2012 Fisker Karma

2012 Fisker Karma

2012 Fisker Karma

Desde el fabricante de automóviles en California Fisker Automotive viene el Fisker Karma, el primer vehículo eléctrico con cierto rango extendido (Nunca ™) y una expresión radical de lo que es posible en el mundo del automóvil. Libremente la traducción del hindi, Karma implica buenas obras son recompensadas. El Fisker Karma permite a los conductores que aprecian el estilo y el rendimiento de poseer y disfrutar de un coche que es también consciente del medio ambiente, que logra el consumo de combustible y emisiones que no es más allá de la capacidad de los automóviles actuales lujo convencional.

Combinando un diseño llamativo, elegante, con alto rendimiento, bajo consumo de combustible y cero emisiones de la demanda, el cuatro puertas, cuatro plazas Fisker Karma encarna el compromiso de la marca de lujo sin concesiones a la creación de Responsible ™ vehículos que ofrecen la Pasión conducción.

El Fisker Karma – un coche completamente nuevo con todas las nuevas tecnologías de una compañía completamente nueva – llegue a los concesionarios este verano, estableciendo un nuevo punto de referencia para el tiempo de lanzamiento al mercado después de haber sido presentado como concepto en 2008 y la creación de la Premium Luxury EV segmento.

Con su propia propulsión Nunca ™ – inspirado en un vehículo militar sigilo – el Fisker Karma puede acelerar de cero a 60 mph en sólo 5,9 segundos, sin embargo, alcanzar el equivalente de más de 100 millas por galón y 83 g / km de emisiones de CO2 en en el mundo real de conducción sobre una base anual.

2012 Fisker Karma
El Fisker Karma puede funcionar sólo con la energía eléctrica suministrada por una batería recargable de iones de litio de hasta 50 millas (80 km), después de eso, un generador de 175 kW impulsado por un eficiente motor de 2.0 litros, de inyección directa, motor de gasolina turboalimentado se extiende el rango de un adicional de 250 millas (403 km). Rango total el Fisker Karma, entre recargar / cargar combustible puede alcanzar hasta 300 millas.

Con un fabricante de EE.UU. al precio minorista sugerido (MSRP) de $ 95.900 antes de incentivos de impuestos federales de $ 7,500, y € 85,500 Precio de venta recomendado en Europa, el Fisker Karma de clase mundial será competitivo con más sedanes de lujo tradicionales, como el AcitveHybrid BMW 750i, Mercedes-Benz S400 Hybrid, Porsche Panamera S y Audi A8 TDI. Fisker Karma también ofrece un gran valor en estos sedanes como el súper $ 120.000 Maserati Quattroporte y $ 200,000 Aston Martin Rapide.

Con la economía de increíble, y la capacidad para conducir del tubo de escape-libre de emisiones, el Fisker Karma es la única opción verdaderamente responsables de los compradores de automóviles de lujo.

El Karma es el primer coche de Fisker Automotive. Está construido de acuerdo a sostenible y responsable de la empresa Design ™ filosofía, lo que representa un gran avance para toda la industria automotriz.

Fisker entiende que el desarrollo, construcción, comercialización y eliminación de los coches es una propuesta muy energética y uso intensivo de recursos. Como una nueva empresa a partir de cero, Fisker ve gran oportunidad de mejorar este proceso y volver a imaginar que el mundo puede esperar de sus automóviles.

Por firmemente buscando formas para aumentar la eficiencia y reducir el impacto ambiental – incluyendo su huella de carbono – a través de la cadena de valor, Fisker Automotive se esfuerza por ser el fabricante de automóviles más dedicados a la sostenibilidad y la rendición de cuentas.

El Fisker Karma Fisker y todos los vehículos futuros serán vendidos y atendidos a través de una red global de establecido, los minoristas de renombre, independiente. En los EE.UU., 45 lugares han sido identificados, con un número similar prevista para los mercados europeos.

Red europea de venta de Fisker está siendo desarrollado y será administrado por los importadores, como el Grupo Emil Frey en Zurich, Suiza, y Nellemann en Copenhague, Dinamarca. Fisker Italia en Merano, Italia, y Otomotive BD en Estambul, Turquía, completan la presencia de la compañía en el continente. Fisker también entró en un acuerdo de distribución no exclusiva con China Grand Automotriz de Shanghai en diciembre de 2010.

Significativamente, el Fisker Karma es el primer vehículo americano de lujo diseñado y desarrollado específicamente desarrollados para atraer a los mercados mundiales. Es el sedán de lujo único en el mundo que cumple con el consumo de combustible y las necesidades futuras de emisiones, por lo que es adecuado para cualquier ciudad internacional.

Otras variantes del Fisker Karma, entre ellos un convertible, se han previsto, y Fisker se está preparando para construir una segunda, de menor precio línea de modelos en un pie de 3,2 millones cuadrados (297,000 m2) planta de montaje de la compañía se reajuste en Wilmington, Delaware.

Fisker enfoque de total libertad de Lujo Responsable ™ va más allá de reducir al mínimo el consumo de combustible y las emisiones del tubo de escape. En cada etapa de la ingeniería, producción y comercialización – aún en el suministro de instalaciones de la empresa – Fisker emplea reutilizados o de materiales renovables y las tecnologías de menor impacto de los actuales.

Como ejemplo, los tres tipos de acabado interior en madera disponible en el Fisker Karma se obtienen a partir de madera recuperada de California los incendios forestales y tormentas de viento y levantada de fondo de los lagos Michigan. No hay crecimiento en directo es cada vez cosechados para este propósito. Además, “Bridge of Weir bajas emisiones de carbono de cuero ™” acabado interior está hecho con un proceso único de bajo impacto en una energía autosuficiente instalación.

Verdadero Nunca ™

El Fisker Karma es el verdadero vehículo de producción el primer y único eléctrico de alcance extendido (Nunca ™). En pocas palabras, eso significa que el karma es solamente consecuencia y en todo momento por los motores de tracción eléctrica. Una a bordo de gama alta se extiende motor de gasolina de las unidades de un generador para alimentar los motores, según sea necesario, no existe una relación mecánica entre el motor de combustión interna y las ruedas motrices.

Este exclusivo sistema de propulsión Nunca ™ se inspiró en un vehículo sigilo de alto rendimiento creado para EE.UU. Las operaciones militares especiales. En su centro está a 20 kWh de litio recargable de iones de litio desarrollada por el socio estratégico de Fisker Automotive A123 Systems de Watertown, Massachusetts. El estado de la técnica Nanophosphate ™ maximiza la tecnología de la energía, potencia, fiabilidad y seguridad.

Funcionando con la batería sola – que se puede cargar en cerca de seis horas, según disposición de Fisker 220V cargador de pared – el Fisker Karma puede cubrir 50 millas (80 km), después de eso, el extensor de alcance – un frente / montado en la mitad de gasolina motor / generador conjunto – proporciona otras 250 millas de alcance mediante el suministro de energía adicional a la parte trasera, de doble motor eléctrico, para un rango total de 300 millas (483 km).

El Fisker Karma contribuye a la sostenibilidad, incluso cuando están estacionados, con el más grande y poderoso del mundo del automóvil del panel solar integrado en el techo, de serie. Es la única instalación solar en un vehículo de producción que recoge la energía que se almacena. Suficiente energía pueden ser recogidos por el techo a lo largo de un año para alimentar el Fisker Karma de casi 200 millas de costos y sin emisiones.

Dos modos de conducción

El Fisker Karma es también el primer coche y la única que permite al conductor seleccionar manualmente los modos de tracción a las cuatro eléctricos o híbridos-en la demanda. El modo invisible por defecto maximiza la eficiencia, dando al coche de su rango más alto en energía de la batería antes de activar el gas generador impulsado a motor para mantener la carga de la batería. En el modo de Stealth, el Fisker Karma puede acelerar de cero a 60 mph en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 95 mph (153 km / h).

Más elocuente de la capacidad de aceleración del Fisker Karma y la sensación, sin embargo, es la enorme 981 lb-pie (1.330 Nm) de par motor máximo está disponible de forma instantánea (a partir de cero rpm). En comparación, la mayoría de los sedanes de lujo con motor convencional desarrollar menos de la mitad de ese par y en un régimen de revoluciones mucho más alto. Debido a que el Karma es siempre guiado por sus motores eléctricos y una relación de una sola transmisión / diferencial de combinación, el conductor siempre puede sentir y disfrutar de gran alcance, la aceleración perfecta y lineal.

Un solo tirón en la mano izquierda paleta de dirección del Fisker Karma de ruedas activa el modo Sport. Ahora el motor de gasolina impulsa el generador para proporcionar corriente adicional de que los suplementos que a partir de la batería. Esto es suficiente electricidad para 403 caballos de fuerza total del sistema, permitiendo que el Karma de acelerar de cero a 60 mph en sólo 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 125 mph (201 km / h).

Debido a las características de par del motor eléctrico, el Fisker Karma se sentirá aún más rápido.

El modo Sport conserva, y en determinadas circunstancias repone, carga de la batería. El conductor puede cambiar de nuevo a modo invisible, en cualquier momento, lo que puede ser útil al llegar a zonas de bajas emisiones, que están siendo designados en muchas ciudades de todo el mundo.

El Fisker Karma también cuenta con un completo sistema de frenado regenerativo combinado. El frenado regenerativo capta la energía cinética que otro modo se perdería en forma de calor del freno de rotor, y se alimenta de nuevo en la batería. Utilizando la paleta de dirección de la derecha de la rueda, el conductor puede manipular el modo de Hill para variar efecto de frenado regenerativo en tres pasos: esta función única proporciona un efecto similar al bajar el cambio de transmisión de un coche convencional para ofrecer diferentes niveles de control de velocidad. Modo de Hill es ideal para cuesta abajo y se puede utilizar para acortar las distancias de frenado.

Paseo Clase Mundial y manipulación

En todos los aspectos de rendimiento, el Fisker Karma está diseñado para ser un conductor de coche de verdad, uno dedicado al concepto de la pasión de la conducción. Su estructura de propiedad, espaciales avanzadas de aluminio incorpora nuevos niveles de rigidez y fuerza que le dan al Karma de clase mundial de marcha y maniobrabilidad.

Fisker Automotive equipo de ingeniería de diseño marco del Karma único espacio alrededor del vehículo Nunca ™ sistema de propulsión, la presentación de varias patentes en el proceso.

Vivienda paquete de la batería del coche en un túnel estructurales corriendo por la línea central del vehículo contribuye a dar el Fisker Karma, con un centro de gravedad muy bajo, y también contribuye a la distribución del automóvil peso ideal.

Como resultado, el Fisker Karma se maneja más como un sedán deportivo mediano de un sedán de lujo de tamaño completo. Además, el Karma no necesita ayudas suspensión caro, complejo y poder robar a entregar las curvas planas.

La suspensión en las cuatro ruedas SLA independiente, también el empleo de componentes de aluminio, ha sido especialmente diseñado para trabajar con las ruedas estándar de primera de aluminio de 22 pulgadas en un coche de producción.

El Fisker diseñado la hoja de Circuito ™ ruedas apareció por primera vez en el vehículo concepto original en 2008. Electro-hidráulico, de relación variable y asistencia variable, dirección asistida se ajusta para un óptimo control y se siente.

El marco de la Fisker Karma es el espacio también es la base de la seguridad de los ocupantes – y la protección de las pilas selladas – ayudar a la berlina de lujo que superan las normas mundiales de protección contra choques.

Ocho bolsas de aire, frenos antibloqueo (ABS), control de tracción (TCS), control electrónico de estabilidad (ESC) y asistencia de frenos de pánico (PBA), son parte del paquete.

Brembo ® de 6 pistones monobloque frenos delanteros y 4 pistones Frenos traseros proporcionan un increíble poder parar, reforzado por el frenado regenerativo.

El estilo intemporal, diseño revolucionario

Fisker Automotive es una empresa nueva, sin actitudes arraigadas, donde los diseñadores e ingenieros tienen la libertad de buscar soluciones a los problemas sin compromisos previamente no resuelto. El carácter escultórico de la forma del cuerpo del Karma es uno de los resultados de esa libertad.

El Karma de Fisker diseño exterior elegante y llamativo incorpora la proporción dramática que es estilo de la firma Fisker. En sus puestos de carrera anterior, CEO de la compañía Henrik Fisker diseñó algunos de los automóviles más emblemáticos de la era moderna, incluyendo el roadster BMW Z8 y el Aston Martin DB9 y V8 Vantage.

Fiel a la meta de Fisker Automotive es de lo que el concepto de Karma a la realidad en su forma original, la producción de automóviles mantiene, e incluso las refuerza, todas de elegante diseño del concepto original, poderosa postura y detalles únicos.

Una berlina con aspecto coupé, el Fisker Karma exuda una presencia claramente deportiva destaca por un largo capó y la cubierta definitiva, una baja línea del techo, las piernas separadas, las defensas pronunciado y rines de 22 pulgadas.

El Fisker Karma se basa en un largo de 124 pulgadas (3160 mm) distancia entre ejes, voladizos cortos sin embargo, mantener una longitud total de 196,7 pulgadas (4.996 mm). El coche de 53,4 pulgadas (1.330 mm) de altura es de tan sólo algunos coches deportivos, a pesar de espacio interior es cómodo para cuatro personas. Estas dimensiones son casi idénticos a los del prototipo original de Fisker Karma.

La sostenibilidad es bella

Diseño sostenible y responsable de Fisker Automotive ™ filosofía es evidente en toda la cabina del Karma de Fisker, ejemplificado por el uso de materiales reciclados, reciclables y reutilizables.

Fisker lleva la categoría de lujo, ofreciendo la mayoría de la sostenibilidad con conciencia interior en su primera línea Ecochic ™ paquete. El Ecochic ™ exclusivo de la serie reemplaza a cuero con un tejido de alta calidad y EcoSuede Premium ™ de acabado.

De cuero para el modelo de la línea media EcoSport ™ proviene de la primera energía autosuficiente del mundo, de circuito cerrado de plantas de fabricación de cuero, gas y electricidad se generan en el lugar de los subproductos de la piel de decisiones.

Los cueros son adquiridos exclusivamente de proveedores que adopten las cinco libertades conjunto de principios para el tratamiento humanitario de los animales. El proceso es bajo-pigmentación y el cromo libre, lo que reduce el impacto ambiental. El rendimiento es más alto en la industria, lo que significa menos oculta se usan. Cada Karma EcoSport interior tiene su propia textura y apariencia única, no hay dos iguales.

Opcional Diamond Dust ™ pintura – otra primicia mundial – contiene de 35 a 55 por ciento reciclado mezcla de escamas de vidrio, y el proceso de pintura a base de agua no libera compuestos orgánicos volátiles (COV). Esta opción de pintura de lujo líder en la industria de la reflectividad, el brillo y lustre.

Al igual que en el coche de concepto original, el Fisker Karma de producción tiene una cabina de cuatro plazas con una gran consola central que va desde el salpicadero hasta el respaldo del asiento trasero. Fisker diseñadores se inspiraron en la naturaleza y los deportivos clásicos de artesanía interior del Karma. Las líneas de dunas de arena del desierto inspira formas interiores, materiales de metal y cristal inspirada añadir profundidad y claridad. El Fisker Karma de cromo marco de instrumentación digital, con reminiscencias de los mejores relojes suizos y los instrumentos clásicos coches deportivos, se centra en la facilidad de uso.

Fácil de utilizar la tecnología

La pieza central de la cabina del Karma es el Fisker Command Center ™, que utiliza una primera en la industria de 10.2 pulgadas (250 mm) háptica fuerza de retroalimentación táctil que consolida los controles de clima, audio, navegación estándar, teléfono y otros sistemas del vehículo.

Se elimina casi por completo la complejidad de ingeniería, herramientas, montaje y de usuario asociada con las docenas de botones que se encuentran en cuadros de mando tradicional, y reduce los desperdicios asociados al final de la vida útil del vehículo. Las entradas se reunió con la regeneración instantánea táctiles, audio y visual que permite al conductor para confirmar con seguridad los comandos del sistema.

El con todas las funciones Fisker Command Center ™ también ofrece integración de iPod ® y Bluetooth ® emparejamiento teléfono. Además, el Fisker Command Center ™ puede mostrar el flujo de vehículos de alimentación de la batería, generador impulsado a motor y frenos regenerativos, así como el aumento de la energía del panel del techo solar integrado.

Modos de funcionamiento se accede a través de iconos fijos, controles individuales dentro de cada modo de aparecer al instante en la pantalla táctil. No existe un paradigma de computación para aprender, ni menús para navegar.

Calidad de la construcción

Asamblea por el Fisker Karma de primera generación ha sido contratada para Valmet Automotive en Finlandia, y de buena reputación proveedores de nivel 1 OEM. Valmet ha construido más de un millón de coches de calidad para diferentes marcas de automóviles desde 1969. En la actualidad construye el Porsche Boxster y los coches deportivos Caimán.

El Fisker Karma viene de serie con un parachoques limitada para vehículos nuevos a la garantía de punta durante 50 meses o 50,000 millas (100,000 kilómetros), lo que ocurra primero.

Especificaciones técnicas

Motores: Dos trasero motores de tracción eléctrica, montado en la mitad de iones de litio batería y delante / montado en la mitad de extensión de gama de motores de gasolina / generador
Batería: 20 kWh, 180 kW de litio ion w / Nanophosphate ™ (A123 Systems)
Rango de extensión de la gasolina del motor / generador de juego: de 2.0 litros y 260hp, de baja emisión, de cuatro cilindros de inyección directa de combustible w / turbocompresor (GM Ecotec ®) y 175 kilovatios
Motores de tracción: 403 hp (300 kW) total [2 x 201,5 CV (150 kW)]
Torque: 981 libras-pie (1300 Nm)
Transmisión: relación de una sola caja de cambios / combinación Diferencial de Deslizamiento Limitado
Dimensiones
Longitud total: 196,7 pulgadas (4996mm)
Ancho total: 78,1 pulgadas (1984mm)
Altura total: 52,4 pulgadas (1330mm)
Voladizo [f / r]: 35,9 pulgadas (913mm) / 36.3 pulgadas (923mm)
Distancia entre ejes: 124,4 en (3160mm)
Track [f / r]: 66,6 pulgadas (1692mm) / 67.0 en (1701mm)
Capacidad de carga: 6,9 pies cúbicos. pies (195 l)
Peso del encintado: 5600 lbs. (2539 kg)
Capacidad de combustible: 9,5 EE.UU. Gal. (36 l)
Radio de giro: 40,4 pies (12.3m)
Rendimiento
Modo invisible
De ión-litio único poder
0 a 60 mph (97 km / h): 7,9 segundos
Velocidad máxima: 5 mph (153 km / h)
Modo Deportes
De iones de litio con el poder del motor / generador
0 a 60 mph (97 kmh): 5,9 segundos
Velocidad máxima: 125 mph (201 km / h), limitado electrónicamente
Alcance
Rango total de: 300 millas (483 km)
Eléctrica; 50 millas (80 km)
Su mayor alcance: 250 millas (403 km)

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