encuentra y el código secreto de transmisión a través de la frecuencia de radio se confirma como correcta, la puerta se abre automáticamente. En este punto, todo lo que necesita hacer es ponerse al volante y arrancar el motor pulsando el botón en el salpicadero. Una vez que llegue a su destino, el mismo procedimiento se realiza a la inversa. Apague el motor pulsando el mismo botón, y una vez fuera del coche, empujar la manija de la puerta. Para la unidad de control, esta es la señal que tiene la intención de dejar el coche, por lo que la entrada sin llave / go sistema de cerraduras de las puertas.

Simple, práctico e inteligente, el sistema también está equipado con una serie de medidas para garantizar que es completamente seguro y protegido. Por ejemplo, con el fin de evitar el movimiento accidental del vehículo que puedan resultar peligrosos (por un niño, por ejemplo), cuando se presiona el botón de arranque del motor, el pedal de freno también se debe presionar para comunicar una intención genuina de partir.

Después de cerrar las puertas, el titular de la clave es poder tener acceso a la bota. El sistema no sólo bloquea la puerta trasera, pero todos los bloqueos también puede ser bloqueado de nuevo presionando el mango de la misma puerta trasera. Esto evita la necesidad de dar la vuelta al coche y utilizar una manija de la puerta para controlar el cierre centralizado.

Suspensión delantera y trasera

El Freemont Fiat asegura máximo placer de conducción, gracias a su suspensión, que ofrece un manejo óptimo y la “independencia” de la carretera. El comportamiento dinámico y comodidad se han mejorado gracias a la suspensión rediseñada del vehículo, para garantizar una configuración global en función de las carreteras europeas. Se han hecho ajustes a diversas partes del diseño de la suspensión, incluyendo los soportes de refuerzo de suspensión, mejorando la geometría de la suspensión delantera para reducir el ángulo de escora y el ajuste de la suspensión y la calibración del amortiguador de la combinación óptima de confort y manejo que está en consonancia con las normas.

El Freemont Fiat tiene el tipo de suspensión delantera MacPherson, muelles helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora. Las ventajas de la suspensión MacPherson se reducen de tamaño y la opción de calibrar la geometría de la suspensión en el ejercicio de las cargas. En la parte trasera, el vehículo está equipado con un sistema de suspensión multibrazo con muelles helicoidales, amortiguadores de gas y una barra antivuelco que reduce el balanceo del chasis en las curvas para una mayor comodidad de conducción y manejo.

Neumáticos

Los neumáticos del Freemont Fiat utilizar la banda de rodadura de materiales y diseños creados para optimizar la tracción tanto en carreteras mojadas y secas, para el manejo eficiente con el mínimo ruido. Estas características se han establecido para cada paquete de ajuste de la suspensión y desarrollado en colaboración con los proveedores de neumáticos.

Con sus 19 “aleaciones, el vehículo está equipado con” M + S neumáticos tipo “, que se puede utilizar en todas las estaciones, sin la necesidad de que los neumáticos de invierno en los meses fríos.

la clase de protección superior

El Fiat Freemont está diseñado y construido para alcanzar los más altos niveles de seguridad activa y pasiva. El chasis está diseñado con alta capacidad de absorción de choque, con el fin de garantizar la máxima eficacia en el caso de las colisiones. El cuerpo, el capó, las puertas, los asientos y la columna de dirección han sido diseñados para proteger a los ocupantes del vehículo. Su comportamiento en el caso de un accidente ha sido ampliamente investigado. Con más de un tercio de su cuerpo de aleación de acero altamente resistente, la Freemont Fiat ofrece una estructura sólida y segura que garantiza una excelente absorción de la energía creada por una colisión, un mayor confort de conducción y un excelente manejo.

Alta calidad de los materiales de aislamiento de sonido y accesorios de decir que el ruido de la superficie de la carretera, el viento y la línea de transmisión se reduce a un mínimo. En términos de masa, el 36% de la estructura del vehículo incluye una alta resistencia prensados ​​en caliente las hojas de acero, diseñado para optimizar el peso del cuerpo y la resistencia estructural. El uso extensivo de acero de doble fase en el frente y los miembros laterales traseros, en los componentes de refuerzo del túnel y en los umbrales de entrada significa que estos componentes pueden gestionar grandes cargas de dimensiones relativamente limitado. Las rótulas de dirección delantera y central de acero prensados ​​en caliente permite una reducción del peso de la parte superior del cuerpo de 14 kg.

El Freemont Fiat tiene una puerta trasera hecha de materiales ligeros en una sola pieza que reduce el peso del vehículo y facilita la apertura y cierre. La rigidez estructural de este nuevo coche de Fiat límites de ruido, vibraciones y la transmisión de la rugosidad de la superficie de la carretera al habitáculo.

Seguridad activa

El manejo constante y predecible del coche compensa los errores del conductor, permitiendo que las situaciones críticas que deben abordarse sin esfuerzo. Además de un excelente sistema de frenado, la Freemont Fiat cuenta con los más sofisticados dispositivos electrónicos de control dinámico, desde la frenada a la tracción.

Sistema de frenos

El sistema de frenado Freemont de Fiat es extremadamente eficiente, garantizar la rápida y progresiva de frenado, así como la reducción de las distancias de frenado. Los frenos en las ruedas delanteras están equipadas con 302 mm de discos de freno ventilados y pinzas flotantes con pistones de 66 mm de diámetro, mientras que las ruedas traseras tienen 305 mm de discos de freno y las pinzas con pistones de 43 mm.

ABS con EBD

Así como un sistema de frenado que ofrece un rendimiento excelente, el Fiat Freemont está equipado con una de las formas más avanzadas de hoy ABS disponibles, así como el sistema eléctrico de control de frenado, EBD (Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado). EBD distribuye la acción de frenado en las cuatro ruedas, con el fin de detener el bloqueo de las ruedas y asegurar el control completo del coche en todas las condiciones. Asimismo, el sistema adapta su funcionamiento según las condiciones de agarre de la rueda y la eficiencia de pastillas de freno, además de reducir el sobrecalentamiento de este último.

ESP (Programa Electrónico de Estabilidad)

Este sistema interviene en las condiciones que están cerca de los límites programados, cuando la estabilidad del vehículo está en riesgo, y ayudar al conductor a controlar el coche. El dispositivo permite al conductor la libertad total para controlar el vehículo en condiciones normales y sólo se interviene inmediatamente anteriores a la situación cada vez más crítica.

Cuando hay un cambio de marcha a paso ligero con escasa adherencia, las primeras intervenciones de la función MSR (Motor Schleppmoment Regelung), la restauración de par motor y la prevención de las ruedas se bloqueen y resbalones. Para lograr este resultado, el ESP comprueba continuamente la adherencia de los neumáticos, tanto en sentido longitudinal y lateral, y se restaura la estabilidad de la direccionalidad y viajar en el caso de un resbalón. Uso de sensores, detecta la rotación del cuerpo del coche alrededor de su eje vertical (velocidad de derrape), la aceleración lateral del automóvil y el ángulo del volante por el conductor (que indica la dirección seleccionada). El dispositivo compara esta información con los parámetros elaborados por una centralita y que se propone – a través de un modelo matemático muy complejo – si el automóvil se desplaza alrededor de una curva dentro de los límites de su control o si se trata de virar (subviraje o sobreviraje). Para devolver el vehículo a la trayectoria correcta, genera un momento de guiñada para contrastar el que provocó la inestabilidad inicial, el frenado de las ruedas individualmente relevantes (internos o externos) y la reducción de la potencia del motor (actuando sobre el acelerador).

TCS (Sistema de Control de Tracción)

Este sistema anti-deslizante optimiza la tracción a cualquier velocidad, con la ayuda de los frenos y el control motor. Con base en el número de revoluciones de la rueda calculado por los sensores del ABS, el dispositivo calcula el grado de deslizamiento y para restaurar agarre que permite que dos diferentes sistemas de control. Si un poder excesivo se solicita, causando el deslizamiento de las ruedas motrices (por ejemplo, en caso de aquaplaning o aceleraciones en una calle de tierra o un camino cubierto de hielo o nieve), el par motor se reduce, disminuyendo el ángulo de la válvula reguladora de apertura y en consecuencia, su toma de aire. Si por el contrario una sola rueda se le escapa (por ejemplo, el uno en el interior de la curva de aceleración o de variaciones dinámicas siguiente carga), el dispositivo de frenos de esta rueda de forma automática sin que el conductor tenga que utilizar el pedal de freno. El efecto resultante es similar a la de un diferencial autoblocante. Esto permite que el Freemont Fiat para manejar bajo agarre firme de la calzada sin esfuerzo.

Freno de Asistencia y Hill Holder

El Freemont Fiat también está equipado con el sistema de asistencia de frenado (el dispositivo de asistencia hidráulica de frenos que aumenta automáticamente la presión de los frenos de circuito en situaciones de frenado de emergencia) y el sistema Hill Holder, que, durante un arranque en pendientes, mantiene la acción de frenado durante unos segundos después de la de freno ha sido puesto en libertad, lo que facilita de salir y evitar el coche en movimiento hacia atrás.

Mitigación electrónica de vuelcos (ERM)

Esta es una función adicional del sistema ESP, que interviene en una rueda deja la superficie de la carretera: de hecho, cada vez que un movimiento dinámico extremo es detectado, el dispositivo de atenuación de vuelcos electrónica ayuda a reestabilizar el control del vehículo y devuelve el coche con el conductor. El sistema ERM determina cuando un vehículo se encuentra en una situación potencial de rodadura y se aplica la fuerza adecuada de frenado para reducir la probabilidad de que este evento ocurra. El sistema ERM ha sido diseñado para ayudar al conductor a mantener la estabilidad del vehículo durante una maniobra de emergencia o en las maniobras necesarias para evitar un accidente.

TSC (Trailer Sway Control)

El estabilizador de TSC es otro dispositivo de seguridad nueva posible gracias a pesetas. TSC es un sistema de remolque de control inteligente que, una vez que se ha detectado que un remolque se balancea con sensores especiales, interviene de forma automática la aplicación de la acción correcta de frenado a las ruedas con el fin de mantener el control del remolque y evitar oscilaciones peligrosas. Con este sistema, los conductores pueden sentirse seguros y confiados al transportar sus cargas propias.

Presión de los neumáticos (TPMS)

Este nuevo modelo de Fiat también está equipado con un Control de Presión de Neumáticos (TPMS), un dispositivo que indica posibles anomalías tanto con una señal acústica y una indicación en la pantalla. El TPMS está conectado a un testigo luminoso situado en el panel de instrumentos. Si alguno de los neumáticos se encuentra en una baja presión, el indicador de advertencia hacia arriba (símbolo ISO) en el panel de instrumentos y una señal acústica que avisa al conductor inmediatamente de la situación.

Sensor de aparcamiento trasero

Al estacionar, puede ser el caso de que hay obstáculos detrás del vehículo que están fuera del campo de visión del conductor, o más simplemente, el conductor no puede saber lo cerca que él / ella es el coche estacionado detrás. Aquí es donde “Park Assist” puede ayudar, que se activa cada vez que el vehículo se pone en marcha atrás. Este sistema incluye cuatro sensores de ultrasonidos, se inserta en la moldura trasera, que actúan como transmisores y receptores inteligentes impulso. Los impulsos son emitidos cuando se selecciona la marcha atrás y cuando encuentran un obstáculo, se refleja y se recibió como un eco por los sensores. En este punto, la señal de entrada se convierte en una señal digital y se envía al panel de control electrónico que activa el indicador visual de la pantalla del panel de instrumentos.

De seguridad pasiva

El Freemont Fiat también está en la parte superior de su clase en términos de los dispositivos de seguridad pasiva: 6 airbags están equipados de serie en todos los vehículos de la gama, junto con reposacabezas activos y cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos (los asientos delanteros están equipados con pretensores y limitadores de carga), fijaciones Isofix y de los refuerzos niño para asegurar que los niños estén sentados correctamente a bordo.

De dos etapas airbags frontales

Los airbags frontales de la Freemont Fiat están equipados con un avanzado sistema de doble etapa, que ajusta la inflación de acuerdo a la gravedad de un choque, que se detecta por la ECU del sistema de retención y los sensores situados en la parte delantera del vehículo. El dispositivo de la inflación para la primera etapa involucra inmediatamente durante un impacto que requiere la activación del airbag. El dispositivo mide el tiempo para la segunda etapa se determina si la fuerza de la oferta requerida es baja, media o alta. Si una fuente de baja es suficiente para satisfacer las necesidades de la situación, el comunicado de la segunda fase se retrasa con el fin de eliminar, en el caso de un accidente, material pirotécnico activado por el sistema.

El airbag del pasajero delantero también está equipado con un nuevo “activo de ventilación” la función que ajusta la inflación para reducir el riesgo de lesiones causadas por el airbag. A cada lado de la bolsa de aire, hay un pequeño orificio de ventilación, al igual que en la mayoría de las bolsas de aire actual, junto con un orificio de ventilación activa, que es utilizada por esta función innovadora. La participación activa de los orificios de ventilación se cierran durante una colisión para permitir que el airbag se infle por completo, para garantizar una protección suficiente para un pasajero adulto de tamaño que llevaba un cinturón de seguridad.

Active Cabeceras

Los reposacabezas están diseñados para reducir el riesgo de lesiones mediante la limitación de movimiento de la cabeza en el caso de un impacto. La ECU del sistema de retención se determina si la gravedad o el tipo de impacto trasero requiere la activación de los reposacabezas traseros. Si su activación se requiere, la mitad delantera de los dos reposacabezas activos se extiende hacia adelante para reducir la distancia hasta el cuello del ocupante.

bolsas laterales y bolsas de ventana

Para proteger la pelvis del pasajero y el pecho cuando el lateral del coche es golpeado, el Freemont Fiat está equipado con bolsas laterales que se encuentran dentro de los respaldos, asegurar una mejor protección de los ocupantes, independientemente de su estatura, la posición que asumen y el ajuste de los asientos. De serie en todos los vehículos de la gama, airbags de ventana se configuran a descender a lo largo de las ventanas para proteger las cabezas de los ocupantes en caso de colisión lateral. En comparación con otras soluciones, las bolsas de la Freemont Fiat ventana de ofrecer más protección (porque siempre se inflan en la posición correcta), y son más rápidos para inflar y menos invasiva para los pasajeros. Se abren de arriba hacia abajo, sin riesgo de causar un daño secundario a las armas de los ocupantes a través de su movimiento. De esta manera, se protegen eficientemente tanto las cabezas de los pasajeros delanteros y los que estaban sentados detrás, porque son tan amplias como las ventanas. La ventana de bolsas de aire también garantizar que los pasajeros están protegidos si el vehículo vuelca. Los dos cojines (uno para el lado derecho y otro para la izquierda) se encuentra en los miembros laterales en el techo, doblados en un compartimento cerrado.

Protección del conductor y del pasajero delantero rodilla

La estructura de tablero inferior se derrumba sobre el impacto para reducir la carga en la parte superior de las piernas y para garantizar que el conductor está en la posición correcta en relación con las bolsas de aire. La tapa del compartimiento de almacenamiento ubicado debajo del tablero de instrumentos también actúa como un soporte de rodilla y refuerza la protección del pasajero delantero. La tapa se desploma sobre el impacto para reducir la carga sobre los muslos del pasajero, asegurando que él / ella se dirige hacia la posición correcta en relación con la bolsa de aire.

Niño de refuerzo y Isofix

Los cojines elevadores permiten a los niños sobre la edad o la altura de los asientos para niños a usar correctamente los cinturones de seguridad del vehículo. Tirando de una correa, el centro de la almohadilla se levanta y se retira para levantar al niño por 10 centímetros. Rápido y fácil, la operación garantiza el máximo confort y la eficiencia del cinturón de seguridad mejoradas, así como la mejora de la opinión del niño de la parte exterior y en parte delantera del vehículo. La segunda fila de asientos también incluye tres conjuntos de puntos de anclaje que son compatibles con el sistema ISOFIX, lo que permite la instalación de dos asientos para niños en los asientos exteriores, o un asiento para niños en el centro de la fila.

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