2012 Ferrari 458 Italia Grand Am

2012 Ferrari 458 Italia Grand Am

2012 Ferrari 458 Italia Grand Am

Después de hacer su debut en pista como en casa en Fiorano, el Ferrari 458 Italia Grand Am se vuelve a la acción el 26 y 27 de julio de 2011 para una sesión de pruebas privadas en el Daytona Speedway de Florida Internacional. Turnándose al volante será el dúo de probada eficacia de Jaime Melo y Toni Vilander que pueden presumir de tener una extensa lista de victorias a su nombre en Ferrari. Se continuará el trabajo de desarrollo en el Ferrari 458 Italia Gran Am en preparación para su participación en el campeonato 2012 de América.

El Ferrari 458 Grand Am está construido para que coincida con las regulaciones estadounidenses y por lo tanto, es diferente a la europea del automóvil, especialmente en los que desarrolla 500 caballos de fuerza y ​​tiene una aerodinámica menos eficiente que la versión GT. Que también está equipado con un limitador de 48 mm y el máximo de revoluciones son 8000. Modificaciones se han realizado importantes para el sistema de frenado, ya que el coche no tiene ni ABS, ni control de tracción. Otras diferencias con el GT3 son el arco de seguridad que da una mayor protección lateral para aumentar la seguridad en una serie en la que las colisiones son bastante más frecuentes. El coche está equipado con neumáticos de Continental, el único proveedor de la serie, con un compuesto muy duro, de nuevo para cumplir con las regulaciones serie. En su sesión de shakedown de hoy, que completó un buen número de vueltas sin problemas, de 45 años para ser precisos en las manos de Maurizio mediani y Jaime Melo, que se turnaban al volante.

Daytona recuerda muchos recuerdos del pasado de victorias de Ferrari en la famosa carrera de las 24 horas, la compañía tenga un vínculo estrecho con este importante evento. De hecho, Ferrari ha participado en 47 de estas carreras de resistencia, ganando cinco de ellos de plano, así como tomar 15 victorias en su clase.

Destaca en esa lista fue una barrida limpia increíble del podio en 1967 por los dos Ferrari 330 P4 y un NART 412, mientras que en 1962, Phil Hill y Ricardo Rodríguez ganó en un Dino 246 SP. Ese año, nada menos que cuatro Ferraris terminado entre los diez primeros, mientras que en 1972, Mario Andretti y Jacky Ickx ganó en un 312 PB.

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