2012 BMW 3 Series

2012 BMW 3 Series

2012 BMW 3 Series

El BMW Serie 3 Sedan es el original en el segmento de los sedanes deportivos compactos y con los años ha llegado a simbolizar la estética, la dinámica y la capacidad deportiva de BMW. Con sus líneas dinámicas y elegantes, la generación de sexto modelo de vehículo premium del mundo de mayor venta pone de relieve el carácter deportivo del modelo de tamaño mediano de la marca. Aunque el nuevo BMW Serie 3 ha crecido en todas las dimensiones en comparación con su predecesor, mantiene un equilibrio perfecto entre deportividad y elegancia. Al igual que en generaciones anteriores, proporciones dinámicas del sedán son moldeadas por el capó de barrido, voladizo delantero corto, distancia entre ejes y retroceso de gases de efecto típico de BMW.

Extremidad de impacto frontal con contornos precisos y superficies de múltiples facetas

La forma de cuña de la silueta de la nueva Serie 3 “y su mayor ancho de vía (mm + 37/47 en la parte delantera / trasera) subrayan el aspecto dinámico del nuevo BMW. Con claridad que acentúa la anchura del coche, las superficies de múltiples facetas de la parte delantera expresiva dar el BMW 3-Series una cara más deportiva que nunca. Una interpretación amplia, de la posición en cuclillas en posición vertical, levemente inclinada hacia delante-parrilla BMW riñón hace hincapié en la postura del nuevo BMW Serie 3. LED de luces de acento colocado como las cejas por encima de los faros dobles con sorprendentes anillos corona (en caso de faros de xenón se especifican) prestar una intensidad extra a la mirada clásica se centró BMW. Los faros delanteros se extienden ahora hasta el marco de la parrilla, la fusión de los faros y la parrilla del nuevo BMW Serie 3 Sedán en una sola unidad estilística y agregando mayor énfasis a un amplio conjunto de la posición del coche. El BMW 3-Series reemplaza a la toma de aire central de su predecesor con dos tomas más grandes, que se colocan debajo de las luces de los bordes exteriores de la parte delantera y añadir profundidad al estilo deportivo del coche. En el extremo izquierdo y derecho de los conductos principales son pequeñas tomas verticales que ayudan a crear la “cortina de aire”. Esta nueva tecnología mejora el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, mejorando la eficiencia aerodinámica y reducir el consumo de combustible a altas velocidades.
2012 BMW 3-Series
2012 BMW 3-Series

Los próximos entre sí, las aberturas en cuclillas de la parrilla, con sus llamativos rodea, forman el elemento más destacado del nuevo BMW Serie 3 Sedan diseño del frontal. Aquí es también donde las líneas precisas de la llegada del capó muy contorneadas. El resultado es una interfaz que aparece más bajos de cintura, dando el BMW 3-Series una ventaja deportiva clara cuando se observa de frente.

Líneas precisas producen una silueta estirada y mejorar el impacto dinámico del coche

Superficies tensas con líneas de fuerza de barrido dominan la vista lateral del BMW Serie 3 Sedan, que se extiende visualmente el coche y los préstamos brío adicional a su postura dinámica. Los flancos del coche están conformadas por un llamativo “swage línea doble” se compone de dos líneas de caracteres corriendo al lado de la otra. La línea de estampa superior surge de la parte delantera de baja altura y los flujos sobre la rueda delantera con un barrido discreto, en un guiño a la ligereza del sedán de pie. La línea de estampar segundo desarrolla más abajo detrás de la rueda delantera y sigue un camino delicadamente arqueado hacia atrás. En conjunto, refuerzan la dinámica forma de cuña de los flancos del coche y la creación de vívida luz y efectos de sombra debajo de la línea estampa, que llaman la atención más de ancho de vía del vehículo.

La interpretación sorprendente del sello BMW Hofmeister torcedura en la base del pilar C se inyecta la silueta de la nueva Serie 3 con ímpetu aún mayor. Junto a ella funciona una línea de contorno bien de la azotea en la tapa del maletero, el techo dando una apariencia aún más bajo desde el lateral. La sensación resultante de la ligereza deportivo y elegante se extiende todo el camino por los lados del sedán, con la línea de sombra ligeramente ascendente más baja de la falda de lado en gran medida moldeada añadiendo un mayor énfasis. Las superficies de grandes por encima de la falda de lado sirven para mejorar la claridad de las líneas de flanco del coche.

En contraste las superficies de luz impregnan la parte trasera con brío y energía

Las líneas horizontales fuertes de la parte trasera – incluyendo las luces traseras en el habitual BMW en forma de L de diseño situado en los bordes exteriores de la parte de atrás – acentuar el rostro ancho de las ruedas y una amplia pista de la nueva BMW Serie 3 Sedan. Los reflectores de implantación baja en los bordes ahora guía las líneas verticales que sale del efecto invernadero en las luces traseras a las ruedas, dando énfasis visual a la presencia del coche camino consumado. Un tradicional BMW 3-Series rasgo de diseño son las dos líneas por debajo del alerón trasero y encima de la defensa, que enmarcan la parte trasera estilísticamente. Muy contrastante superficies de luz a la parte trasera del nuevo BMW Serie 3 Berlina un toque fresco dinámico, subrayado por los intercambios entre las superficies fluida, líneas precisas y bordes definidos.

La interacción de las superficies y líneas rellena el interior con la vida

El interior del nuevo BMW Serie 3 Sedan es directamente del manual de diseño de BMW. La cabina orientada al conductor se envuelve alrededor del conductor y pone todos los controles importantes a su alcance. La cabina se inclina hacia el conductor de siete grados. Las superficies y el flujo de las líneas sobre el tablero de instrumentos hacia el lado del copiloto de la cabina, donde forman una frontera suave y protectora. En el área del conductor de todas las líneas convergen en un solo punto detrás del volante y guiar la vista hacia la carretera.

La cabina de cuatro diales circulares (indicador de combustible, velocímetro, cuentarrevoluciones e indicador de temperatura del aceite) vienen con una pantalla de panel negro. Situado en el panel de instrumentos estructurados horizontalmente, el estándar independiente equipado con monitor de iDrive pantalla de alta resolución recuerda los últimos televisores de pantalla plana que se encuentran normalmente en las salas de estar en lugar de coches. El monitor no tiene ningún mecanismo de plegado o bitácora, lo que permite todo el salpicadero para mantener sus líneas planas, lisas y dar paso a un interior más ligero, se sienten más dinámico.

En el lado del conductor del túnel central deliberadamente asimétrica, una superficie de acabado y la marca graining los elementos activos de conducción del interior, mientras que la superficie de corte en el lado del acompañante respira un aire agradablemente elegante. Situados en el centro de la consola central de fácil acceso, tanto el conductor y el pasajero delantero es el controlador iDrive de serie. Por debajo del apoyabrazos – con plano opcional / ajuste longitudinal – entre los asientos delanteros, por su parte, es un compartimento para dispositivos móviles (por ejemplo, teléfonos móviles, reproductores MP3 y teléfonos inteligentes), que también contiene un USB / AUX IN-socket.

Más espacio, gran variedad de compartimentos de almacenamiento, funcionalidad aún mayor

Mayores dimensiones del coche (longitud + 93 mm, distancia entre ejes 50 mm +) significa que los pasajeros traseros pueden disfrutar ahora de espacio para las piernas. Detrás de los asientos delanteros de contorno, 15 milímetros de espacio para las piernas adicionales y ocho milímetros de altura adicional mejorar aún más el confort de los pasajeros en la carretera. Respaldo redes disponibles como una opción como parte del paquete de oferta de alojamiento de almacenamiento adicional para objetos pequeños, chalecos reflectantes y mapas de carreteras. Grandes bolsillos en las puertas delanteras, cuyas líneas y superficies abiertas hacia el panel de instrumentos, ahora tienen espacio para botellas de bebidas hasta un litro de tamaño. Además de eso, dos grandes titulares de las bebidas están ahora integrados en la consola central, delante de la palanca de cambios. Si lo desea, los portavasos se pueden intercambiar por una bandeja de retazos, que se almacena en un área designada de la guantera, cuando no esté en uso. El nuevo sedán ofrece 480 litros de capacidad del maletero, 20 litros más que el modelo anterior. Y una solución innovadora y práctica permite que el interior es fácilmente accesible. Si el acceso de confort opcional ha sido especificada, el maletero se puede abrir de manos libres y sin necesidad de utilizar una clave: todo lo que tiene que hacer es mover el pie alrededor por debajo del parachoques para activar el mecanismo de apertura de la tapa del maletero (véase también el BMW ConnectedDrive). A continuación, puede cargar cómodamente hasta siete cajas estándar de bebidas embotelladas, golfbags tres o un cochecito en el alféizar de arranque, que es un mero 66 centímetros de alto (poco menos de 26 pulg.) Estándar ajustada terminales asegurando mantener los artículos firmemente en su lugar, mientras que una bandeja de almacenamiento bajo el piso del compartimento de carga y un compartimiento de almacenamiento profundo en el lado izquierdo cabida a pequeños retazos. De objetos voluminosos, el opcional a través de instalaciones de carga incluye un banco de asiento trasero plegable para permitir soluciones flexibles de transporte. Los respaldos traseros divididos 40:20:40 ofrecen una versatilidad inmejorable cuando se necesita para llevar a los pasajeros y objetos largos, como varios pares de esquís o tablas de snowboard, al mismo tiempo. (Un juego de BMW de esquí / snowboard bolsa está disponible en la gama BMW Accesorios).

Tres líneas de equipamiento brillar la luz sobre las características del auto marcado carácter

De alta calidad combinaciones de materiales y la calidad inmejorable construir subrayar el ambiente de alta calidad del nuevo BMW Serie 3 Sedan. Los materiales y el concepto de color de la variante de nivel de entrada ya claramente acentúa el carácter deportivo del coche, pero una gran selección de colores y variantes de tapicería también ofrecen la posibilidad de otras opciones. Desde la base del tratamiento de satén mate de plata a la superficie de aluminio satinado y el ambiente acogedor de madera fina de nogal, todas las opciones de la superficie de compensación puede ser combinado con el paño o una de dos colores de tapicería de cuero en el modelo de nivel de entrada. Así como el nivel de equipamiento básico, el nuevo BMW Serie 3 Sedan ahora también puede ser ordenada con cualquiera de las tres líneas de equipamiento o de un paquete deportivo M. Por lo tanto, los clientes pueden adaptar la apariencia de su vehículo a sus preferencias individuales propios – con llamativos resultados. El Sport Line, línea de lujo y modernas variantes de equipos de la línea enfatizan las diferentes partes de la nueva BMW 3-Series carácter Sedan en su propia manera. El exclusivo, cuidadosamente coordinado características de los equipos abarcar tanto los elementos de diseño exterior y la selección de materiales y colores para cada modelo. En términos de coherencia valor del diseño, y la expresividad, las nuevas líneas de BMW van más allá de los paquetes existentes en la clase Premium.

Sport Line

Con llamativos elementos exteriores en color negro brillante, esta nueva línea acentúa el aspecto dinámico del BMW Serie 3 Sedan. Ocho muy contorneadas listones negro parrilla de riñón en un borde cromado de color dan la parte delantera del coche un aspecto especialmente deportivo y alerta. El inserciones en negro en el faldón delantero que las tomas de aire aparecen más grandes y dar mayor énfasis a los musculosos pasos de rueda. 17 o 18 pulgadas llantas de aleación ligera – en función de la variante de motor – en el diseño de radios dobles (de 18 pulgadas son los elementos bi-color) proporcionan el atletismo se ve a juego. Mientras tanto, opcional de alto brillo negro pintado los retrovisores exteriores y el estándar de color negro brillante B-pilar y guía de la ventana le dan un sabor deportivo extra para los flancos. Una tira de ajuste negro en el pliegue inferior destaca el efecto de mejorar el ancho de la parte trasera de estilo, mientras que el embellecedor del tubo de escape es también negro y redondea la apariencia deportiva del exterior es. El ambiente deportivo y exclusivo del interior se expresa mediante el contraste detalles en negro y rojo. Red anillos de ajuste, las escalas de color rojo en los diales circulares, costuras rojas en el volante deportivo y una pista de la base del ajuste en negro satinado con tiras de coral rojo acento subrayan el ambiente deportivo de la cabina. Los asientos deportivos de serie se puede especificar en una selección de tres variantes de tapicería y cuatro colores. La llave de contacto para las versiones Sport Line del nuevo BMW Serie 3 Sedan se identifica por su color negro y detalles en rojo.

Línea de Lujo

La discreta de alto brillo elementos cromados de esta línea de préstamos del exterior del BMW Serie 3 Sedan un recurso muy elegante y exclusivo. La parrilla ovoide de BMW con 11 listones de cromo fino, ligeramente desplazado dos tiras cromadas en las tomas de aire delanteras delantal, y una franja de alto brillo acabado de cromo horizontalmente por encima de la toma de aire dan la parte delantera un aspecto llamativo. Al igual que con la Línea Sport, el pilar B y guía de ventana vienen en color negro brillante, y el marco de la ventana y coloque burletes en cromo. Especial de 17 o 18 pulgadas llantas de aleación ligera en diseño de radios múltiples acentúan la elegancia del nuevo BMW Serie 3 Sedan cuando se ve de lado el. Desde atrás, la nueva línea de lujo es fácilmente identificable por su exquisita, de alto brillo tira cromados – que se extiende a todo lo ancho de la parte trasera delantal – y su tubo de escape cromado embellecedor. Elementos cromados También llaman la atención dentro de la variante línea de lujo. Esta es la única línea que da a las unidades de acondicionamiento de aire de radio y un borde cromado. De alto brillo tiras de madera (con incrustaciones de estilo como una opción) y los asientos con costuras distintivo y una opción de dos materiales de tapicería clásica en cuatro elegantes colores destacan un ambiente acogedor y exclusivo. La llave de contacto (ID de confirmación) para las versiones de línea de lujo de la nueva BMW Serie 3 Sedan se pueden identificar por su acabado en negro y detalles en cromo.

Línea moderna

En contraste con los modelos de línea de lujo, los elementos de corte de alta categoría dentro de las versiones de línea moderna de la nueva BMW Serie 3 Sedan son en aluminio satinado, lo que subraya el carácter contemporáneo de esta línea. La parrilla ovoide de BMW, con 11 listones de aluminio satinado, y el doble molduras de las tomas de aire en el mismo color que da la parte delantera del BMW Serie 3 Sedan uno en particular contemporánea, toque de clase. El coche de color negro brillante del pilar B y mezclar suavemente con la ventana de guía los elementos de aluminio satinado en forma en la fuente y el trasero. 17 o 18 pulgadas estilo de la turbina-llantas de aleación de reforzar la impresión de esta línea de equipos. La ligereza armónico de la dispensa del interior, con fuertes contrastes. En cambio, con un lado de la luz superior a la del tablero de instrumentos y un volante en las ostras oscuro, que genera un ambiente totalmente nuevo. La tapicería de cuero o tela-cuero en combinaciones de ostras o negro, y una selección de tres superficies de corte con las tiras acento en cromo efecto perla, mejorar aún más la interacción atractiva entre materiales. Un elemento de ajuste con la estructura tridimensional de la superficie de madera se acuesta en una fiesta totalmente nueva para la punta de los dedos. Las versiones modernas de línea del nuevo BMW Serie 3 Sedan están marcados por la ostra de color llave de contacto (ID de confirmación) con Matt detalles de plata.

M-Sport paquete

El paquete deportivo M trae lo último en maquillaje deportivo para el nuevo BMW Serie 3. Un paquete aerodinámico completamente nuevo para el exterior establece claramente especificados los coches con este paquete, aparte de que el modelo base y las tres líneas. Además de eso, de 18 pulgadas llantas de aleación (de 19 pulgadas como opción) en el sello distintivo M de diseño, suspensión deportiva M y BMW Individual de alto brillo acabado Shadowline dar al coche que se ven M típica. El carácter dinámico del coche se acentúa por una cortina opcional de pintura M exclusivos y opcionales frenos deportivo M que contrastan con acabado de pintura azul. El tema continúa en el interior del coche con los asientos deportivos Con distintivos de tela / Alcántara tapicería, molduras con tiras acento azul, una Shortshifter M (en los modelos con cambio manual), acabado M umbral de la puerta, el reposapiés de un controlador M y el nuevo volante M forrado en piel .

Nuevas dimensiones en el placer de conducción y prestaciones dinámicas: la entrega de potencia deportiva, excelente eficiencia y confort de marcha mejorado

La sexta generación de BMW Serie 3 sedán deportivo de los modelos ofrecen una agilidad y una dinámica de conducción, y combinar todo esto con nuevos niveles de confort. Al mismo tiempo, no hay ningún cambio en el concepto probado básica que comprende motores de alto rendimiento, un chasis deportivo y un cuerpo rígido y ligero. Después de todo, en los últimos 35 años o más, los conductores han llegado a esperar el disfrute dinámica de conducción deportiva como algo natural en un BMW Serie 3 modelo, mientras que rango de transmisión y el chasis de tecnología como una fuerza de la base de la marca. Un motor montado longitudinalmente, tracción trasera y un equilibrio (50:50) frente a la parte trasera razón de peso por eje son una fórmula que hace que el BMW Serie 3 sedán más deportivo de su segmento.

En el lanzamiento, el nuevo BMW Serie 3 Sedán se ofrecerá con cuatro de alto par, motores refinados y eficientes en combustible, todos los cuales cuentan con la última tecnología BMW TwinPower Turbo. Comprenden dos optimizado los motores diesel y, en el lado de la gasolina, la unidad familiar de seis cilindros y una nueva generación de motor de cuatro cilindros que ofrece la dinámica de conducción impresionante, junto con el consumo de combustible reducido considerablemente y las emisiones. Todos los motores están bien dentro de los límites EU5 y EE.UU. ULEV II. Y la nueva experiencia de conducción interruptor de control, que está disponible para todas las motorizaciones, ofrece la oportunidad de extender estos ahorros aún más cuando ECO PLUS se selecciona el modo.

Potencia se entrega a las ruedas traseras o bien a través de un estándar equipado de transmisión deportiva manual de seis velocidades u, opcionalmente, a través de un sistema automático de ocho velocidades. La transmisión automática, que se pueden combinar con cualquier motor, es tan eficiente que es posible lograr un menor consumo de combustible y las emisiones que con la unidad manual. Tanto el manual como el automático de los modelos están equipados con la función Auto Start-Stop para el ahorro.

La tecnología de suspensión avanzada, con un gran número de componentes de aleación ligera y puesta a punto nuevas, así como dirección electromecánica, que opera sin par dirigir, bajo el peso del vehículo y un equilibrio de carga del eje superior proporción de un paquete dinámico, por lo que el nuevo BMW Serie 3 Sedán un ejemplo de manejo deportivo en combinación con una mayor comodidad.

BMW 328i: nuevo motor de cuatro cilindros de gasolina con tecnología TwinPower Turbo establece un nuevo punto de referencia para la dinámica de conducción y la eficiencia

Con el lanzamiento de la nueva berlina deportiva, un nuevo motor de cuatro cilindros hará su debut en el BMW 3-Series. En consonancia con el tema de la dinámica general del nuevo sedán BMW deportivo, este motor turbo de nueva generación ofrece un montón de potencia y rendimiento, aceleración de respuesta, el par de gran alcance, un techo de alta velocidad y bajo peso. Para esta serie de best-seller BMW modelo, la nueva generación del motor de 2.0 litros gasolina estará disponible en dos potencias de salida. El nuevo cuatro cilindros, que proporcionan potencia notablemente más vivo para el placer de conducción máximo, también vienen con menor consumo de combustible y las emisiones que sus predecesores.

El estado de la técnica, animado de 2.0 litros motores marca un retorno a las raíces de la berlina deportiva popular – que fue con ropa ligera y de alto rendimiento de cuatro cilindros de unidades en el mismo sentido que el BMW 3-Series hizo su debut de nuevo en 1975, con la primera de seis cilindros en las unidades de esta serie hacen su aparición en el Salón del Automóvil de Frankfurt 1977. Un niño de seis cilindros continúa encabezando la gama de motores en el nuevo BMW Serie 3.

La significativa mejora en el poder y la eficiencia se debe principalmente por el uso de la tecnología BMW TwinPower Turbo, con tecnologías innovadoras, tales como gasolina de inyección directa de alta precisión, turbocompresor de doble entrada, doble árbol de levas variable Vanos tiempo y el tiempo variable de válvulas VALVETRONIC. En la nueva generación de motores de cuatro cilindros, este paquete de tecnología del mundo exclusivo de BMW otra vez proporciona una manera muy eficiente para extraer más potencia del motor, en lugar de tomar la ruta de un desplazamiento mucho más grande y, en el proceso, añadiendo a el peso y por lo tanto el consumo de combustible. Esto explica por qué el rendimiento más dinámica y placer de conducción no sea a costa de mayor consumo de combustible y las emisiones.

El desplazamiento de la nueva BMW TwinPower Turbo de cuatro cilindros de gasolina de 1.997 cc proporciona una potencia máxima de 180 kW/245 CV a 5.000 rpm, mientras que, gracias a la doble desplazamiento turbo, el par máximo de 350 Nm se desarrolla a tan sólo 1.250 rpm y se mantiene constante hasta 4.800 rpm. Estas estadísticas se traducen en el rendimiento dinámico simple: el nuevo BMW 328i acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en sólo 5,9 segundos, en su camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph). El motor responde al instante cuando el conductor demanda más el acelerador, y la entrega de potencia vigorosa y casi lineal de sólo ligeramente por encima de ralentí, que continúa hasta el final en el rango de revoluciones más alto, se encuentra debidamente impresionante.

El consumo medio de combustible de los BMW 328i en el ciclo de pruebas UE es de sólo 6,4 litros cada 100 km (44,1 mpg imp), una mejora del 11 por ciento (!) En sus 160 kW/218 CV predecesor. Hay una mejora similar en las emisiones de CO2, que se sitúan en 149 gramos por kilómetro. La mejora es aún más pronunciado si el vehículo está equipado con la nueva transmisión automática de ocho velocidades, en la que se clasifica el consumo de combustible en caso de sólo 6,3 litros cada 100 km (44,8 mpg imp), con emisiones de CO2 a 147 gramos por kilómetro (-15 %).

BMW TwinPower Turbo de tecnología en el nuevo motor de cuatro cilindros

Este nuevo motor es el más poderoso de una nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros basado en el mismo reducido la fricción del motor principal, los valores de salida diferentes que se logra principalmente por las modificaciones a la tecnología de inyección y turbo. En términos técnicos, este motor de base es el modelo de la actual multi-premiado seis cilindros en línea motor BMW TwinPower Turbo tecnología, que es el punto de referencia en su clase para la entrega de potencia dinámica y una eficiencia impresionante. Las principales características de esta tecnología en todo el mundo exclusivo, que incluyen inyección directa de gasolina High Precision, twin-scroll turbo, doble árbol de levas variable Vanos tiempo y la sincronización variable de válvulas VALVETRONIC.

Estas características hacen que los nuevos BMW 328i el tipo de poder que con un motor atmosférico requerirá más cilindros y mayor cilindrada. Al mismo tiempo, con su cárter de aluminio, este motor es más ligero y más compacto que un motor de seis cilindros de potencia equivalente. Esto tiene obvios beneficios para la dinámica de conducción: la reducción de la carga en el eje delantero ofrece este sedán BMW deportivo mayor agilidad y manejo mejorado y las características de las curvas.

Turbocompresor de doble entrada

Los nuevos motores de cuatro cilindros también cuentan con turbocompresor de doble entrada. Esto significa que el flujo de escape de los cilindros 1 y 4, y la corriente de escape de los cilindros 2 y 3, siga por separado en forma de espiral rutas de acceso a la rueda de la turbina. Esto reduce la contrapresión del escape a bajas revoluciones del motor, permitiendo que la energía de los pulsos de los gases de escape para ser utilizados lo más eficientemente posible. El resultado es una respuesta instantánea del acelerador y un rendimiento rápido de revoluciones que los conductores de BMW al instante se puede traducir en el placer de conducir.

VALVETRONIC, doble Vanos y inyección directa

La combinación de una salida de alta potencia y una reducción simultánea de las emisiones se logra mediante la sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y Doble Vanos de distribución variable de tiempo. La última generación del sistema VALVETRONIC cuenta con una acción rápida, optimizado motor paso a paso con sensor integrado. Control de la perfección de la válvula de admisión variable de elevación prescinde de la necesidad de una válvula de mariposa. En cambio, la masa de aire es controlada dentro del motor, dando como resultado una respuesta más rápida. Al mismo tiempo, las pérdidas de bombeo se han reducido al mínimo.

El excelente rendimiento también por la gran precisión sistema de inyección directa de gasolina. Con una ubicación central entre las válvulas, inyectores de solenoide controlan de forma precisa el suministro de combustible. El combustible es inyectado muy cerca de la bujía, con una presión de inyección máxima de 200 bar, resultando en una combustión limpia y homogénea. El efecto de enfriamiento del combustible se inyecta directamente también se traduce en una relación de compresión más alta que en los motores de inyección de puerto, con lo que mejora aún más la eficiencia.

Un rendimiento excepcional con la asistencia de innovadoras características de diseño

El excepcional rendimiento del nuevo motor se debe por último pero no menos importante a varias características innovadoras del motor central. Por ejemplo, árboles de equilibrado situado a consecuencia de diferentes alturas en la absorción de las vibraciones optimizado, mientras que un amortiguador de péndulo centrífugo integrado en el volante de doble masa trae una reducción notable en el irregular funcionamiento a bajas rpm. Por lo tanto, el conductor puede hacer uso completo de la fuerte torsión a bajas revoluciones sin sacrificar suavidad. Todos estos factores ayudan a explicar por qué el nuevo 2.0 litros de cuatro cilindros alcanza el refinamiento, el ruido y la vibración de una especie que anteriormente se limitaba a BMW de seis cilindros.

BMW 335i: optimizado motor de seis cilindros de gasolina con la entrega de potencia fornido, fuerte torque y refinamiento excepcional

Los aficionados de los grandes motores de seis cilindros tienen un gusto en la tienda también. La optimización de seis en línea de la unidad en el nuevo BMW 335i va a impresionar el desempeño en mente los conductores, con su potencia sin esfuerzo, extremadamente rápido, acelerando el temperamento y el refinamiento excepcional. El núcleo del motor de 3.0 litros ha sido el establecimiento de normas desde el principio, como el pionero de una nueva generación de motores en los que la tecnología BMW TwinPower Turbo con inyección de gasolina High Precision directa y distribución variable de válvulas VALVETRONIC hizo su debut.

Gracias a la intensa puesta a punto del motor principal, los ingenieros de BMW han reducido aún más el consumo de combustible y las emisiones de la unidad anterior, mientras que al mismo tiempo que mantiene su alto rendimiento. Con una potencia máxima de 225 kW/306 CV a 5.800 rpm, el 3.0 litros de seis cilindros refleja el carácter deportivo del BMW Serie 3 y ayuda a este sedán de ofrecer un rendimiento entusiasta. El par máximo de 400 Nm está en funcionamiento entre 1200 y 5000 rpm.

Como resultado, el nuevo BMW 335i puede mostrar su habilidad con un 0 a 100 km / h (62 mph) el tiempo de sprint de sólo 5,5 segundos, que se afeita 0,1 segundos de la de su predecesor igualmente poderosos. La versión automática es aún más rápido, llegar a 100 km / h (62 mph) un total 0,3 segundos más rápido que el modelo anterior. La velocidad máxima sigue siendo la misma, en una limitada electrónicamente 250 kmh (155 mph).

Todo esto viene con la capacidad excepcional economía de combustible y bajas cifras de emisiones, que los conductores puedan disfrutar de ella con total tranquilidad. El consumo de combustible en el ciclo de pruebas UE, se calcula en 7,9 litros cada 100 kilómetros (35,8 mpg imp, las emisiones de CO2 a 186 gramos por kilómetro. Equipado con la nueva de ocho velocidades de transmisión automática, el BMW 335i es aún más frugal, con el combustible, consumo de sólo 7,2 litros cada 100 kilómetros (39,2 mpg imp) y las emisiones de CO2 de 169 gramos por kilómetro. La mejora de las emisiones de las versiones manual y automática de obras a las 6 y 16 por ciento, respectivamente.

BMW 320d: potente par motor, suavidad excepcional y ahorro de combustible mejorado

La nueva generación del BMW Serie 3 Sedán cuenta con el BMW TwinPower Turbo de cuatro cilindros diesel de su predecesor, que ha sido pulido para la economía de combustible aún mayores y menores emisiones sin reducir la potencia de salida. Esta planta motriz el estado de la técnica con cárter de aluminio compuesto de conjuntos de puntos de referencia muchos, y con su última generación de sistema de inyección directa common rail y turbocompresor VNT que combina una gran potencia con garra, con una mayor reducción en el consumo de combustible y las emisiones. Todo esto ayuda a que el nuevo BMW 3-Series de ampliar aún más su ventaja competitiva.

El turbocompresor mejorado termodinámicamente para la entrega de potencia hace que viva en toda la gama de carga. Un actuador eléctrico ajusta las aspas de la turbina con una fracción de segundo la velocidad de acuerdo con las cargas de motores diferentes, de modo que cuando el conductor demanda aceleración máxima, el motor es tan sensible en el rango de revoluciones bajo, ya que está a plena carga. Inyectores de solenoide de suministro de combustible a los cilindros a una presión de hasta 2.000 bar. De alta precisión de dosificación de combustible y el resultado de alta calidad de atomización en una combustión limpia y homogénea.

Con el poder sin cambios máxima de 135 kW/184 CV a 4.000 rpm y torque de 380 Nm poderoso en funcionamiento entre 1.750 y 2.750 rpm, el nuevo BMW 320d es un actor muy dinámico. Este modelo diesel, también, ofrece todo lo que uno esperaría de un sedán deportivo compacto. Esto se refleja en las cifras de rendimiento, que incluyen un punto muerto a 100 km / h (62 mph) el tiempo de sprint de sólo 7,5 segundos. Cuando sea necesario, el diesel ágiles acelerará hasta una velocidad máxima de 235 km / h (146 mph).

Consumo medio de combustible del nuevo BMW 320d en el ciclo de homologación EU de 4,5 litros cada 100 kilómetros (62,8 mpg imp) y las emisiones de CO2 de 118 gramos por kilometro marca una mejora del cuatro por ciento en el modelo anterior, con una reducción en el poder. Para los modelos equipados con la nueva de ocho velocidades de transmisión automática, la mejora es aún más sorprendente: el consumo de combustible (4,5 l/100 km / 64,2 mpg imp) y las emisiones de CO2 (118 g / km) han caído un 16 por ciento. Con todo esto, el BMW 320d ha reafirmado su posición como uno de alto rendimiento, turismo eficiente que cuenta con uno de los motores diesel del mundo, más limpios y económicos.

BMW 320d EfficientDynamics Edition: el estado de la técnica del motor diesel hace que el nuevo sedán deportivo el vehículo más eficiente en su clase

Los conductores que no quieren perder la oportunidad a ambos de rendimiento dinámico y deportivo de primera clase o la economía de combustible se encuentra el nuevo BMW 320d EfficientDynamics Edition en una propuesta muy atractiva. Al igual que en el modelo anterior, esta versión ultra-bajo consumo de combustible del motor BMW Twin Power Turbo diesel de cuatro cilindros representa la realización más radical hasta la fecha, en el deportivo BMW 3-Series rango, la estrategia de desarrollo de BMW para reducir el consumo de combustible y las emisiones .

El 2.0 litros de cuatro cilindros es de la misma familia que el habitual motor de BMW 320d y comparte el mismo cárter de aluminio, turbocompresor VNT y la última generación de inyección directa common rail. Características adicionales, como una ligera reducción de potencia de salida máxima, el número de revoluciones para reducir la fricción reducida en el diseño del sistema de propulsión y un paquete optimizado la aerodinámica dar esta versión EfficientDynamics de BMW la nueva Serie 3 las menores emisiones de CO2 de su categoría.

El nuevo BMW 320d EfficientDynamics Edition desarrolla una potencia máxima de 120 kW/163 CV a 4.000 rpm y ofrece un par máximo de 380 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Este modelo sedán acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en sólo 8,0 segundos y llega a una velocidad máxima de 230 km / h (143 mph). El consumo de combustible de 4,1 litros cada 100 kilómetros (68,9 mpg imp), con sus correspondientes emisiones de CO2 de 109 gramos por kilómetro, hacen de este modelo diesel más económico, vehículo ecológico y eficiente de su segmento.

El modelo de bajas emisiones de CO2 también tiene algo nuevo para los conductores que gustan de dejar el cambio a una transmisión automática. El nuevo BMW 320d EfficientDynamics Edition puede ahora, por primera vez se combina con una vanguardia de ocho velocidades de transmisión automática. Es más, esta comodidad no viene a expensas de mayor consumo de combustible. Gracias a la electrónica eficiente y componentes reduce la fricción, el motor puede funcionar con la misma eficiencia con la nueva unidad con la transmisión manual estándar de seis velocidades.

Doble volante de inercia con absorbedor de péndulo centrífugo

En todos los rangos de velocidad en carretera que son relevantes en la conducción diaria, los ingenieros han conseguido una reducción en la velocidad del motor que tienen beneficios notables para el consumo de combustible. Por ejemplo cuando se circula a 100 km / h (62 mph) en la sexta marcha, el motor sólo entregando a 1.600 rpm. El “amortiguador de péndulo centrífugo” montado en doble volante de inercia del motor garantiza un funcionamiento suave y sin vibraciones en funcionamiento incluso a bajas revoluciones. De manera eficiente contrarresta funcionamiento irregular y las vibraciones al acelerar. Las revoluciones del motor diesel sin problemas de bajas velocidades del motor y el sonido que acompaña es igual de refinados.

Este refinamiento extra, y mejoras en el indicador de cambio de marcha, incitar al conductor a cambiar a una marcha superior con mayor frecuencia y disminuir las marchas con menos frecuencia. Esto significa que, a pesar del perfil de carga del motor cambiado, que tiene el efecto de reducir el consumo de combustible y las emisiones, el nuevo BMW 320d EfficientDynamics Edition cuenta con la agilidad típica que todo el mundo conoce esta serie de sedán deportivo se ha llegado a esperar. La edición específica de las modificaciones incluyen una relación final más larga de tracción, un paquete optimizado la aerodinámica con un 10 mm (0,4 pulg) caída de la altura de la carrocería y las ruedas con “turbina” de estilo. Hay incluso una reducción del 15 por ciento en la resistencia a la rodadura de los neumáticos en comparación con el modelo predecesor.

Además de esto, el modelo deportivo económico diesel también cuenta con todo el combustible que mejora la economía de las medidas utilizadas en otros modelos de la nueva BMW 3-Series. Estos incluyen Brake Energy Regeneration, la función Auto Start-Stop y en la demanda de control de las unidades auxiliares, como el aceite y la bomba de refrigerante. En el sector de la prima de la intensa competencia de gama media del mercado, el nuevo BMW 320d EfficientDynamics Edition es una propuesta atractiva para el medio ambiente-mente los conductores que hasta hoy sigue siendo inigualable, incluso entre sus competidores directos.

BMW 320i, BMW 318d y el 316d de BMW

En la primavera de 2012, BMW lanzará tres motores de más de la serie de nuevo sedán deportivo, todos ellos ofrecen una potencia abundante y excelente eficiencia. Tras el impresionante BMW 328i, el principal modelo de cuatro cilindros que ya se han presentado hoy, el próximo nuevo BMW 320i será el segundo modelo para ser accionado por un miembro de la nueva generación de 2.0 litros de cuatro cilindros de gasolina de la familia. En el nuevo BMW 320i, este motor TwinPower Turbo desarrollará una potencia máxima de 135 kW/184 CV a 5.000 rpm y un par máximo de 270 Nm a sólo 1.250 rpm. Los dos próximos modelos turbodiésel, que se basará en el mismo motor de 2.0 litros que se utiliza en el nuevo BMW 320d, también se desarrollará una potencia impresionante y par motor. En el BMW 318d, el motor diesel se desarrollará una potencia máxima de 105 kW/143 CV a 4.000 rpm y un par de gran alcance máximo de 320 Nm, disponible entre las 1.750 y las 2.500 rpm. El extremadamente bajo consumo de combustible BMW 316d, por su parte, desarrolla una potencia máxima de 85 kW/116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 260 Nm, de nuevo en entre 1.750 y 2.500 rpm. Otras versiones del motor va a seguir, incluyendo una unidad diesel de seis cilindros y numerosos modelos xDrive. Otoño de 2012, finalmente, se producirá el lanzamiento del BMW ActiveHybrid 3.

Deportivo de seis velocidades de transmisión manual de serie, el estado de la técnica de ocho velocidades automática opcional para todas las versiones del motor

El BMW Serie 3 debe su experiencia de conducción característica no sólo a su alto par motor, velocidad de revoluciones los motores, sino también para sus transmisiones. Para el desempeño en mente los conductores de la transmisión, como la interfaz donde se transmite la potencia del motor a la transmisión, es fundamental para una experiencia de conducción dinámica. Es tan importante para él para ofrecer precisión, tiro corto cambio de proporcionar las razones de derecho. Cambio suave, bajo ruido y un diseño eficiente son las cualidades más demandadas en el segmento premium. El nuevo BMW sedán deportivo viene con una transmisión manual de seis velocidades de serie. Los que prefieren dejar el cambio de la transmisión se encuentra en una alternativa ideal en el ultra-innovadoras de ocho velocidades automática. Finalmente, los clientes también pueden optar por una versión de ocho velocidades automática deportiva de esta transmisión, con los cambios de dirección remo montados en el volante.

De seis velocidades de transmisión manual de serie

El deportivo de seis velocidades de transmisión manual en el nuevo BMW Serie 3 dispone de una acción fácil y preciso el cambio y el espaciamiento relación óptima. El formato ligero, compacto e innovador, de baja fricción de diseño ayudan a mejorar aún más el placer de conducción y eficiencia. Las transmisiones utilizadas en el BMW 335i, BMW 320d y BMW 320d EfficientDynamics Edition modelos están equipados con lubricación por cárter seco para la eficiencia mejoró significativamente la calidad y el cambio, debido a las pérdidas de fricción reducida. Al mismo tiempo, notablemente más cómodo el cambio se logra mediante el uso de revestimientos innovadores de carbono de fricción en las unidades sincronizadas. La transmisión en el nuevo BMW 328i cuenta con una transmisión optimizada se corresponden perfectamente con las características de rendimiento del nuevo motor turbo. El espaciado de relación hace que el rendimiento sprint potente y rápida aceleración de rango medio, todo ello combinado con una reducción en el consumo de combustible.

Innovadoras de ocho velocidades de transmisión automática de los modelos de gasolina y diesel: la transmisión de energía eficiente y proporciones óptimas

Opcionalmente, el nuevo BMW 3-Series se pueden suministrar con un alto rendimiento de ocho velocidades de transmisión automática, que puede ser combinado con cualquiera de los motores que se presentan. Los ratios adicionales permiten esta transmisión – que es una opción que no ofrece actualmente ningún competidor en el segmento de los sedanes deportivos compactos – para combinar los estándares sin precedentes de cómodo desplazamiento, el rendimiento deportivo y la eficiencia. Con todo esto a su favor, la transmisión automática está totalmente de acuerdo con el temperamento general deportivo del nuevo BMW Serie 3 Sedan.

En términos de tamaño y peso, esta unidad de ocho velocidades es comparable con la transmisión automática de seis velocidades utilizada en el pasado. Una serie de innovadoras características técnicas y la eficiencia interna excepcionalmente alta permita que esta unidad de alto rendimiento, también, para combinar una potente aceleración, carreras de velocidad ingenioso de gama media y el consumo más reducido de combustible. Para el desempeño en mente los conductores esta transmisión también tiene mucho que ofrecer, sobre todo porque el conductor puede elegir jugar un papel más activo al cambiar de marcha manualmente, liberando de esta manera aún más del potencial de este sedán deportivo es.

Con su tecnología de control optimizado, la transmisión de ocho velocidades cuenta con cambios muy rápidos y tiempos de reacción y la capacidad de reducir la marcha directa. El controlador de transmisión electrónica también puede alterar las características de cambio cuando sea necesario, para atender, ya sea para un más deportivo o para un ambiente más relajado, estilo de conducción para ahorrar combustible. A pesar de una mayor extensión total, ocho ratios significa que la distancia entre ellos es menor, por lo que el ratio óptimo está disponible en prácticamente todas las situaciones. Las relaciones de cerca de ofrecer una aceleración potente y refinado, así como el funcionamiento a bajas revoluciones suave y eficiente con el combustible. En total, entonces, además de proporcionar una aceleración dinámica y cambios de marcha suaves, la nueva de ocho velocidades automática también permite a los conductores a mantener un estilo de conducción muy económica. El resultado es que, cuando está equipado con la transmisión automática de ocho velocidades, el nuevo BMW Serie 3 consigue prácticamente idénticos – o en el caso del BMW 335i, BMW 328i y BMW 320d aún más bajos – el consumo de combustible y las emisiones de los modelos equipados con el manual de seis velocidades de transmisión.

Una versión deportiva de la nueva de ocho velocidades de transmisión automática está disponible como una opción más para el nuevo BMW Serie 3 Sedan. Esta unidad ofrece aún más deportivo características de cambio, y la opción de cambiar de marchas manualmente utilizando la paleta de cambios en el volante. Por otra parte, en los modelos de gasolina también es posible utilizar la palanca selectora electrónica Quickshift en la consola central. Para cambiar entre los modos Normal y Sport, el interruptor de control de la experiencia de conducción se utiliza. Esto permite que el deporte automático para obtener tanto placer de conducción dinámica y el confort de nivel superior.

Ingeniería de precisión del chasis establece nuevos estándares: manejo deportivo, una gran agilidad y un mayor confort

En la generación de modelos sexto, también, el dinamismo y el rendimiento son algunas de las características del stand-out de la berlina BMW deportivo. Estas cualidades se basan en un chasis de ingeniería de precisión que se complementa perfectamente con una fórmula ganadora: un motor montado longitudinalmente, tracción trasera, una relación de equilibrio de carga por eje y el cuerpo rígido a la torsión. En el nuevo BMW Serie 3, los ingenieros han mejorado aún más las cualidades de manejo ya en circulación de la serie predecesora y su excelente agilidad y estabilidad direccional, mientras que al mismo tiempo, mejorando notablemente el confort. Para ello, se han hecho amplio uso de los componentes del chasis ultraligero, la cinemática del eje sofisticado y perfectamente adaptadas y un sistema de dirección de alta precisión que – debido a la rueda trasera de la unidad de puesta a punto – no se ve afectado por tironeo de la dirección. El estado de la técnica de los sistemas de control electrónico en el nuevo BMW Serie 3 Sedan ayudar a manejar la dinámica del vehículo y asegurarse de que la combinación de un excelente rendimiento deportivo y una mayor comodidad se puede disfrutar al máximo y con total tranquilidad.

Con rodamientos de las ruedas reduce la fricción y rótulas, mejoras aerodinámicas en el eje trasero, un sistema de dirección electro-mecánica y la reducción de los neumáticos de resistencia a la rodadura, todo el chasis juega su papel en la reducción del consumo de combustible y por lo tanto las emisiones.

Una distancia entre ejes de 2.810 milímetros (+ 50 mm) y un ancho de vía delantero y trasero de 1.543 (+ 37 mm) y 1.583 milímetros (+ 48 mm), respectivamente, dar al nuevo BMW Serie 3 Sedan uno más camino que abraza la postura que su predecesor , mientras que el peso óptimo resultado del sistema de propulsión del cuerpo y ligero diseño en un perfecto equilibrio de carga por eje proporción de 50:50. Esto significa que el dinamismo y la agilidad máxima se combina con la máxima estabilidad.

Doble articulación del eje delantero con struts primavera y barra estabilizadora

El eje delantero del nuevo sedán BMW deportivo se basa en un diseño probado que ofrece una fusión óptima dinámica de conducción y confort. La suspensión de las ruedas combina la máxima rigidez con el mínimo peso, mientras que los puntales de aluminio par, horquillas y los cojinetes giratorios traer una reducción sustancial de las masas no suspendidas. Al mismo tiempo, la ausencia de par dirigir los medios de la cinemática del eje de doble articulación podría ser perfectamente orientado a la agilidad y el dinamismo del nuevo BMW Serie 3. Este factor también tiene beneficios para el nuevo BMW 3-Series sistema de dirección electromecánica, que lleva menos peso a la balanza, ayuda a reducir el consumo de combustible y, al igual que la suspensión, amortiguación y elastocinemática, se ajustan con precisión a los requerimientos de este vehículo.

Diseño de eje avanzado más refinada: de cinco brazos del eje trasero mejora la dinámica de conducción y confort

La incorporación de varias mejoras significativas y mejoras, el eje trasero del BMW Serie 3 hace una importante contribución a la mejora del nuevo modelo de dinámica de conducción y confort. Su diseño compacto se basa en el diseño probado y probado cinco enlaces utilizados en el modelo anterior, con elastocinemática que han sido especialmente adaptados a la nueva berlina deportiva, con los viajes de primavera de largo y la ubicación exacta de la rueda y la confianza en todas las situaciones .

Extra-anchos soportes y apoya a las compañías de ruedas para el seguimiento y la comba, el control de armas extremadamente rígido, el bastidor auxiliar del eje rígido y los brazos de empuje de conectar la suspensión y el cuerpo constituyen una base excelente para el ágil y, al mismo tiempo, confortable cualidades suspensión general del nuevo BMW Serie 3 Sedan. Las monturas grandes y apoya en el eje trasero no sólo afectan a la manipulación, también son importantes para garantizar un buen aislamiento acústico entre la transmisión y la suspensión, sobre todo en vehículos con un potente y de alto par motor. Gracias al aislamiento eficaz de la cadena cinemática de las excitaciones de carreteras, el eje trasero nuevo por lo tanto también ofrece de primera clase de ruido y vibraciones.

El clásico BMW 3-Series rueda trasera de la unidad de set-up y una distribución equilibrada del peso también proporcionan la base ideal para resolver el conflicto entre la conducción y manejo. Como resultado, el nuevo BMW Serie 3 destaca por el manejo muy deportivo combinado con altos niveles de estabilidad y confort. Por último, pero no menos importante, la reducción de la fricción, los cojinetes de la rueda, el aislamiento del sistema de propulsión robusto y muy específica las modificaciones aerodinámicas en el eje trasero también contribuyen a la dinámica de conducción y eficiencia.

Dirección electromecánica aumenta la agilidad y el confort

El placer de conducción, agilidad y comodidad también han disminuido a un sistema de dirección precisa, que siempre da la información precisa conductor. El típico BMW de tracción trasera disco de instalación, que elimina la par dirigir, proporciona la base ideal para esto. El nuevo BMW Serie 3 está equipado con la electromecánica EPS sistema de dirección (dirección asistida electrónica), que utiliza un motor eléctrico para proporcionar asistencia a la dirección, sin concesiones sobre las características de la dirección deportiva para la que se observó este sedán. EPS sólo se activa cuando la asistencia a la dirección que realmente se requiere: no hay energía eléctrica se consume durante la conducción en recta o en curva en estado estacionario. Eso es lo que diferencia dirección electromecánica de los sistemas hidráulicos, que utilizan la energía del combustible y por lo tanto, aun cuando no la asistencia de dirección. Aspectos más destacados de este sistema incluyen no sólo de alta eficiencia, sino también de bajo peso, alta precisión de la dirección con una buena retroalimentación, y aumentan la comodidad del auto-centrado y anti-roll características. El BMW 335i y 328i están equipados de serie con la función Servotronic de asistencia de la dirección sensible a la velocidad.

Dirección Opcional de Deportes Variable

Opcionalmente, un nuevo sistema de relación variable de dirección se puede especificar. Dirección Deportes variable proporciona diferentes relaciones de cambio de dirección en función del ángulo del volante, por lo que el nuevo BMW Serie 3 responde ya sea de forma más directa o más suavemente a las entradas del conductor. Esto reduce el número de vueltas del volante necesarias para las grandes vueltas hasta en un 25 por ciento y hace más fácil, más cómodo estacionamiento y giro ya se requiere menos esfuerzo del conductor. Además, el manejo es más aguda en general, por ejemplo, cuando una acción evasiva muy repentino se pide. En ángulos de giro más pequeño entre cero y 100 grados, por otro lado, el sedán ofrece un alto nivel de la pista de retención y la estabilidad en recta, y ofrece una respuesta muy precisa a los cambios de dirección. La dirección de relación variable es un sistema puramente mecánico basado en una cremallera de dirección de relación variable.

Ruedas y neumáticos

El nuevo BMW Serie 3 Sedán son equipados de fábrica con diseño atractivo, llantas de aleación de alta calidad. El BMW 335i y BMW 328i se ejecutan en 17 pulgadas, llantas de radios en estrella, llevar los neumáticos 225/50 R17. El BMW 320d y BMW 320d EfficientDynamics Edition modelos diesel paseo de 16 pulgadas de radios en V o simplificar al estilo de llantas de aleación y neumáticos 205/60 R16. La resistencia a la rodadura de los neumáticos en los tamaños básicos antes citado se ha reducido una vez más – esta vez en aproximadamente un 15 por ciento, mientras que todavía mantiene las normas habituales de alta BMW de la dinámica de conducción.

Versiones del modelo del nuevo BMW Serie 3 equipado con 17 pulgadas – o mayor – las ruedas se suministran de serie con neumáticos run-flat de seguridad y los pinchazos de los neumáticos Sistema de Alerta (TPWS). Esta solución proporciona una mayor comodidad y de seguridad. En caso de producirse un pinchazo, no hay necesidad de una reparación o cambio de neumáticos de carretera. Es más, el sistema de alerta informa al conductor de cualquier pérdida de presión de los neumáticos, así que por lo general puede tomar precauciones para evitar ser atrapados. Incluso si un neumático se convierte en totalmente desinflado, el vehículo mantiene la estabilidad direccional y puede seguir siendo impulsada en el neumático run-flat a una velocidad adecuada. Otra ventaja de este sistema es que una llanta de repuesto y un gato se puede prescindir, con el consiguiente ahorro de peso y la creación de más espacio en el maletero. Los vehículos que no tienen neumáticos run-flat de seguridad están equipados de serie con el conjunto de la movilidad de BMW, que incluye un compresor de aire, sellador de llantas y otros accesorios de avería.

De alto rendimiento del sistema de frenos ligeros

El comportamiento dinámico de la berlina deportiva requiere un sistema de frenos más grandes, y el nuevo BMW Serie 3 por lo tanto utiliza ligero deslizamiento-Pinzas de freno con grandes discos ventilados. La pinzas delanteras de aluminio traer una nueva reducción de las masas no suspendidas. Este sistema extremadamente de alto rendimiento también cuenta con la tolerancia al calor excepcional, excelente rendimiento de frenado en mojado, fácil manejo y un control preciso. Junto con las grandes ruedas y neumáticos de alto agarre de ancho, que ofrece el sedán deportivo con una desaceleración muy eficaz. Una pastilla de freno Indicador de desgaste y la función frenos secos son estándar en todos los modelos.

El sistema de frenos se ve apoyado por varios estados de los más modernos sistemas electrónicos de seguridad, que están integrados en el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para la dinámica de conducción mejorada y seguridad. El sistema DSC incluye las siguientes funciones: antibloqueo de frenos (ABS), control de estabilidad automático (ASC), Control Dinámico de Tracción (DTC), control dinámico de frenado (DBC) y el Control de Frenado en Curva (CBC), junto con la puesta en fuera de ayudar, secado de frenos y una función electrónica de deslizamiento limitado para el diferencial trasero, que puede ser activado a través del “DSC Off”.

M opcional de freno deportivas

Para el desempeño en mente a los clientes, BMW, alternativamente, puede ofrecer el freno de M-Sport, que combina un alto nivel de rendimiento con un estilo deportivo. De aluminio de cuatro pistones pinzas fijas en la parte delantera y dos pistones fijos en la parte trasera y grandes discos de freno, se combinan muy bajo peso con las distancias de frenado muy corta.

La experiencia de conducir el interruptor de control con el modo ECO PRO: extra-deportivo, más relajado y más eficientes modos de conducción – con sólo pulsar un botón

Los conductores son capaces de variar el carácter general de la berlina en función de la situación de conducción o de acuerdo con sus preferencias personales. Así como la configuración de la unidad deportiva o más cómoda, también pueden optar por la eficiencia de combustible extra. Los diferentes modos se seleccionan utilizando la nueva experiencia de conducción función de control como el modo ECO PRO, que es de serie en todos los modelos.

Mediante el interruptor de control de la experiencia de conducción, el conductor es capaz de personalizar las características de aceleración de respuesta, la respuesta del motor, las características de dirección asistida y los umbrales de control dinámico de estabilidad (DSC). Si las hay, la función Servotronic, la transmisión automática y control de amortiguador dinámico se integran en el sistema también. Utilizando el sencillo de operar interruptor en la consola central, los conductores pueden elegir entre ECO PRO, Comfort, Sport y Sport + modos. Cada una de estas configuraciones predefinidas activa diferentes configuraciones para el sistema de propulsión pertinentes y componentes de la suspensión.

En el modo SPORT, por ejemplo, la respuesta del acelerador es más rápida y la dirección se vuelve más directa. En los vehículos con transmisión automática, los puntos de cambio se alteran para dar un impulso mucho más deportivo. Dependiendo de las especificaciones del vehículo, también es posible elegir a uno y al mismo tiempo un ambiente deportivo para los componentes del tren motriz y un ambiente cómodo para los componentes de la suspensión – y viceversa. Si el sistema de navegación Professional está equipado de dos medidores en una pantalla dinámica en el tablero de instrumentos informa al conductor la cantidad de potencia y el par se están utilizando en la situación de conducción actual.

Otro botón permite al conductor cambiar la configuración de DSC. Selección de modo de tracción, por ejemplo, hace que sea mucho más fácil empezar con superficies sueltas o en la nieve profunda. En esta modalidad, así como en SPORT + modo, los umbrales de control dinámico de estabilidad se levantan y Control Dinámico de Tracción (DTC) se activa. También es posible desactivar por completo DSC. El sistema electrónico de deslizamiento limitado de funciones para el diferencial trasero puede proporcionar extra-deportivo de aceleración saliendo de las curvas u horquillas.

El nuevo modo ECO PRO, por su parte, apoya un estilo de conducción extra-eficiente y consciente de la economía. Esto se logra cambiando el mapa de acelerador para que el recorrido del pedal del mismo proporciona menos energía que en el modo estándar. También en este modo, el indicador de cambio de marcha para los modelos de manual, y la estrategia de control de la transmisión de los modelos automáticos, se han modificado a fin de lograr cambios hacia arriba y hacia adelante para retrasar la marcha inferior, mientras que la energía inteligente y gestión climático reduce el consumo de energía mecánica y también el consumo de la de los sistemas eléctricos, tales como espejos y asientos. Pero el mayor factor que influye en el consumo de combustible es el conductor de hábitos de conducción personales. Es por eso que, con referencia a la situación de conducción específica, los sistemas electrónicos ofrecen consejos e incentivos sobre cómo desarrollar un estilo de conducción más económica-consciente. Muestra especial en el panel de instrumentos que el conductor sabe por cuánto el campo de prácticas se ha ampliado e indicar su historial de consumo de combustible. Modo ECO PRO permite el consumo de combustible promedio que se reduce hasta en un 20 por ciento, con un aumento correspondiente en el campo de prácticas.

Opciones dinámicas: paquete M Sport, la suspensión adaptativa M Sport, el deporte y la transmisión automática BMW Serie 3 xDrive

Los amantes de la bienvenida a las características adicionales que están disponibles para mejorar las cualidades dinámicas de conducción del BMW Serie 3 y darles una dimensión visual distintiva también. El paquete deportivo M se ha diseñado para este fin y ha sido desarrollado específicamente para esta serie de modelos. Incluye la suspensión rebajada M-Sport, con una de 10 milímetros (0,4 pulgadas) caída de altura, que trabaja con suspensión más firme y barras anti-vuelco de amortiguación, así como más difícil. También se ofrecen 18 o 19 pulgadas llantas de aleación M. El paquete de lujo se completa con un paquete aerodinámico M con partes especiales del cuerpo, y por el tubo de escape cromado, pintura exterior exclusivo y detalles interiores de partido. El paquete M aerodinámica y la suspensión deportiva M también se puede especificar por separado. También disponible opcionalmente para el BMW Serie 3 es una suspensión adaptativa M-Sport con amortiguación controlada electrónicamente. Con base en la información entrante sobre el cuerpo y la aceleración de las ruedas, la aceleración lateral y longitudinal, la velocidad del vehículo y la posición del volante, una unidad de control electrónico adapta la cartografía de amortiguador para la superficie de la carretera y conducir la situación. Al mismo tiempo, el conductor puede utilizar el interruptor de control de la experiencia de conducción para variar las características de la suspensión básica entre la configuración más cómoda o deportiva.

Una suspensión de ocho velocidades automática deportiva con los tiempos de desplazamiento más rápido y deportivo montados en el volante se desplaza paddle también está disponible como una opción.

El nuevo BMW Serie 3, pronto dará aún más variedad y será aún más atractivo con la introducción del sistema BMW xDrive inteligente de tracción total. Además de las ventajas típicas de la tracción total, el sistema BMW xDrive de control electrónico – que puede variar el reparto de potencia del controlador entre el delantero y el trasero con una fracción de segundo la velocidad – asegura alto nivel de tracción, seguridad y manejo, y la óptima gestión de la energía independientemente de las condiciones climáticas y de camino. El sistema ha sido recalibrado para una mayor agilidad y precisión, con beneficios también para las curvas. En esta nueva versión que ofrece una combinación ideal de confort y dinamismo, y es la base ideal para el placer de conducción máximo. El BMW 335i xDrive, BMW 328i xDrive, BMW 320i xDrive y BMW 320d xDrive all-wheel-drive modelos saldrán a la venta en el verano de 2012.

BMW EfficientDynamics: Más potencia, menos consumo de combustible

Con motores de alto rendimiento, la tecnología de suspensión superior y un cuerpo extremadamente resistente a la torsión, el nuevo BMW Serie 3 está aprovechando su posición como el más deportivo sedán de su segmento. También se avanza aún más en la parte delantera comodidad. La agilidad y el dinamismo continuará siendo el sedán deportivo de las características del stand-out, y son la clave de su alto nivel de placer de conducción.

El estado de los motores de gasolina de arte en el BMW 3-Series: la tecnología BMW TwinPower Turbo de más dinamismo y menor consumo de combustible

Los motores de gasolina disponibles en el lanzamiento ofrecen una potencia óptima, rápida revoluciones prestaciones y refinamiento, combinado con una eficiencia sin igual. Tanto el nuevo cuatro cilindros en el BMW 328i ágil y de gran cilindrada de seis cilindros en el nuevo BMW 335i cuentan con un paquete perfecto de tecnologías innovadoras. La característica común de todos estos motores es la tecnología BMW TwinPower Turbo, con turbocompresor Twin-Scroll, inyección directa de gasolina High Precision, doble árbol de levas variable Vanos tiempo y la sincronización variable de válvulas VALVETRONIC. Los principales motores de reducida fricción también cuentan con un peso ligero de aluminio del cárter, con beneficios tanto para la eficiencia y la agilidad del nuevo BMW Serie 3.

El estado de la técnica de los motores diesel: de alto torque, de marcha suave y eficiente

El sedán deportivo de BMW TwinPower Turbo diesel motores también incorporan lo último en tecnología de motores de BMW. La última generación de inyección directa common rail, turbocompresor y de aluminio de diseño ofrecen estos motores diesel de última generación con un alto par, los altos niveles de refinamiento y eficiencia sin igual. Un amortiguador de péndulo centrífugo integrado en el volante de doble masa reduce el funcionamiento irregular de un mayor refinamiento a bajas revoluciones. En la generación de modelos sexto, también, el BMW 320d EfficientDynamics Edition es el indiscutible CO2 “campeón” y de nuevo un referente en su segmento, con un consumo medio de combustible de la UE de 4,1 litros cada 100 kilómetros (68,9 mpg imp) y las emisiones de CO2 de sólo 109 gramos por kilómetro. Además, desde mediados de 2012, BMW BluePerformance avanzada tecnología estará disponible para el nuevo

BMW 320d y BMW 320d EfficientDynamics Edition. Este sistema, que combina un filtro de partículas diesel y catalizador de oxidación con un catalizador de NOX de adsorción, de manera eficiente reduce las emisiones de óxido de nitrógeno y logra el cumplimiento de las normas UE6.

Opciones de transmisión optimizada: manual de seis velocidades o de ocho velocidades automática de la unidad

Todas las versiones del motor de la nueva berlina deportiva se especifican de forma estándar con un estado de la técnica de transmisión de seis velocidades manual. Por otra parte, una transmisión automática de ocho velocidades está disponible opcionalmente. Ambas transmisiones ofrecen un rendimiento optimizado, diseño compacto y peso reducido. En el BMW 335i y las dos versiones diesel, la transmisión manual de seis velocidades cuenta con lubricación por cárter seco y un diseño de tren de engranajes modificados. Este nuevo diseño reduce las pérdidas de arrastre en el tren de engranajes, mientras que la gestión del suministro de petróleo en gran medida elimina el batido. Todas las versiones con transmisión manual también están equipados con un indicador de cambio de marcha que muestra al conductor el momento ideal para cambiar de marcha, teniendo en cuenta la situación de conducción actual. Cuando el nuevo modo ECO PRO se activa, las recomendaciones en esta pantalla son siempre orientadas a maximizar la eficiencia del combustible.

La transmisión automática de ocho velocidades también cuenta con un diseño innovador engranaje. A pesar de esta nueva unidad no es ni mayor ni más pesado que el anterior automática de seis velocidades, que ofrece dos razones adicionales y una mayor extensión reducción total. Junto con el recibo del convertidor de par mínimo, la eficiencia interna de alta, bajas pérdidas por fricción y el control de la transmisión inteligente, esto genera un gran potencial para el ahorro de combustible. El BMW 335i, BMW 328i y BMW 320d realmente lograr un mejor estándar de consumo de combustible de la UE con esta transmisión que con la versión manual, mientras que en comparación con la última transmisión automática de seis velocidades, el consumo de combustible se ha mejorado entre un 9 y un 13 por ciento. Incluso los bajos niveles de CO2 BMW 320d EfficientDynamics Edition alcanza el consumo de combustible igual de bueno y de las emisiones con esta transmisión como con una unidad manual. Los nuevos programas de modo ECO PRO de la transmisión para llevar adelante los cambios ascendentes y descendentes para retrasar.

Auto Start-Stop, Brake Energy Regeneration, modo ECO PRO

El nuevo BMW Serie 3 Sedán está equipado de serie con un Start-Stop Auto función, que apaga automáticamente el motor durante las paradas cortas en los semáforos o en el tráfico fijo, para no desperdiciar combustible. Por primera vez, y única en esta clase, este sistema se puede combinar con la nueva de ocho velocidades de transmisión automática. El nuevo BMW Serie 3 también viene con el estándar equipado Brake Energy Regeneration. Medida de lo posible, por lo tanto, el poder para el sistema eléctrico del vehículo se genera sólo durante el frenado y la inercia. Cuando el motor está bajo carga, el alternador a menudo puede ser desactivado. Esto no sólo significa que la electricidad puede ser generada con poco o ningún efecto sobre el consumo de combustible, sino que también otorga el sedán deportivo de aceleración más vivo. Finalmente, la nueva experiencia de conducción interruptor de control le da al conductor la opción de seleccionar el modo ECO PRO que, mediante la modificación de la gestión del sistema de propulsión y la programación de la calefacción y aire acondicionado, los asientos con calefacción y los retrovisores exteriores para operar con la máxima eficacia, reduce el consumo de combustible hasta en un 20 por ciento.

En la demanda de control de las unidades auxiliares ahorra energía

Administración inteligente de energía en el nuevo BMW Serie 3 es aún mayor por las unidades auxiliares, que consumen mucha menos energía en comparación con los sistemas convencionales. Los ejemplos incluyen la bomba de agua en la demanda, la bomba de aceite con control electrónico y el sistema de dirección electromecánica, que sólo consume energía eléctrica cuando la asistencia de dirección es realmente necesario. El compresor de aire acondicionado especial que figuran en muchos de los modelos sedán deportivo trabaja en el mismo principio. Tan pronto como el conductor cambia el aire acondicionado apagado, la correa del compresor se desconecta por un embrague magnético, para minimizar el consumo de energía.

Diseño ligero inteligente aporta una mayor reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO2

Uso de materiales ligeros ha jugado un papel significativo en la reducción de peso del vehículo y en la entrega de pasaje de gran normas de seguridad de células, junto con un aumento significativo en la fuerza. Al mismo tiempo, estas medidas también ayudan a asegurar la dinámica de conducción superiores. Diseño ligero inteligente se integra en todas las áreas de trabajo de desarrollo de vehículos BMW y en todos los componentes, desde el cuerpo y el motor de la suspensión. Los materiales utilizados son aceros de alta resistencia y ultra alta, un estampado en caliente B-pilar, plásticos y materiales compuestos de Estado-el-arte. Aumento del uso de componentes de aluminio en los sistemas de motor y la suspensión también se ha reducido aún más el peso de las asambleas pertinentes.

Optimización aerodinámica de los paneles inferior

A medida que el excelente coeficiente aerodinámico (cd = 0,26) sugiere, la aerodinámica del nuevo BMW Serie 3 han sido intensamente perfeccionada en un túnel de viento del estado de la técnica. La aerodinámica optimizada también tienen beneficios para la reducción de ruido y el agarre. En particular, el diseño aerodinámico de la parte de abajo juega un papel importante en la reducción de las fuerzas de elevación. Inferior optimizado aerodinámicamente el BMW 3-Series “- con paneles extendida simplificada a los lados, bajo el escudo del compartimiento del motor y en la parte delantera del túnel de escape – establece normas sin precedentes de sellado. Complementaria se refiere, aerodinámica, lo cual crea un efecto difusor en el eje trasero, además reducir la resistencia y las fuerzas de elevación, mientras que al mismo tiempo mejorar la protección de piedra chip. Además, los delantales delanteros están diseñados para crear una “cortina de aire” efecto que reduce las turbulencias en la zona de paso de rueda – de nuevo la reducción de la resistencia. El diseño aerodinámico pasos de rueda, y los deflectores de aire en frente de ellos, también ayudan a reducir el consumo de combustible.

Dinámicos, eficientes e innovadores: el nuevo BMW ActiveHybrid 3

En el otoño de 2012 un modelo más se unirán a la serie 3 de BMW. En el nuevo ActiveHybrid 3 – un híbrido completo al final de la clase premium sedán deportivo – la innovadora tecnología BMW ActiveHybrid tren de potencia y el carácter deportivo del BMW Serie 3 se encuentran y se funden con resultados altamente dinámico y eficiente. La combinación del motor de gasolina de seis cilindros y motor eléctrico produce el disfrute sin igual de conducir, combinado con el consumo de combustible aún mejor y emisiones, e intensificar la experiencia de conducción deportivo y eficiencia de combustible que se encuentra en el corazón del nuevo BMW Serie 3 . Las ganancias en el rendimiento y la eficiencia son un ejemplo clásico de la estrategia de desarrollo BMW EfficientDynamics en acción. El nuevo BMW ActiveHybrid 3 es el modelo de producción el cuarto lugar en el que una combinación inteligente específico del modelo de motor de combustión interna y motor eléctrico proporciona dinamismo adicional, mientras que al mismo tiempo, reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones. En el BMW ActiveHybrid 3, ActiveHybrid tecnología por primera vez ha integrado en la arquitectura del vehículo desde el principio. Entre otras cosas, esto significa que una gran cantidad de espacio se salvó.

El tren de potencia de la tecnología BMW ActiveHybrid 3 está estrechamente adaptados a la personalidad deportiva del nuevo BMW Serie 3. Cuenta con un 225 kW/306 CV de seis cilindros de gasolina con tecnología BMW TwinPower Turbo y un híbrido específico de ocho velocidades de transmisión automática con motor eléctrico integrado, que durante un tiempo limitado puede aumentar la potencia hasta en un 40 kW/54 CV. Producción combinada máxima es de 250 kW/340 CV, con un par máximo combinado de 450 Nm. Esta alta potencia, alto rendimiento, sin embargo vuelve combinación bajas cifras de combustible. El consumo promedio según ciclo de pruebas UE, se espera que sea inferior a 6,4 litros cada 100 kilómetros (44,1 mpg imp). Esto significa que la tecnología ActiveHybrid, en el BMW ActiveHybrid 3 ofrece un ahorro de combustible de alrededor del 12,5 por ciento en comparación con igual potencia convencional impulsado por los sedanes deportivos BMW.

El motor eléctrico ofrece el motor de gasolina de seis cilindros con una potencia adicional de conducción y puede proporcionar una función de impulso extra al comportamiento dinámico es necesario. Esto añade una ventaja adicional a la experiencia de conducción en el BMW ActiveHybrid 3. La tecnología BMW ActiveHybrid también permite que el vehículo funcione únicamente con energía eléctrica. En esta emisión cero, el modo de conducción prácticamente sin sonido, el vehículo puede recorrer una distancia de entre tres y cuatro kilómetros (alrededor de 2 a 2.5 millas). Las velocidades máximas en el rango de modo totalmente eléctrico de 60 km / h (37 mph) con carga a 160 km / h (casi 100 millas por hora) en el desbordamiento (cabotaje). Cuando el conductor aplica más el acelerador, el motor de combustión interna se activa automáticamente, y luego desactivado en exceso. Durante invadido y el frenado, el motor eléctrico actúa como generador, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica, que se utiliza para cargar la batería. Este es el principio mismo que la función Brake Energy Regeneration en los modelos regulares, aunque en el BMW ActiveHybrid 3 la cantidad de energía recuperada por el motor eléctrico es mucho mayor.

La integración eficaz y sin fisuras entre el motor de combustión interna y motor eléctrico está garantizado por la electrónica de potencia central, que proporcionan una gestión inteligente de energía activa para mejorar aún más la eficiencia general del sistema. En términos de utilidad y capacidad de adaptación interior, el BMW ActiveHybrid 3 no muestra diferencias significativas con los otros modelos de la serie, ya que su alto voltaje de la batería está integrada en el piso del maletero. Con un maletero de 390 litros y la funcionalidad sin restricciones a través de la descarga, no hay concesiones en un alto nivel del coche de confort y comodidad.

BMW ConnectedDrive: integración inteligente proporciona mayor seguridad, comodidad y seguridad

La gama de BMW ConnectedDrive de la tecnología incluye una cartera de innovadoras funciones que sirven para garantizar el máximo confort, entretenimiento y seguridad. BMW ConnectedDrive utiliza la conexión inteligente del mundo conductor, coche y fuera a proporcionar información útil para la situación actual. El carácter técnico de pre-eminencia y progresiva de la nueva BMW 3-Series se basa en una combinación sin precedentes de los sistemas de asistencia al conductor y sistemas de movilidad de BMW ConnectedDrive. Entre las tecnologías más importantes desarrolladas bajo la bandera de BMW ConnectedDrive es el Asistente de confort para mejorar los sistemas de BMW Parking, Vista Surround, Control de crucero activo con función Stop & Go, y la información de límite de velocidad con pantalla de información no pasa. A ellos se unen en el nuevo BMW Serie 3 Sedan por las características que incrementan los niveles de comodidad de los pasajeros – tales como información de tráfico en tiempo real (RTTI), información y servicios de oficina y los viajes de ocio y los planificadores de uso de los mapas de Google y servicios de Panoramio.

De alta funcionalidad de la tecnología de interfaz proporciona un excelente ejemplo de alto nivel de capacidad de información y entretenimiento permite al conductor ya los pasajeros para hacer un amplio uso de teléfonos móviles externos y reproductores de música en el interior del nuevo BMW Serie 3 Sedan. Con las nuevas funciones de la oficina de Bluetooth de BMW ConnectedDrive, servicios basados ​​en Internet tales como el clima, etc noticias, así como las entradas del calendario y los mensajes de texto (SMS y correo electrónico), se puede ver en la pantalla de control del sistema operativo iDrive sistema y leer a través de la función de texto a voz. Además, los pasajeros pueden acceder a su biblioteca de música personal en su teléfono inteligente o un reproductor de música dentro del coche. Sus listas de reproducción, títulos de canciones almacenadas y obras de arte relevantes la cubierta del álbum se visualizan en el monitor de a bordo. La aplicación permite a BMW Connected completo en el coche uso de la radio web y funciones de calendario, así como las redes sociales como Facebook y Twitter. “Mi BMW remoto” de la aplicación, por su parte, le permite abrir y cerrar el coche y para controlar la calefacción auxiliar desde el exterior, por ejemplo.

El número cada vez mayor de sistemas de asistencia al conductor de BMW ConnectedDrive proporcionan una mayor seguridad y garantía en el camino. En un nuevo desarrollo en esta clase premium, el nuevo BMW Serie 3 Sedan estará disponible con la nueva generación a todo color Head-Up Display. Información clave del manejo se proyecta – en una nítida resolución – en el parabrisas por lo que aparece directamente en el campo de vista del piloto. La seguridad se da un nuevo impulso por la disponibilidad de los sistema de carriles de cambio de advertencia de salida de carril y sistema de alerta como advertencia de colisión. Esta tecnología avisa al conductor de una posible colisión durante una maniobra de cambio de carril o si el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Mientras tanto, el paquete de protección de seguridad activa con las medidas de mayor protección a los ocupantes y eCall avanzada función de ayuda a limitar las consecuencias de un accidente, debe venir lo peor de lo peor.

Head-Up Display a todo color capacidad

La nueva generación del Head-Up Display ofrece una calidad aún mayor de visualización, funcionalidad y flexibilidad. Los símbolos proyectada en el parabrisas se muestran en una resolución nítida de campo visual directo del conductor de la visión. Todo lo cual permite a los conductores para ver toda la información en esta posición ergonómica excelente sin tener que desviar la mirada de la carretera. Una amplia gama de colores se utilizan para reproducir los símbolos comunes señal de tráfico con la mayor precisión posible a través de la visualización de gráficos. Dependiendo de las especificaciones del vehículo, la velocidad del coche, los límites de velocidad por un camino particular y las restricciones de los adelantamientos son destellaban, junto con las instrucciones de navegación y las alertas de los sistemas de advertencia de colisión y Lane Departure Warning. Incluso los indicadores de dirección y Comprobar los mensajes / Control ahora se pueden visualizar, así como una amplia gama de información seleccionada personalmente por el conductor. La intensidad de las proyecciones se adapta automáticamente a las condiciones de luz, y por lo tanto sigue la iluminación de los diales de la cabina. Además de eso, la colocación exacta de las proyecciones en el parabrisas se puede ajustar fácilmente mediante el controlador iDrive. La variedad de sistemas de asistencia al conductor disponible para el BMW Serie 3 Sedan aumenta la cantidad de información que puede ser mostrado en el Head-Up Display a un nivel completamente nuevo.

De cambio de carril Sistema de Alerta monitores siguientes vehículos detrás

Falta de atención o error de cálculo de la distancia y la velocidad de un vehículo que se aproxima por detrás puede llevar al conductor a una situación crítica al cambiar de carril. Cambiar el carril opcional Sistema de Alerta advierte BMW Serie 3 Sedan conductores del peligro potencial de este tipo de maniobra de adelantamiento. El sistema utiliza un par de sensores de radar trasero para controlar el tráfico en los carriles adyacentes, desde el punto ciego a una distancia aproximada de 60 metros (200 pies) detrás del vehículo. Esta información, se indica al conductor antes de que realmente los cambios de carril, que le permite prepararse para una maniobra de cambio de carril con seguridad y para evitar situaciones críticas desde el principio. Si los demás usuarios se acercan al coche en un carril adyacente o en movimiento a través de punto ciego del conductor detrás y al lado del coche, un símbolo del triángulo amarillo en la carcasa del espejo del lado del conductor exterior le da un aviso discreto de un posible peligro. Si a continuación todavía sigue adelante y se activa el indicador de dirección, al anunciar su intención de tirar adentro o hacia fuera, el símbolo LED comienza a parpadear. Otra advertencia se presenta en forma de vibración discreta pero inconfundible del aro del volante.

Cámaras de vigilancia: de salida de carril sistema de alerta y advertencia de colisión

El Sistema de Alerta de salida de carril para el nuevo BMW Serie 3 Sedan se activa a velocidades superiores a 70 km / h (43 mph) y avisa al conductor si se desvía involuntariamente fuera de su carril. El sistema consta de una cámara montada en el parabrisas, en el área del espejo retrovisor, una unidad de comparación de datos y un generador de señal que hace que el volante vibre. El Sistema de Alerta de Cambio de Carril es sensible a la velocidad. A altas velocidades, el sistema reacciona en una etapa convenientemente temprana si el vehículo se está acercando a las marcas del carril. La cámara sigue las marcas del carril de al menos un lado del coche, y la unidad de control utiliza el procesamiento de imágenes para calcular la posición del coche en relación con las marcas. La cámara se centra alrededor de 50 metros (164 pies) por delante del coche y también está presente a través de las esquinas y en carreteras estrechas. De hecho, el sistema funciona incluso en la oscuridad, tan pronto como las luces se han encendido. El conductor por lo tanto, puede contar con sus servicios en una amplia gama de escenarios de conducción diaria. El sistema no da una advertencia si el conductor ha señalado su intención de cambiar de carril o desactivar por el cambio en el indicador de dirección. BMW ConnectedDrive utiliza una cámara multifuncional de alta tecnología, montado en el espejo retrovisor, para iniciar una serie de diferentes sistemas de asistencia al conductor. Con el nuevo BMW Serie 3 Sedán, BMW será el fabricante premium primero en utilizar una cámara de vigilancia del tráfico en la carretera. El sistema de procesamiento de imágenes analiza continuamente la escena en la carretera y da una señal acústica si se identifica un riesgo potencial de colisión. Si el conductor saca demasiado cerca del vehículo que va delante, el sistema produce una señal acústica aguda y una señal visual aparece en el cuadro de instrumentos o la pantalla opcional Head-Up, si se especifica. A velocidades de hasta 50 km / h (30 mph), el sistema de frenos está preparado y el umbral de activación del freno hidráulico sistema de asistencia es baja. Estas medidas, que se activan al mismo tiempo que las advertencias visuales y sonoras, están diseñados para ayudar al conductor a reaccionar eficazmente ante una emergencia. No hay intervención de frenado automático. La sensibilidad del sistema de advertencia de colisión automática se puede configurar de forma individual por el conductor a través de varias etapas.

Active Protection – protección de los ocupantes de prevención

El paquete de protección de seguridad activa está haciendo su debut en el nuevo BMW Serie 3 Sedan bajo la bandera de BMW ConnectedDrive. Este sistema de asistencia se activa poco después de que el conductor se aleja – de 18 km / h (11 mph) – y se aprieta el cinturón del conductor y el pasajero delantero de forma automática para que quede tensa. Si el vehículo entra en una crítica situación pre-colisión, el conductor y los pasajeros los cinturones delanteros son tirante, y las ventanas laterales y techo están cerradas. Si la cámara frontal o el radar detecta una maniobra de frenado de emergencia iniciada por el conductor o el inicio de subviraje o sobreviraje pesados, Active Protection deduce que la colisión es probable. Si un accidente es inevitable, el sistema frena automáticamente el coche sin ningún tipo de intervención necesaria del conductor. Tras el impacto inicial, el coche se redujo a un punto muerto con la máxima deceleración de 5 m / s ² y sus frenos bloqueados por un período de 1,5 segundos. Esto reduce la probabilidad de que – o incluso evita – una segunda colisión.

Si lo peor viene al peor: BMW Assist llamada de emergencia con localización automática de vehículos

En el caso de un accidente en el nuevo BMW Serie 3, la función eCall avanzada de BMW ConnectedDrive permite que los servicios de emergencia para recibir información detallada sobre el tipo de lesiones de colisión y es probable que antes de llegar al lugar del accidente. Que les permita preparar a los cuidados médicos apropiados de antemano a los involucrados en el accidente. Esto es posible gracias a la información que se transmite al centro de llamadas BMW por la función eCall Advanced con localización automática de vehículos. La posición exacta del tipo de vehículo y el vehículo se especifican, y todos los datos recogidos por los sensores en el coche se enviará.

La información que proporciona indicaciones sobre la naturaleza y gravedad de la colisión, mientras que el despliegue de sistemas de retención del vehículo ofrece los servicios de emergencia una idea de la cantidad de personas heridas y permite que las colisiones frontales, trasera, lateral o múltiple para ser identificadas y diferenciadas. Así como la activación automática, el sistema también permite que el conductor o el pasajero delantero para activar la llamada de emergencia manual y estar conectado con el centro de llamadas BMW sin demora.

El uso inteligente de la tecnología avanzada de luz

El sistema opcional de luces altas Asistente para el nuevo BMW Serie 3 Sedán proporciona una mayor seguridad en la noche. El sistema cambia automáticamente de luces altas y fuera, como las condiciones lo requieren, lo que garantiza que el conductor siempre tiene una visibilidad óptima sin tener que cambiar manualmente entre luces altas y bajas. Las imágenes grabadas por la cámara integrada en el retrovisor que el sistema pueda identificar los vehículos que viajan a unos 400 metros (aproximadamente ¼ de milla) en el frente. Tráfico que viene se recoge cuando todavía está en torno a 1.000 metros (poco menos de ¾ de milla) de distancia, y el sistema también cambia a la luz de cruce, si la iluminación ambiente es lo suficientemente brillante.

Si el valor opcional faros bi-xenón se especifican, el nuevo BMW Serie 3 Sedán también se pueden solicitar con la luces autoadaptables de última generación con luces de giro, distribución variable y control de los faros adaptativos alcance de los faros para conducción en ciudad y autopista. Los faros autoadaptables proporcionar la iluminación que sigue el trazado de la carretera, girando en función del ángulo de dirección y la velocidad del coche. La luz de giro integrada en el faros antiniebla se activa cuando el conductor enciende el indicador y gira el volante (hasta 65 km / h / 40 mph). Cada vez que el piloto se apaga, otra barra de luz proporciona una visibilidad mejoraron significativamente en el área alrededor del vehículo. Incluido en el paquete de equipo por primera vez es un anti-deslumbramiento de luz de carretera Assistant, que permite luces altas a seguir participando incluso cuando no hay tráfico. Una cubierta aplicada a través de las luces cuando sea necesario eliminar el peligro de deslumbramiento vehículos que se aproximan.

Límite de velocidad Información de No Pasar y pantalla de información de dispositivo de límite de velocidad

En combinación con el sistema de navegación profesional o de negocios, información de límite de velocidad ayuda a los conductores de alerta para el límite de velocidad en la carretera en la que están de viaje. La cámara integrada en el retrovisor un seguimiento continuo de las señales de tráfico, incluyendo los signos generales de mensaje variable en autopistas y autovías. Esta información se coteja con la base de datos del sistema de navegación de los límites de velocidad. La cámara asegura que los signos o las restricciones temporales – de carreteras, por ejemplo – se tienen en cuenta. Como parte de esta función de BMW ConnectedDrive presenta la pantalla no pasa de Información en el nuevo BMW Serie 3 Sedán por primera vez. Al igual que con los límites de velocidad, si el sistema detecta una restricción de adelantamiento, un símbolo de una señal de tráfico se muestra en el cuadro de instrumentos o la pantalla opcional Head-Up hasta que este cambio se aplica la restricción o no. El sistema almacena todos los datos de forma temporal, lo que permite a los límites grabadas más recientemente y los signos de restricción para ser marcado una vez más si el conductor reanuda el viaje tras un breve descanso.

Además, un dispositivo de límite de velocidad ahora también se puede pedir como opción. Este sistema limita la velocidad máxima del vehículo a entre 30 y habló 230 kmh (19 mph y 143), según lo establecido por el conductor mediante un teclado en el volante a la izquierda. El coche puede acelerar sin restricciones hasta el límite pre-establecido. Si el conductor desea superar esta velocidad a pesar de que la función de límite de velocidad está activada, un sello de corto, firme en el acelerador levanta la restricción breve. La función se activa de nuevo tan pronto como el coche frena de nuevo por debajo del límite pre-establecido.

Cámara de vista trasera y vista Surround ofrecer una visión perfecta

Una cámara de vista trasera también está disponible para el nuevo BMW Serie 3 Sedan como una extensión del Control de Distancia de Aparcamiento (PDC) del sistema. PDC utiliza sensores en el parachoques para detectar la distancia a los obstáculos por delante y por detrás del coche. La cámara se encuentra en una posición protegida en el hueco de placa de la tapa del maletero y envía imágenes a color optimizado y la perspectiva para el monitor de la cabina. Las marcas interactivas vía la señal del espacio disponible para la maniobra de aparcamiento y el radio de giro más pequeño posible. Además de eso, una función de zoom que cubre el área inmediatamente detrás del coche de ayuda al conductor a realizar copias de seguridad con precisión al enganchar un remolque.

Haciendo su debut en el BMW Serie 3 Sedán, el sistema Vista Surround ofrece una visión aún más amplia del coche. Este sistema complementa la cámara de visión trasera y sensores de PDC, y funciona con dos cámaras en los retrovisores exteriores. Los datos recogidos en el coche y sus alrededores es procesada por un ordenador central, que genera una imagen en general. Esto se visualiza en el monitor de a bordo, que presenta una vista de pájaro del vehículo y el área circundante, y que permite al conductor a realizar maniobras precisas en espacios reducidos.

Si el coche se mueve a menos de 20 km / h (12 mph), el conductor puede – con el toque de un botón – también optar por activar sólo la función de Vista de vista de la envolvente. Vista lateral utiliza dos cámaras integradas en los lados del parachoques delantero para controlar el tráfico que cruza por delante del vehículo. Estas imágenes también son transmitidas a la cabina, donde no sólo actuar como una ayuda para las maniobras, pero, sobre todo, dar al conductor una idea temprana de lo que está sucediendo en el camino a la izquierda y derecha del coche al arrancar después de estrechas y oculta las salidas o cruces.

Control de crucero activo con función Stop & Go

Control de crucero activo con función Stop & Go – o Stop & Go ACC por sus siglas – no sólo mantiene la distancia deseada para el vehículo de delante, en el tráfico pesado que también frena el coche a un punto muerto. Control de crucero activo con función Stop & Go es un desarrollo de lo familiar de Control Activo de Crucero (ACC). A velocidades de entre 30 y 180 km / h (19 a 112 mph), que permite a los conductores a lo largo de crucero cómodamente en el libre flujo del tráfico en las autopistas o carreteras nacionales a su velocidad preseleccionada y manteniendo su distancia deseada para el vehículo de delante. Si las condiciones de la demanda de tráfico, el sistema ajusta la distancia del vehículo de forma automática al vehículo que va delante de él.

ACC Stop & Go también alivia la carga de trabajo del conductor del BMW Serie 3 Sedán en tráfico lento y atascos. En condiciones de parada y arranque del coche se frena a un punto muerto, si es necesario, y se aleja de nuevo de forma automática. Esto permite al conductor desplazarse cómodamente con el flujo del tráfico y delegar el trabajo de los reptiles, la parada y en movimiento fuera del coche. Si el coche se ha parado por un largo período de tiempo (más de tres segundos), el conductor tiene que dar la orden para que el coche tire de nuevo de forma automática por el codazo del acelerador o pulsar el botón “Continuar” en el botón multifunción el volante. El conductor puede ajustar la velocidad del coche en cualquier momento mientras el sistema se activa pulsando el acelerador o el pedal del freno, por lo que es el responsable último para el coche en todo momento.

La desaceleración máxima aplicada por el Control de crucero activo con función Stop & Go a baja velocidad es de 4 m/s2 (13 pies/s2). A velocidades más altas, se limita a un cómodo 2,5 m/s2 (8 pies/s2). Si el conductor tiene que intervenir porque el vehículo que va delante frena muy fuerte, que se pedirá que lo haga por medio de señales visuales y acústicas. Al mismo tiempo, los umbrales de despliegue de la asistente de frenado se reducen y la función de freno de espera del sistema DSC activa.

Control de crucero activo con función Stop & Go funciona con un sensor de radar de última generación. El “full-range” de radar capaz de detectar los vehículos que viajan hasta 200 metros (656 pies) en la parte delantera del coche en prácticamente cualquier condición climática. Este innovador sensor se integra discretamente en el parachoques delantero del coche y no necesita ajustes individuales. Haz el sistema de medición es lo suficientemente amplia a distancias de hasta unos 60 metros (aprox. 200 pies) desde el coche que los vehículos en los carriles adyacentes pueden ser detectados por los sensores de radar – dentro de ciertos límites – antes que con el sistema ACC convencional. Si otro vehículo se mueve en el mismo carril que el coche del conductor, control de crucero activo con función Stop & Go se adapta la velocidad del BMW 3-Series, precisamente, la de los vehículos en movimiento otra vez.

Asistente de aparcamiento BMW se hace cargo de las maniobras en espacios de estacionamiento

El asistente de aparcamiento BMW es otro sistema de comodidad del conductor para mejorar la asistencia de BMW ConnectedDrive que se incluirán en el nuevo BMW Serie 3 Sedan. El nuevo sistema ayuda al conductor a maniobrar con seguridad y comodidad en espacios de estacionamiento colocado en paralelo a la dirección de viaje. Asistente de aparcamiento BMW utiliza sensores de ultrasonidos integrados en el indicador de lado rodea para ayudar a la búsqueda de controlador para los espacios de aparcamiento. Con el coche que viaja a no más de 36 km / h (22 mph), estos sensores de forma permanente medir la longitud y la anchura de plazas de aparcamiento en el borde de la carretera y en arcenes de carretera. BMW busca asistente de aparcamiento para los espacios de al menos 1,20 metros (alrededor de 4 pies) más largo que el propio vehículo. Con el sistema activado, el conductor recibe una alerta de espacios adecuados, como él los pasa. Cuando el sistema está apagado, este proceso de medición se lleva a cabo en el fondo, sólo cuando el conductor llega a un alto e involucra a la marcha atrás es el espacio de estacionamiento marcados en el monitor de a bordo con un símbolo adecuado. En ambos casos, los conductores pueden confirmar que desea utilizar el Asistente de aparcamiento BMW con sólo pulsar el controlador iDrive. Durante el proceso de estacionamiento, todo lo que tienes que hacer es operar el pedal del acelerador y el freno y mantener un ojo en el área alrededor del vehículo, el asistente de aparcamiento se ocupa de los movimientos del volante para llevar a cabo una maniobra de estacionamiento marcha atrás precisa. Los conductores se dan instrucciones para guiarle en el proceso de estacionamiento.

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