2012 Opel Zafira Tourer

2012 Opel Zafira Tourer

2012 Opel Zafira Tourer

Ofreciendo una combinación perfecta de funcionalidad y confort, el nuevo Opel Zafira Tourer transporta los valores de Insignia al segmento de los monovolúmenes – cualidades de alta calidad, tecnologías innovadoras, diseño escultural y dinámico. Opel creó el segmento de los compactos de siete asientos van en el año 1999. Con una amplia re-diseñado el sistema de asientos Flex7, el nuevo Zafira Tourer ahora establece normas nuevas en la flexibilidad interior y la atmósfera.

Pero la tercera generación del Zafira de las innovaciones van más allá de este nuevo desarrollo, configuración de asientos flexible. El Tourer Opel Zafira en su conjunto demuestra un gran paso adelante y expresa nuevas ambiciones. Es el compañero ideal de flexibilidad, no sólo para las familias. Su diseño elegante, un ambiente amplio salón, un chasis mejorado y las nuevas tecnologías permiten la conducción relajada con el máximo confort y seguridad. La segunda generación de la cámara frontal Opel Eye construye la base para una amplia gama de innovadores sistemas de asistencia, y Opel es el primer fabricante en ofrecer un monovolumen compacto con control de velocidad adaptativo, basado en radar.

La gama de motores que se ofrecen para el nuevo Opel Zafira Tourer inicialmente constará de diesel de alta eficiencia y motores de gasolina con una producción de 81 kW/110 CV a 121 kW/165 CV. Poco después del inicio de las ventas, un modelo especial de bajo consumo ecoFLEX con un 2.0 CDTI common-rail turbo diesel y la tecnología de arranque / parada estándar se unirá a la familia Tourer Zafira. El Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX, cuenta con uno de los valores en el segmento de los monovolúmenes compactos, con sólo 119 g / km de CO2. Y esto viene con un rendimiento brioso de 130 CV/96 kW y un par máximo de 300 Nm.

También está disponible la variante de gas natural, especialmente económica de la nueva Tourer Zafira. El Opel Zafira 1.6 CNG Turbo Tourer ecoFLEX (110kW/150hp) estará en el mercado a principios de 2012.

Impresiones primer conteo: aspecto deportivo y dinámico

El nuevo Opel Zafira Tourer hace una primera impresión muy fuerte. El nuevo lenguaje de diseño escultural ha mejorado de su predecesor ya es funcional y de gran éxito del Zafira Tourer y dio como resultado un producto más refinado, con calidades de primera calidad. Todos los detalles en el interior de la cabina ha sido cuidadosamente considerado. El Zafira Tourer combina el pensamiento práctico con una pasión por los coches. Los valores de la agilidad y el confort que se encuentran consagrados en la Insignia de gran éxito han sido transferidos a la Tourer Opel Zafira. Esto ha tenido el nuevo vehículo para el siguiente nivel.

Chasis de diseño dinámico y futurista

El delantero distintivo Tourer Opel Zafira está definida por gráficos boomerang en negrita en las unidades de iluminación que se extienden desde los faros con las luces antiniebla. Todas las funciones de iluminación se unen en una forma fluida y sin problemas. La parrilla trapezoidal y el pliegue característico en el capó, congruente con la marca Opel, han creado un aspecto muy dinámico y progresivo. Las señales más típicas de Opel incluyen el diseño en forma de ala luz de marcha diurna en la parte delantera y trasera.

El campo de visión del conductor se ha mejorado en gran medida a causa de una nueva serie de delgados “hidroformado” en los pilares y las columnas B-relativamente elegante en el interior, además de amplias ventanas laterales en la parte delantera. La visibilidad también se ha aumentado significativamente con los espejos retrovisores en ambos lados. Los espejos vienen en una combinación de dos tonos: un brillo de color negro brillante en la parte superior, con el fin de estar en armonía con la cara de vidrio y el color de la carrocería del coche. Esto los hace parecer más pequeño de lo que realmente son. La mirada de primera calidad en general es aún más reforzado por el sistema de puertas Insignia, conocido por sus “marcos de las puertas en vidrio”. Todos los paneles exteriores se han aerodinámico y acústico diseñado para reducir los niveles de ruido.

La silueta de la Tourer Opel Zafira se inspira el diseño de la forma aerodinámica y aerodinámica de un tren de alta velocidad. Las cuchillas de los flancos del coche crear un movimiento hacia adelante de gran alcance. El aspecto deportivo se ve reforzado por la claridad de líneas y de barrido. La aparición de los monovolúmenes es aún mayor con una línea suave que se extiende desde la parte frontal del techo hasta el spoiler de techo. Así que el coche parece estar más bajo. El Zafira Tourer se ve muy muscular en el estilo OPC opcional que está disponible para la edición (de la UE: Enjoy), Deporte e Innovación (UE: Cosmo) variantes. El spoiler delantero, faldón trasero inferior, faldones y spoiler de techo ampliada dar el monovolumen una sensación deportiva.

Las luces traseras esbeltas, de nuevo con el ala trasera en forma de funciones, puede ser equipado con la tecnología LED, si es necesario. La barra cromada horizontal entre las lámparas tiene el logo de Opel un lugar prioritario y es amplio y distintivo. Se le da al vehículo un aspecto deportivo pero refinado. Los faros antiniebla se han instalado en el parachoques en la parte trasera, lo que permite que las luces traseras de aspecto más delgado.

Sensación cinematográfica con parabrisas panorámico y el techo solar

El interior del coche tiene una sensación cinematográfica y está inundado de luz por el parabrisas panorámico generoso. Lo que comenzó como un extra opcional en el Astra GTC 2006, ahora también ha sido puesto a disposición a petición de la nueva Tourer Opel Zafira. Conductor y los pasajeros pueden con el equipo opcional disfrutar de la sensación de espacio de la cabina y los puntos de vista generosa hacia el exterior, gracias a la disposición del vidrio que se extiende por todo el camino hasta la parte posterior de la primera fila. Además, hay un techo solar que se extiende por todo el camino hasta la parte trasera del vehículo. Esto aumenta el ambiente de salón espacioso en el interior.

Aumenta la elegancia con estilo sensación de bienestar

Telas de alta calidad en el interior contribuyen a crear un ambiente lounge. El nuevo sistema de asientos Flex7, más se mejora aún más con la consola central innovadora FlexRail. A cambio de marchas de cuero y volante contribuyen a crear una atmósfera de elegancia y deportividad. Estas características son estándar en la edición (de la UE: Enjoy), Deporte e Innovación (UE: Cosmo) variantes. Estos modelos también están equipados con paneles de instrumentos negro con anillos de cromo pulido. En el deporte y la Innovación (UE: Cosmo) hay modelos más transparente luz de fondo. Por otra parte, la variante de la Innovación se completa con la consola central FlexRail. Todas las variantes contienen una sutil iluminación roja ambiente, dando al interior de la cabina un resplandor confortable cuando está oscuro. Posicionamiento más ergonómico de los controles de la consola central lo convierten en un lugar bien organizado y relajante para pasar el tiempo.

Treinta y espacios de almacenamiento

Después de las encuestas a clientes y un análisis detallados de marketing, el equipo de diseño de Opel anduvo haciendo grandes avances en términos de espacio de almacenamiento. La cabina del nuevo Zafira Tourer permanece muy ordenado y bien organizado, debido a una mejor distribución del espacio para sentarse y treinta y lugares de almacenamiento.

Un alto grado de funcionalidad, flexibilidad y un ambiente agradable combinado con accesorios de alta calidad contribuyen a la sensación única dentro de la cabina.

El espacio interior se ve potenciado con su capacidad de carga generoso de la Zafira Tourer

La configuración de cinco plazas ofrece 710 litros de espacio de almacenamiento – 65 litros más que su predecesor. La capacidad de almacenamiento máxima es de 1.860 litros (40 litros en el original) y se puede conseguir doblar los tres asientos individuales en la segunda fila.

Usted puede encontrar más detalles sobre las soluciones de flexibilidad en el capítulo de “flexibilidad”, incluyendo el sistema de asientos Flex7Plus, el espacio de almacenamiento y el parabrisas panorámico.

Establece nuevos estándares de flexibilidad

Innovadora, flexible y de alta calidad y ergonómico: Con el sistema desarrollado más de asientos Flex7, así como una serie de otras características típicas de Opel-Flex, el Tourer Opel Zafira define nuevos estándares en versatilidad interior y la atmósfera.

Ya en 1999, Opel estableció el segmento de los monovolúmenes de siete plazas compacto con la primera generación del Zafira. Con lo que hoy es la tercera generación, Opel va a continuar la historia de éxito. El principio es el mismo hoy como lo era entonces: un máximo de flexibilidad a bordo sin necesidad de retirar del asiento. Que ofrece una combinación perfecta de funcionalidad y el bienestar, el nuevo Opel Zafira Tourer trae valores Insignia de un monovolumen compacto – cualidades de alta calidad, tecnologías innovadoras y un diseño escultural y dinámico.

Junto con el Meriva, el número uno europeo en monovolúmenes pequeños, el Tourer Opel Zafira hace la referencia en términos de flexibilidad. Mientras que el Meriva de segunda generación introducida en 2010 ofrece una flexibilidad sin igual en un formato más pequeño sobre todo para las familias jóvenes, el nuevo Zafira Tourer combina la versatilidad aún mayor, con cualidades prima adicional en su confort interior y la atmósfera. Esto hace que sea la elección ideal para familias con niños mayores o para personas de negocios – tales como fotógrafos o arquitectos – que también tiene que transportar objetos voluminosos para su trabajo. Todo esto es más fácil que nunca con la nueva Tourer Opel Zafira.

Versatilidad: asientos individuales en la parte trasera para una máxima flexibilidad y comodidad

Al igual que en las dos primeras generaciones Zafira, la máxima flexibilidad con múltiples configuraciones interiores sin necesidad de retirar del asiento es el principio subyacente a la Zafira Tourer, sino que además presenta un interior muy espacioso, ligero y de alta calidad. Además, los ingenieros de Opel han mejorado sustancialmente el concepto de asientos Flex7 inteligente.

Mientras tanto tercera fila de asientos aún puede ser plegado a ras con el piso del maletero, como en las generaciones predecesor, los ingenieros de Opel han rediseñado completamente la segunda fila. Ya no es un banco, que ahora consta de tres asientos individuales que se pueden deslizar longitudinalmente 210 mm (100 mm delante, 110 mm hacia atrás) de forma independiente el uno del otro y se puede plegar, creando así un piso de la carga. Además, los respaldos de los tres asientos se puede reclinar en cuatro posiciones diferentes (0, 16, 20 y 24 grados).

Todas las funciones de Opel Flex tiene que cumplir con el requisito clave de Opel de un manejo óptimo: Gracias a la facilidad de acceso se encarga de bucle que son de color para una mejor diferenciación (de color rojo a veces hacia abajo y negro para tirar en posición vertical), los respaldos de los asientos se pueden plegar completamente abajo con un simple movimiento de un máximo de versatilidad sin tener que quitar los asientos o reposacabezas.

Sistema de Sofás: la segunda fila de pasajeros disfrutar de primera clase sentimiento

Lo más destacado del nuevo Opel Zafira Tourer es el sistema de asientos Lounge que ofrece la segunda fila de asientos de pasajeros generoso espacio como en una berlina de clase alta. Esta configuración interior nuevo estándar para los equipos de la parte superior variante Cosmo y opcional para el disfrute.

Con sólo pulsar un botón, los tres asientos de la segunda fila se transforman en dos asientos muy confortables con mucho espacio para las piernas y el espacio de hombros: los asientos exteriores se deslizan hacia arriba a 280 mm hacia atrás – lo mejor en su clase de valor, y 70 mm más que en la versión estándar – y después deslice 50 mm hacia el centro de la cabina, una verdadera novedad en el segmento.

A continuación, un mecanismo inteligente y fácil de operar plegado / rotativo transforma la parte posterior del asiento del medio en brazos cómodo para los pasajeros de los asientos exteriores. Opel ha solicitado una patente para este sistema, que es único en la industria.

En esta configuración de dos asientos en la parte trasera, el Zafira Tourer ofrece confort de primera clase y da la sensación especial de viajar en un “salón sobre ruedas”. Segunda fila de pasajeros disfrutar de un espacio y comodidad, así como una experiencia altamente ergonómica de asientos.

Este énfasis en el bienestar personal hace que el Zafira Tourer mucho más que un vehículo familiar. Los diseñadores de Opel volvió al interior flexible en un lugar para relajarse y disfrutar del ambiente amplio – ya sea en viaje de negocios o un viaje en familia o con amigos.

Asientos delanteros innovadoras: Máximo confort y la ergonomía

La cabina delantera está estructurado de forma clara y ofrece confort del conductor y los pasajeros más altos. La parte frontal completamente rediseñado con escasas en los pilares y grandes ventanas laterales y los espejos laterales retrovisores montados en las puertas en gran medida mejorar la visibilidad del conductor.

El Tourer Opel Zafira también viene de serie con asientos innovadores, frente amplia y diseñada anatómicamente, que se pueden configurar en un número de maneras y están equipadas con reposacabezas activos. Los asientos delanteros desarrollado por los ingenieros de Opel ofrecen un confort único en el segmento y un rango de ajuste de las mejores en su clase. Los dos asientos puede deslizarse hacia atrás 180 mm, y la altura del asiento del conductor también puede ajustarse hasta 65 mm más alto. También una forma especial de flexibilidad: Tanto el conductor y los asientos del pasajero delantero proporcionar a los ocupantes de cada tipo de cuerpo, la forma y el tamaño de la posición óptima – especialmente los conductores muy altos, que a menudo se quejan de un espacio limitado en los vehículos del segmento compacto.

Los asientos ergonómicos están disponibles opcionalmente para el conductor y el pasajero del asiento delantero, así que ambos pueden beneficiarse de el cojín del asiento de inclinación ajustable, soporte lumbar ajustable, y el cojín del asiento extensible. Los asientos cuentan con el codiciado sello de certificación de la Aktion Gesunder Rücken eV (Acción para Espaldas Saludables), una asociación independiente de médicos y expertos en la espalda. Requisito para la concesión del certificado de AGR es que los contornos de los asientos traseros exactamente adaptada a la curvatura natural de la columna – una característica de seguridad que marca una diferencia positiva en ambos trayectos largos y cortos.

Una variante pasajero del asiento delantero que se puede plegar para transportar objetos más largos se encuentra disponible como una opción. El establo, plegable y ahorro de espacio FlexCover tapa del compartimiento de equipaje que se puede almacenar en la parte trasera construye un piso uniforme de la carga y protege a los respaldos de los asientos de la suciedad. Los dos exteriores de la segunda fila tienen fijaciones Isofix y Top Tether ojales para los asientos de seguridad para niños.

FlexRail: sistema de almacenamiento innovadoras para la consola central

La flexibilidad de la consola central FlexRail (de serie en la variante Cosmo y opcional con Enjoy) se mejoró aún más en comparación con el sistema disponible en el Meriva. Se construye como un sistema de almacenamiento modular en tres niveles:

Dos carriles hechos de alta calidad de aluminio pulido de ejecución entre los asientos delanteros. Los módulos FlexRail deslice hacia atrás y adelante de ellos.
El carril superior lleva un brazo generoso que se abre para ofrecer dos compartimientos de almacenamiento, por ejemplo, para CDs.
Debajo se encuentra otro compartimento con dos portavasos.
En el nivel más bajo es otro envase, almacenamiento profundo, donde los objetos personales pueden ser almacenados fuera de la vista, cubierto por el apoyabrazos y portavasos. Debido a su proximidad a los puertos AUX y USB, así como la toma de 12 voltios, que es el lugar perfecto para guardar un reproductor MP3 o un dispositivo de navegación portátil de forma segura fuera de la vista pública.

Especialmente práctico es que todos los elementos FlexRail se puede quitar, ya sea por separado o en conjunto, por ejemplo, para la limpieza. El nuevo sistema es otro ejemplo de los altos niveles de flexibilidad en el Tourer Opel Zafira – de fácil acceso y en el lugar exacto. FlexRail viene en combinación con el freno de mano eléctrico que ahorra espacio.

FlexRail y los bolsillos de almacenamiento en las puertas delanteras son indirectamente iluminada por los rayos de luz roja (luz ambiente). Así que además de mejorar la visibilidad en la oscuridad, un ambiente acogedor, también se crea.

Con una ubicación perfecta: Más de 30 espacios de almacenamiento exactamente donde se necesita

FlexRail es un ejemplo perfecto de cómo los expertos Opel ergonómico utilizar los resultados de la investigación de mercado y encuestas a clientes para desarrollar un interior que es muy progresiva en términos de funcionalidad. Como todos los elementos normalmente se lleva a bordo de tener su propio espacio, de fácil acceso, el interior sigue siendo ordenado y organizado.

En el nuevo Zafira Tourer, es asegurada por un sistema con más de 30 compartimentos de almacenamiento. Botellas de 1,5 litros de bebidas se pueden almacenar de forma segura y en posición vertical en los bolsillos en las puertas delanteras, y los de las puertas traseras pueden contener botellas de 1,0 litros. En otro espacio de almacenamiento por encima de eso, no hay espacio para un teléfono celular. Los pasajeros de la tercera fila también tienen espacios prácticos de almacenamiento a los lados, así como una consola con dos portavasos entre los asientos.

Hay dos grandes guanteras en el tablero de instrumentos del lado del pasajero delantero. Ambos tienen una tapa para mantener el contenido de la vista pública. La guantera inferior también tiene un espacio extra para el manual del coche y los titulares de las monedas y plumas. Un espacio de almacenamiento al aire libre entre las dos cajas de guantes tiene un revestimiento de goma para evitar que los objetos colocados allí se desplacen.

La consola central en la cabina, cuenta con zonas de almacenamiento de tipo práctico: un compartimento con tapa en el frontal de la pantalla central y un espacio abierto, en el fondo directamente en la toma de 12 voltios, puertos USB y AUX que están por debajo de los controles de información y entretenimiento / climate.

En el lado del conductor hay un pacto, sofá-caja de almacenamiento que es ideal para objetos pequeños, tales como gafas de sol, carteras y teléfonos celulares. Además, las cajas de almacenamiento bajo el asiento del conductor y el pasajero delantero están disponibles como opción.

Maletero espacioso: hasta 1.860 litros de volumen, inteligente Paquete FlexOrganizer

En la configuración de cinco asientos, el Opel Zafira Tourer ofrece 710 litros de volumen del maletero, 65 litros más que el Zafira actual. El volumen de carga máximo de 1.860 litros (más de 40 litros) está disponible cuando los tres asientos de la segunda fila se doblan hacia abajo.

Una zona de carga ordenada es muy sencillo con FlexOrganizer Opel Pack, que consiste en una red de equipaje con dos barras, otra red de equipaje más pequeños, los adaptadores de cuatro carriles y montados en los lados del tronco. El sistema comprende elementos de transporte y de almacenamiento permite a los clientes a la partición de la zona de carga según sus deseos para fines específicos. Cuatro argollas que los bienes asegurar fácil y segura. La tapa del maletero se integra perfectamente en un hueco detrás de la tercera fila, donde se puede almacenar cuando no esté en uso.

Nueva generación de sistema de transporte de bicicletas FlexFix: Ahora hasta cuatro bicicletas

Por lo general, requiere un gran esfuerzo para ampliar las capacidades de transporte de un coche. No es así con el Zafira Tourer. La segunda generación del Opel exclusiva y totalmente integrado sistema de transporte de bicicletas FlexFix que se estrena en el nuevo Zafira Tourer es ahora aún más fácil de usar y ofrece una funcionalidad adicional.

Ya conocido en el sistema de transporte anterior FlexFix, la segunda generación también está listo para el uso en cuestión de segundos y desaparece casi de manera invisible en el paragolpes trasero cuando no se utiliza. Al igual que con todas las características de Opel Flex, de fácil manejo sin necesidad de herramientas especiales era la prioridad.

El nuevo sistema FlexFix – que ahora también aparece por primera vez en el Astra Sports Tourer – es, al igual que la versión anterior, diseñada para el transporte de dos bicicletas. Estas dos bicicletas ahora puede llegar a pesar hasta 30 kg cada una (20 kg antes). Otra novedad es un adaptador disponible como un accesorio que ahora permite el transporte de dos bicicletas adicionales de hasta 20 kg cada uno.

FlexFix está diseñado para llevar un peso total de 100 kg, de modo que las bicicletas e-más y más popular también pueden ser transportados. Gracias a baja altura la bicicleta FlexFix sistema de transporte, bicicletas pueden ser montados en sus carriles con facilidad y sin mucho esfuerzo. La nueva compañía tiene soporte inserciones de goma en sus clips de fijación para el montaje estable de cada cuadro de la bicicleta. Las bicicletas pueden ahora cerrado al transportista.

Otra novedad: Ahora también es posible inclinar el transporte de bicicletas cargadas – que ahora está con llave – a un ángulo tal que el portón trasero se puede abrir, por lo que el Opel Zafira Tourer maletero accesible desde el exterior.

Panorama parabrisas y techo solar: la pantalla flexible, natural grande para todos los ocupantes

Otro punto a destacar del nuevo Zafira Tourer es el parabrisas panorámico suavemente abovedado, que inunda el interior con la luz. Este Opel-patentado, opción innovadora hizo su debut en una producción de serie GTC Astra en 2006 y ahora también está disponible para los monovolúmenes de Opel.

El techo solar panorámico emparejado con esto, se deriva directamente de los parabrisas de largo, de barrido y se extiende todo el camino hasta la parte posterior del vehículo, que intensifica el efecto y ofreciendo a los pasajeros del asiento trasero, especialmente un ambiente agradable y espacioso.

El parabrisas panorámico que se extiende a la perfección desde el fondo de la campana a la medida sobre las cabezas de los pasajeros del frente ‘tiene cristales especiales que ofrece un sentido del espacio totalmente nueva, la visibilidad y la experiencia de conducción en los días soleados y nublados tanto. En contraste con el parabrisas convencional / techos de cristal, no hay ningún travesaño echar a perder la vista, por lo que “piloto” y “co-piloto”, así como “pasajeros” en la parte de atrás pueden disfrutar de una vista sin obstáculos como fuera de la cabina de un avión a reacción. Un fácil de operar el sistema de sombreado se transforma la pantalla natural grande en una cabina normal, lo que permite cambios flexibles punto de vista según el capricho de los pasajeros.

Tanto el parabrisas panorámico y el techo solar panorámico están equipados con una especial de absorción de calor de aluminio. Un sistema de colores, el poder bajo el techo solar panorámico bloques fuertes rayos del sol y mantiene el interior agradable y cómoda. El tintado oscuro solares protegen del calor de absorción de vidrio en el lado de las ventanillas traseras también impide que el interior de conseguir demasiado caliente.

Combinación ideal de confort y el manejo dinámico del vehículo

El Zafira Tourer, el maestro de la flexibilidad en la gama de productos Opel, cuenta con un chasis que ofrece a los conductores ya los pasajeros un alto grado de agilidad y seguridad. ABS y ESP son características estándar en todos los modelos. El montaje del eje delantero viene con un marco aislado auxiliares y suspensión tipo McPherson, que se inspira en el Insignia. El conjunto del eje trasero, con su enlace de Watt ha sido tomado del modelo Astra y especialmente adaptado a las necesidades de la Zafira Tourer. El resultado final para el Tourer Opel Zafira y el segmento de los monovolúmenes más amplia es una experiencia única y relajante, dándole la sensación de un “salón sobre ruedas”.

Además, el nuevo Zafira Tourer ha sido equipado con una distancia entre ejes significativamente mayor y una pista de la rueda más amplios. Con ello mejora la experiencia de conducción y la estabilidad del vehículo. La distancia entre ejes se ha incrementado en 57 milímetros y ahora asciende a 2.760 mm. La pista de la rueda ha ganado 96 mm en la parte delantera y ahora se sitúa en 1.584 mm. Mientras tanto, en la parte trasera se ha aumentado en un extra de 78 mm y se sitúa en 1.588 mm.

Eje delantero aumenta la maniobrabilidad y confort

El eje delantero, que proviene del Insignia se ha adaptado especialmente para el Tourer Opel Zafira.

Las partes superiores de los montantes McPherson son los rodamientos de doble efecto para que las fuerzas que actúan sobre los muelles y los amortiguadores son por lo tanto separados. Las masas no suspendidas se reducen y la distribución del peso se mejora con gira de dirección, una estructura en la manga y la comodidad de ser de aluminio. El estabilizador frontal está hecha de acero de perfil hueco.

El enlace transversal que tiene la forma de una L se conecta a la estructura auxiliar frontal con la ayuda de dos mangas. Esto asegura la máxima estabilidad. La geometría de la suspensión y las mangas se encajan de tal manera que son rígidos en posición horizontal, pero elástica en la dirección vertical. Esta yuxtaposición proporciona una mayor estabilidad y un mejor manejo y comodidad general. Además, los amortiguadores hidráulicos que se sientan detrás de la manga del brazo transversal proporcionan un alto nivel de confort. Las vibraciones del chasis están bloqueadas de esta manera.

Ligero, compacto y eficiente: el eje trasero con timonería de Watt

El Zafira Tourer ha sido dada una combinación especialmente adaptada del eje trasero de barra de torsión y la timonería de Watt para el eje trasero. Esta combinación ya ha sido probado en el modelo Astra. La precisión de la dirección y la estabilidad del vehículo en las curvas son significativamente mejorado respecto a la combinación única de rigidez lateral y rigidez de comba. El nivel de confort y velocidad de absorción de choque también se han mejorado por la reducción de la fricción en el interior de la suspensión, así como una mayor elasticidad en la dirección de avance.

La timonería de Watt se encuentra inmediatamente detrás del eje central en el piso del vehículo y se compone de una unidad de compensación de dirección móvil y una articulación de bola y cavidad que se adjunta a la travesaños con las ruedas. La timonería de Watt absorbe las fuerzas de las curvas que se presentan en las curvas y los redistribuye en la unidad de eje pequeño en el piso del vehículo. Este sistema se detiene cualquier movimiento lateral del eje. La dirección de compensación y las transferencias absorbe alrededor del 80 por ciento de las fuerzas horizontales que pesan sobre las ruedas traseras.

Una ventaja adicional es que los rodamientos del eje principal son sometidos a menos fuerza. Esto significa que las camisas de los rodamientos se hacen más suaves. A su vez, los factores externos perturbadores, por ejemplo, de la superficie de la carretera, están bloqueadas. Esto lleva a reducir el ruido en el interior del vehículo.

Otra ventaja del sistema nuevo eje trasero en el Zafira Tourer es el transporte de bicicletas FlexFix. El FlexFix permite que el Zafira Tourer para transportar hasta cuatro bicicletas a la vez y una carga de hasta 100 kilogramos.

FlexRide chasis mejora la seguridad y el manejo

El sistema de parachoques mecatrónica y eléctrica que forman parte del chasis FlexRide son una característica adicional para asegurar el manejo del vehículo nítidas y precisas. El chasis se adapta automáticamente a las condiciones del camino, velocidad, movimiento y el estilo de conducción individual de la persona detrás del volante. Un alto grado de estabilidad, más una unidad de dirección de respuesta, ofrecer un mayor equilibrio y seguridad en situaciones de emergencia potenciales.

Cenors instalado en el cuerpo de la información del feed vehículo para el control del modo de conducción (DMC) unidad que a su vez se ajusta al chasis de acuerdo a las condiciones actuales. FlexRide posee tres modos diferentes: la configuración predeterminada para el uso diario, el “Tour” ajuste para asegurar un mayor confort y el modo “Sport” para una conducción más dinámica.

El modo estándar es un buen todo terreno. El “Sport” ajuste en el otro lado ofrece una sensación más nítida. El motor, el chasis y la dirección son todos más sensibles. Lo mismo puede decirse de la transmisión automática y el sistema de iluminación AFL-Plus. El “Tour” el modo de su parte está diseñada para ofrecer una suave, casi como sensación de deslizamiento en la carretera.

Dirección asistida electrónica aumenta la eficiencia

El bastidor de nuevo desarrollo de dirección asistida eléctrica (REPS) ofrece una sensación de conducción más dinámica. A menor velocidad, la dirección asistida tiene un toque fácil y con mayor velocidad garantiza un estrecho contacto con la carretera al reducir el grado de dirección asistida.

Una ventaja importante del sistema REPS radica en su potencial para reducir el consumo de combustible y reducir así las emisiones de CO2. La dirección asistida electrónica sólo se activa cuando es necesario a fin de que no hay necesidad de una bomba hidráulica.

InnovativeTechnologies para la comodidad y seguridad maximizada

Con su chasis mejorado con una distancia entre ejes más larga y ancha pista, el nuevo Opel Zafira Tourer ofrece un confort excepcional y las reservas de seguridad. Estos pueden mejorar aún más por el pleno de control adaptativo de chasis electromecánico FlexRide y un conjunto de líderes en su clase de sistemas de asistencia al conductor basados ​​en varios tipos de tecnologías de sensorización – tales como cámaras, radares y sensores de ultrasonidos. Una característica especial es el radar del Zafira Tourer está basada Control de Crucero Adaptativo – una primicia en el segmento de los monovolúmenes compactos.

El facilitador tecnológico, ante todo, la comodidad prima Opel Zafira Tourer y la seguridad es el más potente, la segunda generación de la “Opel Eye”, sistema de cámara frontal. Como resultado de dos años de desarrollo, ahora es mucho más compacto – con una reducción de volumen del 35 por ciento que beneficia a la visibilidad del conductor – y ofrece una gracias un mejor procesamiento de imagen para ver su lente ampliado “y un potente más multitareas ordenador de alto rendimiento. Esto beneficia a la exactitud de la advertencia de abandono del carril (LDW), aumenta la capacidad del reconocimiento de señales de tráfico (TSR) y ahora permite aumentar las funcionalidades de la Opel de adaptación Light System (AFL +) con una nueva luz inteligente Ranging (ILR) capacidad.

Un sensor de radar se puede combinar con el sistema de cámara frontal. Esta innovación en el Zafira Tourer también es una primicia en el segmento de los monovolúmenes compactos. Lo más destacado – único en el segmento de los monovolúmenes compactos – es la base de radar de control de crucero adaptable que mantiene la velocidad seleccionada durante el crucero, sin embargo, ajusta automáticamente la velocidad del vehículo de acuerdo a las condiciones del tráfico para asegurar una distancia de seguridad preestablecido con los vehículos por delante.

Funcionalidades adicionales – todos los nuevos en la cartera de Opel – están disponibles en combinación con el Control de Crucero Adaptable: La indicación de distancia de seguimiento (IED) que, visualmente, informa al conductor sobre la distancia al vehículo que va adelante, la alerta de colisión frontal (FCA), que proporciona una visual y una señal acústica para advertir al conductor de una colisión inminente con el vehículo de adelante, y la colisión inminente de frenado (CIB), que automáticamente disminuye la velocidad del vehículo, si el riesgo de que se detecta una colisión. En coches sin radar, las funcionalidades de la IED y la FCA también están disponibles con la cámara frontal.

Además de los sensores de radar ubicados en su parte delantera, el nuevo Opel Zafira Tourer también está equipado con varios sensores de ultrasonidos que permite maximizar la seguridad y el confort con más nuevas características, la tecnología innovadora, como la alerta lateral Blind Spot (SBSA) que avisa al conductor de una colisión inminente potencial de cambio de carril, y el Park Assist Avanzada (APA), que detecta automáticamente las ranuras adecuadas de estacionamiento y guía al conductor en las maniobras de aparcamiento.

Por último, pero no menos importante, un nuevo sistema de visión trasera cámara facilita aún más las maniobras de aparcamiento.

Motores y la transmisión

Listo para su debut en ventas en el otoño, el nuevo Zafira Tourer se ofrece como un optimizado 2.0 CDTI turbodiesel common-rail en tres categorías de desempeño: 81kW/110hp, 96kW/130hp y finalmente como 121kW/165hp en la parte superior de la gama. El Tourer Opel Zafira, el nuevo maestro de la versatilidad, es además están disponibles con dos muy eficientes motores de gasolina 1.4 litros turbo, de entre 88kW/120hp y 103kW/140hp. Ellos están en línea con la estrategia de Opel motor downsizing. La cartera se completa con el motor 1.8 litros de gasolina básica de 85kW/115hp.

Poco después del estreno de ventas, Opel ofrecerá también una versión ecoFLEX con emisiones de CO2 especialmente bajas. Equipado con el Start / Stop y el fomento de las tecnologías ecoFLEX, el nuevo Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 130 CV versión emite tan sólo 119 g / km de CO2, con un consumo de combustible de 4,5 litros por 100 kilómetros. Esto hace que sea uno de los motores compactos de menor emisión y más eficiente monovolúmenes nunca.

Al inicio de 2012, el Zafira Tourer Gas Natural Comprimido (GNC) 1.6 ecoFLEX litros Turbo será lanzado con un rendimiento de 110kW/150hp. Durante el otoño del próximo año, un gas licuado de petróleo (GLP) del motor de 103kW/140hp se agregarán y otros motores de gran potencia se dará a conocer más tarde en 2012.

Los motores diesel de potencia equilibrio con la eficiencia

Al igual que sus otros hermanos en la cartera de ecoFLEX, la nueva tercera generación de Zafira ecoFLEX motores Tourer enterrar los viejos prejuicios que las cifras de bajas emisiones promedio de bajo rendimiento. El motor 2.0 CDTI, el motor consume sólo 81kW/110hp 5,2 litros de diesel cada 100 km (137g/km de CO2,). Que genera una velocidad de hasta 183 km / hy ofrece una aceleración de 0-100 km / h en sólo 12,5 segundos. La versión 96kW/130hp con las cifras misma eficiencia (consumo de combustible y CO2) alcanza una velocidad máxima de 191 km / h. Que puede alcanzar 0-100 km / h en 11,4 segundos.

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