2011 Spada Codatronca Monza

2011 Spada Codatronca Monza

2011 Spada Codatronca Monza

El de Spada Codatronca Monza diseñado por Paolo Spada Ercole y Domiziano Boschi de Spadaconcept, y construido por Spadavetturesport fue solicitada por Aznom, una conocida empresa de Monza especializada en el mundo del lujo y socio corporativo de Spadavetturesport. Aznom (que realizó el diseño del interior del coche) quería un coche especial dedicado al circuito de Monza para demostrar que en todos los eventos de lujo y para fortalecer la conexión entre el mundo del diseño de automóviles de lujo.

<- Más -> [link gallery = “file”]

El de Spada Codatronca Monza se basa en la línea del coupé 2008 Codatronca pero tiene características mucho más extremo: su diseño y los interiores carreras de traer a la memoria del Spyder de los años 60. Un coche de extrema extrema y técnica son los productos de negocio de carbono colección de Aznom para los amantes de sportcar.

Aznom eligió Monza por su fuerte apego con la ciudad que alberga su sede histórica y de la famosa pista Autodromo Nazionale Monza, escenario principal de la recientemente Cars 2 presentación. En esa ocasión fue elegido como Codatronca VipCar por su singularidad.

Spada Codatronca Monza será sólo un uno, pero Spadaconcept producirá una araña (barchetta) versión de la Codatronca en la demanda.

Spada Codatronca Monza tiene un chasis tubular de aluminio que se recubrió con una luz de fibra de carbono y el cuerpo de los materiales compuestos. El motor fue desarrollado por Italtecnica a partir de un motor V8 de 7 litros no modificado. Ahora podemos encontrar dos compresores centrífugos Rotrex que ofrecen la increíble potencia de 720 CV con más de 90 kgm de torque. El coche es capaz de alcanzar los 100 km / h en tan solo 3 segundos (en primera) gracias a la transmisión de 6 velocidades con una relación de transmisión muy cortos, y para llegar a la impresionante velocidad máxima de 335 km / h.

El peso del coche es de sólo 1.180 kg, gracias a los interiores de las carreras solicitadas por Aznom con asiento Sabelt y cinturones, y el volante Objetivo que se integra con la instrumentación de adquisición de datos (puede, GPS). La cámara a bordo Objetivo graba videos HD SmartyCam con la superposición de la telemetría y los datos capturados por el volante.

El paquete tecnológico se completa con el rendimiento de Pirelli PZero Corsa monta en ligero Oz Ultra-leggera ruedas y frenos Brembo, que se utiliza para los coches de carreras de la FIA GT3 con ABS y sistema de suspensión totalmente ajustable, siempre derivados de la FIA GT3.

La Spada Codatronca Monza inspirará un modelo nuevo stock de uso de la calle para todos los amantes de la araña.

Spada Codatronca Monza – Especificaciones técnicas

Tipo: motor delantero central, tracción trasera de 2 puertas barchetta
Chasis: Chasis tubular de aluminio
MOTOR
Aluminio sótano V8 con válvulas de titanio
Tipo: 7.0 V-8 con 2 Italtecnica Rotrex C38 y dos intercoolers
Desplazamiento: 7.011 cc
Relación de compresión: 11,5:1
Potencia máxima: 720 hp @ 6200 rpm
Par máximo: 950 Nm @ 4200 rpm
Inyección: SFI (inyección secuencial de combustible)
Válvulas: OHV, 2 por cilindro
TRASMISSIONS
Manual de 6 velocidades (relación corta)
DIMENSIONES
Peso: 1,180 kg
Distancia entre ejes: 2.686 mm
Vía del eje
Delantera: 1.607 mm
Trasera: 1.580 mm
Longitud: 4.759 mm
Anchura: 1.942 mm
Altura: 1.130 mm
DIRECCIÓN
Depende de la velocidad del servo-dirección asistida
FRENOS
De alto rendimiento frenos Brembo con ABS, frente a 380 mm y traseros de 355 mm, Brembo de 8 pistones (delante) y cuatro pistones (detrás)
RUEDAS
Delantero: 285/35 19 ”
Trasero: 345/35 19 ”
PRESTACIONES
Velocidad máxima: 335 kmh
0-100 km / h: 3,0 s

Posted in 2011 Modelos, Spada Tagged with: , , , , , ,