2013 Scion FR-S

2013 Scion FR-S

2013 Scion FR-S

Scion presentó su 2013 FR-S compacto con tracción trasera coche deportivo para un grupo de entusiastas de los coches impacientes. El coupé de alto rendimiento es el quinto modelo para unirse a la familia Scion y saldrá a la venta en la primavera de 2012. El Scion FR-S, que significa, motor delantero tracción trasera, el deporte, es la definición de Scion de una auténtica rueda trasera de coche deportivo con un rendimiento excepcionalmente equilibrada y la manipulación, el estilo convincente, la utilidad flexible y MPG sorprendente.

“Servir como laboratorio de Toyota, Scion está siempre experimentando con cosas nuevas”, dijo Jack Hollis, vicepresidente de Scion presidente. “La marca es un icono con el xB, adrenalina por el TC, y pionero con el iQ. El FR-S, sin duda, servirá como el vehículo halo, ampliando Scion en una nueva dimensión de conducción.”

El Scion FR-S es un verdadero “heredero”, nació en una larga historia de rendimiento de los coches de Toyota y los deportes de motor. El auto deportivo es el más inspirado en la generación AE86 del Corolla, mejor conocido como el Hachi-Roku, que significa “8.6” en japonés. El motor delantero, tracción trasera motrices coupe era ligero y bien equilibrado, por lo que es una sólida opción para entusiastas de la conducción.

Inspirado por el AE86, el Scion FR-S está diseñado en torno al objetivo central de lograr “equilibrio puro.” El balance comienza con el uso estratégico de motor del mundo único boxeador plana en un motor delantero, la configuración de tracción trasera. El tamaño compacto del motor y la forma plana permite ser montado en medio del barco y extremadamente baja, dando al coche una dinámica favorable frente a la parte trasera relación en peso de 53:47 y un bajo centro de gravedad comparable al de algunos superdeportivos exóticos.

El Scion FR-S de 2.0 litros, de aspiración natural y cuatro cilindros es el resultado de un desarrollo conjunto entre Toyota y Subaru. La asociación se inicia mediante la combinación de nuevo desarrollo del motor Subaru horizontalmente opuestos y cortar el borde de Toyota D-4S sistema de inyección, que incorpora inyección directa y el puerto. El sistema D-4S, se asoció con una relación de compresión 12.5:1 alto, los resultados en un impresionante 200 caballos de fuerza y ​​151 libras-pie de torque.

“Todos sabemos que no es difícil de hacer caballos de fuerza y ​​torque, pero es difícil hacer todo eso y aún así lograr economía de combustible impresionante”, dijo Hollis. “El FR-S cumple los tres.”

Los compañeros de piso y cuatro con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. El manual ofrece cambios rápidos y precisos con un tiro corto, mientras que las características de la transmisión automática agresivo y deportivo a los cambios de revoluciones con ajuste por los cambios que se inician por paletas de cambios montadas en el volante-. El poder es transferido a la acera a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

La idea de “equilibrio puro” es más ligero diseño realizado por el Scion FR-S y el tamaño compacto. Esta combinación permite que el coche sea rápido y ágil de entrada y salida de las curvas, con una maniobrabilidad dinámica y manejo seguro. El peso del coupé se mantiene al mínimo mediante la utilización de un capó de aluminio, un techo sólido, y con un diseño de tronco en lugar de un hatchback.

Bajo peso del Scion FR-S se corresponde con un sistema de suspensión dinámica que consiste en sintonía con amortiguadores MacPherson en la delantera y un sistema de doble triángulo en la parte trasera. Ligera de 17 pulgadas llantas de aleación y frenos de disco ventilados están en las cuatro esquinas.

El exterior feroz del Scion FR-S es el reflejo más fiel de su poder interior. El perfil, inspirado en el Toyota 2000GT, revela una línea de capó y el techo-que es muy elegante y de bajo, dándole una forma aerodinámica que los canales de aire limpio a la parte superior. La posición baja continúa a exagerar rostro amenazante del coupé, que se compone de líneas afiladas, una boca ancha y faros angulares. Los guardabarros delanteros agresivos sobresalen hacia arriba y cuentan con la emblemática ’86 ’emblema del pistón, lo que pone de relieve el coche AE86 patrimonio, así como su motor único boxeador nuevo. La fascia trasera se sienta bajo y ancho, con aerodinámica más baja tratamientos que rodean el sistema deportivo de escape doble. LED se iluminan las luces traseras nervioso, mientras que montado en el centro las luces de retroceso terminar el diseño muscular.

El interior del Scion FR-S cuenta con una configuración de asientos 2 +2, diseñado con forma y función en mente. Los asientos delanteros están montados muy bajo y son confortables y firme, mientras que el asiento trasero se pliega en forma plana, creando un espacio flexible. La gran tacómetro montado en el centro es el foco de la agrupación tres de calibre, mantener al conductor informado de signos vitales del motor. La velocidad es controlada por los medidores analógicos y digitales.

Posted in 2013 Modelos, Scion Tagged with: , , , , , ,